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方管主要應(yīng)用在軸類零件中,它主要用來(lái)支承傳動(dòng)零部件,傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件,其長(zhǎng)度大于直徑,一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同,軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。
中國(guó)無(wú)縫管網(wǎng)資訊部獲悉:方管的形成主要是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。方管又分為流體用方管、結(jié)構(gòu)用方管。主要在工程中使用較多,用來(lái)運(yùn)送水,石油,氣等流動(dòng)性流體。方管的生產(chǎn)工藝從管胚到檢驗(yàn)剝皮,其生產(chǎn)工序非常的復(fù)雜,稍一步錯(cuò)誤就會(huì)影響鋼管的質(zhì)量。45#材質(zhì)方管屬鋼材中的一種材質(zhì),屬優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,大量的模具生產(chǎn)公司會(huì)用到,做模具鋼使用。45#材質(zhì)方管在我國(guó)鋼管業(yè)中具有重要的地位。
方管主要生產(chǎn)汽車零部件,而汽車零部件與鋼鐵產(chǎn)業(yè)精密的結(jié)合在一起。生產(chǎn)汽車零部件的原材料主要為碳結(jié)鋼等優(yōu)特鋼,汽車零部件生產(chǎn)占用鋼的絕大部分。根據(jù)汽車工業(yè)十二五規(guī)劃,到2015年我國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)將到2800萬(wàn)輛,到“十二五”末,汽車年用鋼需求量有望增至6000萬(wàn)噸。




焊接所產(chǎn)生的氧化膜對(duì)合金在烈性氯化物溶液中的抗點(diǎn)腐蝕性能可能是不利的。鈍化處理的主要作用是溶解無(wú)縫方矩管表面的夾雜物和沾染物,使之潔凈,它還可去掉表面的硫化錳夾雜,這種夾雜可能成為點(diǎn)腐蝕的萌生源、從而改善無(wú)縫方矩管的抗點(diǎn)腐蝕性能。需要注意的是,無(wú)縫方矩管在鈍化處理后應(yīng)用氫氧化鈉溶液清洗。
方矩管的長(zhǎng)度一般是幾米呢?目前方矩管在進(jìn)行交貨的時(shí)候都是采用散尺交貨,一般長(zhǎng)度都會(huì)在6-12米之間無(wú)縫方矩管的定尺長(zhǎng)度通常為6-12米之間;焊接方矩管的定尺長(zhǎng)度為6-12米之間,長(zhǎng)可做到21米;鍍鋅方矩管的通常交貨長(zhǎng)度為4000mm-12000mm,以6000mm和12000mm居多,但是很多用戶為了運(yùn)輸方便及將來(lái)焊接方便都會(huì)要求定尺交貨,目前不管是焊接方矩管還是無(wú)縫方矩管都是可以按照用戶的要求進(jìn)行定尺交貨的。
磷化是一種化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜的過(guò)程,所形成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜簡(jiǎn)稱為磷化膜。它可以發(fā)揮很大的作用,可提高方矩管的防銹能力。我們?cè)趯?duì)方矩管進(jìn)行磷化處理時(shí), 使溢流水洗,以保證方矩管充分清洗干凈,減少串槽現(xiàn)象。溢流時(shí)應(yīng)該從底部進(jìn)水,對(duì)角線上部開(kāi)溢流孔溢流。對(duì)于任何一種磷化液都會(huì)或多或少產(chǎn)生沉渣,應(yīng)在工藝予設(shè)計(jì)時(shí)注明設(shè)有磷化除渣裝置。特別是對(duì)方矩管進(jìn)行噴淋磷化時(shí),除渣裝置必不可少,典型的除渣裝置有:斜板沉淀器、高位沉淀塔、離心除渣器、紙布袋濾渣等都可供選擇。各個(gè)工序間的間隔時(shí)間如果太長(zhǎng),會(huì)造成方矩管在運(yùn)行過(guò)程中二次生銹。特別是有酸洗工藝時(shí),酸洗后管材極易在空氣中氧化生銹泛綠, 設(shè)有工序間水膜保護(hù),可減少生銹。而間隔時(shí)間短,不能完全有效的瀝干水分,產(chǎn)生串槽現(xiàn)象,甚至槽液遭到破壞。所以,在考慮方矩管的工序間隔時(shí),應(yīng)根據(jù)情況選擇一個(gè)恰當(dāng)?shù)拈g隔。


熱軋方矩管和冷拔方矩管都是無(wú)縫方矩管的成型工藝,從效果及價(jià)格方面分析,冷拔方矩管要優(yōu)于熱軋方矩管。熱軋方矩管就是用管丕經(jīng)常加熱,穿孔軋制而成,這種工藝加工而成的管子稱為熱軋管。冷拔方矩管是在熱軋管的基礎(chǔ)上做的深加工。以熱軋管為原管,進(jìn)行的二次加工。加工方法是:通過(guò)一種模具,對(duì)鋼管的口徑進(jìn)行縮小,用一種拽的力,將鋼管在模具中拔過(guò)來(lái),就是讓鋼管通過(guò)模具,這種加工方法,不需要加熱,所以稱為冷拔,冷拔的目的是將鋼管的口徑縮小。
因?yàn)闊彳埖墓に嚥荒苌a(chǎn)口徑太小的管子,由于其工藝的限制,太細(xì)的管子是熱軋做不出來(lái)的。只能通過(guò)冷拔的方法生產(chǎn),比如60mm 以下的管材熱軋方矩管由于是穿孔制作而成,生產(chǎn)時(shí)只能定管子的外徑,所以管壁的厚度是有偏差的,也就是說(shuō)穿孔時(shí),做不到一點(diǎn)不偏正好穿到管丕的正中心,稍有一點(diǎn)偏差,管子的厚度就會(huì)偏壁。冷拔方矩管由于做了一步深加工,其管壁相對(duì)于熱軋管來(lái)說(shuō)是比較均勻的,偏壁較小,但還是有,因?yàn)橛米骼浒蔚脑芫陀衅凇?/div>



管材在鋼結(jié)構(gòu)建筑中應(yīng)用具有良好的前景。同時(shí),由于圓管和方矩鋼管各有特點(diǎn),各有合理的使用范圍,使用方矩鋼管作為建筑物立柱比圓管性能更好。比如在墻角的位置,使用方管可以使建筑面積得到 的有效利用。因此,在鋼結(jié)構(gòu)住宅以及高層鋼結(jié)構(gòu)建筑方面,方矩鋼管更有前途。
目前,在我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè),使用圓鋼管比較多,技術(shù)比較成熟,也有相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和多本應(yīng)用技術(shù)規(guī)程。在使用圓鋼管時(shí),一些建筑物的重要部件一般要求采用方管,但一方面由于方管價(jià)格昂貴,另一方面由于焊管的直徑可以做得較大,管壁也可滿足設(shè)計(jì)要求,大部分建筑構(gòu)件仍采用焊管。如網(wǎng)架結(jié)構(gòu)一部分使用直縫焊管,一部分使用方管。
目前,我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的方矩鋼管產(chǎn)品較少,特別是作為高層或大跨度建筑的柱子,壁厚仍達(dá)不到使用要求,即便是寶鋼鋼鐵工藝研究所生產(chǎn)的方矩鋼管500mmx500mm,壁厚也只能達(dá)到19mm,因而廣州新白云機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓仍采用進(jìn)口的方坯管。我國(guó)在建筑上應(yīng)用較多的仍是箱形梁.其由四塊厚板焊接制成,壁厚要求也較高,如通常要求壁厚要達(dá)到20mm-60mm,甚至80mm、100mm等。2008年奧運(yùn)會(huì)的主場(chǎng)館“鳥(niǎo)巢”的箱形梁、柱,厚度一般都為50mm、60mm或80mm,甚至超過(guò)100mm。如果一部分能用方矩鋼管代替,將帶來(lái)顯著的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效果國(guó)外一些生產(chǎn)企業(yè)由于采用特殊的生產(chǎn)工藝,已能夠生產(chǎn)大壁厚的方矩鋼管,這種方矩鋼管與箱形梁相比,可以大大減少焊接工作量,還能減少因焊接帶來(lái)的環(huán)境污染,同時(shí)鋼材如抗銹等性能也更有優(yōu)勢(shì),表面也更為美觀




盛發(fā)金屬制品(通遼市分公司)已榮獲 “高新技術(shù)企業(yè)”、“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿”、“內(nèi)蒙古通遼質(zhì)量獎(jiǎng)”、“內(nèi)蒙古通遼名牌產(chǎn)品”、內(nèi)蒙古通遼“守合同重信用企業(yè)”,公司在消化、吸收國(guó)內(nèi)外起重機(jī)先進(jìn)的 篩管設(shè)計(jì)理念和制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,全力對(duì) 篩管進(jìn)行改型設(shè)計(jì),與國(guó)際同類產(chǎn)品接軌,占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)。



無(wú)縫方管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比,在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí),重量較輕,是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材,廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件,如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件,可提高材料利用率,簡(jiǎn)化制造工序,節(jié)約材料和加工工時(shí),如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等,目前已廣泛用鋼管來(lái)制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料,槍管、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。
鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下,圓面積,用圓形管可以輸送更多的流體。此外,圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí),受力較均勻,因此,絕大多數(shù)鋼管是圓管。但是,圓管也有一定的局限性,如在受平面彎曲的條件下,圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大,一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。
普通碳素鋼電線套管(GB3640-88)是工業(yè)與民用建筑、安裝機(jī)器設(shè)備等電氣安裝工程中用于保護(hù)電線的鋼管。直縫電焊鋼管(YB242-63)是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管(SY5036-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯,經(jīng)常溫螺旋成型,用雙面埋弧焊法焊接,用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強(qiáng),焊接性能好,經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格的科學(xué)檢驗(yàn)和測(cè)試,使用可靠。鋼管口徑大,輸送效率高,并可節(jié)約鋪設(shè)管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。




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