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廣碩橡塑制品(銅陵市分公司)設備精良、計量檢測手段完善、技術力量雄厚,并根據(jù)市場需求不斷研制開發(fā)新的 中埋式橡膠止水帶品種。產(chǎn)品遠銷全國 20 多個省、市、自治區(qū),深受廣大用戶青睞。我廠始終堅持,以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求發(fā)展,以敬業(yè)正直、追求品質(zhì)的精神進行生產(chǎn)銷售。



接頭方法
現(xiàn)場熱接硫化法接頭是使用與止水帶匹配的熱硫化模具及生膠片現(xiàn)場硫化熱接,施工難度大,但接頭效果理想,適合對工程質(zhì)量要求嚴格的項目。

檢查內(nèi)容
接頭留設部位與壓茬力向。由于現(xiàn)場施工條件的限制,一般說來接頭部位的防水能力要較正常部位差些,所以留設止水帶接頭時,應盡量避開排水坡度小與容易形成壁后積水部位, 留設在起洪線上下。其次應檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向,此方向應以排水順暢、將水外引為正確方向,即上部止水帶靠近圍巖,下部止水帶靠近隧道內(nèi)壁”

橡膠止水帶和止水橡皮系以天然橡膠與各種合成橡膠為主要原料,摻加各種助劑及填充料,經(jīng)塑煉、混煉、壓制成型,其品種規(guī)格較多,有橋型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等。根據(jù)使用情況又可分類為埋式橡膠止水帶和背貼式橡膠止水帶。該止水材料具有良好的彈性,耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能,適應變形能力強、防水性能好,溫度使用范圍為-45℃-+60℃.當溫度超過70℃,以及橡膠止水帶受強烈的氧化作用或受油類等有機溶劑侵蝕時,均不得使用橡膠止水帶。一般常在地下室外墻和后澆帶施工時使用。

 




      中埋式止水zhidao帶施工工藝是在混凝土澆注過程中部分或全部澆注埋進混凝土中。在澆埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展,接頭部分粘接緊固,再以適當?shù)牧Τ浞譂矒v,震蕩混凝土來定位止水帶,使其與混凝土良好的結合,以免影響止水效果。
性能特點:
中埋式橡膠止水帶,這是一種主要用于在混凝土變形縫、伸縮縫等混凝土內(nèi)部設置的止水帶產(chǎn)品,具有以橡膠材料彈性和結構形式來適應混凝土伸縮變專形的能力。

該產(chǎn)品除具有球冠支座的功能外,還適用大位移量的橋梁。四氟板式橡膠支座的產(chǎn)品特點具有構造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點,本產(chǎn)品1996年經(jīng)重慶市局檢驗合格并投入生產(chǎn),因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。
  四氟板式橡膠支座使用范圍:1、按交通部JT\T4-93規(guī)格劃分系列??苫顒又дr使用:主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。2、作為滑塊塊使用表面貼復的聚四氟板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設備滑移。

 




橡膠止水帶的選擇應根據(jù)構筑物的重要性等級、變形縫變形量及水壓、止水帶的使(應)用工作環(huán)境、經(jīng)濟因素等條件綜合考慮確定。 一般用于防水部位的豎向止水,如施工縫或后澆帶或板墻結構的沉降縫、伸縮縫等沉降變形大的地方。

2009年以后, 提出拉動內(nèi)需,使的鐵路客運專線處于高速建設時期,尤其是在冬季低溫時期架設箱梁安裝橋梁支座,往往成為控制施工進度的節(jié)點,而在此過程中,如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點。
  四氟板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座,如(GJZF4、GYZF4系列),它就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)很低,可以使橋梁上部構造的水平位移,不受橋梁支座本身剪切變形量的限制,能滿足一些橋梁的大位移量需要。

 




 彈性、耐磨性好,能夠具有很長的使用壽命。種類規(guī)格多樣,能夠滿足不同環(huán)境的使用需求。橡膠止水帶的種類規(guī)格是非常多樣的,比如山型、T型、Q型、橋型、U型等等,不同類型的止水帶有著不同的使用范圍,所以大家可以根據(jù)自己的實際需求來選擇合適的橡膠止水帶種類,從而讓其發(fā)揮更好的使用效果。
  止水帶是運用橡膠的高彈性和緊縮變形性的特征,在各種載荷下發(fā)作彈性的變形,然后起到有用的緊固密封,避免建筑施工的漏水滲水及減震緩沖作用,在普通較大工程的建筑設計中,由于不能連續(xù)的停止?jié)沧?,或由于地基的變形,或由于溫度改動惹起的混凝土構件冷?br />   施工過程中,梁端伸縮縫間距沒有按設計請求完成,人為地放大和,定位角鋼位置不正確,致使伸縮安裝不能正常工作。這樣會呈現(xiàn)下列狀況:由于縫距太小,橡膠伸縮縫因超限凸起而產(chǎn)生跳車;由于縫距過大,荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性,會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼,產(chǎn)生了另一類型的跳車。
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