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磨損分析2.1受力分析鉆箱在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受偏載力的現(xiàn)象很?chē)?yán)重,而且導(dǎo)向板接觸面上受到的力很不均勻,且從中部到下邊緣的力從零均勻增加到大值q。由于導(dǎo)向板邊緣受到的力大,且在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中存在很?chē)?yán)重的磨粒磨損現(xiàn)象,導(dǎo)致導(dǎo)向板的邊緣很容易受到磨損。接觸面上的摩擦系數(shù)如增大,載荷和比壓也都會(huì)隨著增大,磨損現(xiàn)象也會(huì)加重;但是當(dāng)材料發(fā)生變化時(shí),其受到的載荷和比壓也都不同。可見(jiàn)如在同樣的工況下,導(dǎo)向板的材料因素是影響其磨損速度的主要原因。經(jīng)過(guò)力學(xué)方面的分析,可以得出如在同樣的工況下,材料的力學(xué)性能和是影響導(dǎo)向板磨損速度的主要因素。2.2分析使用布氏硬度機(jī),檢測(cè)現(xiàn)有導(dǎo)向板材料和鉆架主體材料的HB值??梢詼y(cè)出現(xiàn)有導(dǎo)向板材料的HB平均值為110,而鉆架主體材料的HB平均值為200,后者的硬度是前者硬度的1.7倍,為典型的軟材料和硬材料的配對(duì)摩擦副?,F(xiàn)役導(dǎo)向板材料與鉆架主體材料的硬度差很大,很可能是導(dǎo)致現(xiàn)有導(dǎo)向板材料不足的重要原因。復(fù)合耐磨鋼板
隨著汽車(chē)、內(nèi)蒙古通遼本地電力、內(nèi)蒙古通遼本地冶金、內(nèi)蒙古通遼本地電子等高科技產(chǎn)業(yè)國(guó)產(chǎn)化投資力度加大, 對(duì)節(jié)省資源、內(nèi)蒙古通遼本地節(jié)約能源的要求越來(lái)越高, 對(duì)耐磨復(fù)合材料的需求也不斷增加。伴隨著新技術(shù)、內(nèi)蒙古通遼本地新材料、內(nèi)蒙古通遼本地新工藝、內(nèi)蒙古通遼本地新裝備的不斷涌現(xiàn), 復(fù)雜規(guī)格、內(nèi)蒙古通遼本地長(zhǎng)壽命、內(nèi)蒙古通遼本地易回收的耐磨復(fù)合板及連續(xù)化、內(nèi)蒙古通遼本地低成本、內(nèi)蒙古通遼本地短流程的高性能制備技術(shù)是今后主要的技術(shù)發(fā)展方向, 新型耐磨復(fù)合材料必將在工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用。由于固-液復(fù)合成型速度快、內(nèi)蒙古通遼本地冶金結(jié)合強(qiáng)度高, 且節(jié)能減耗、內(nèi)蒙古通遼本地效率高、內(nèi)蒙古通遼本地成本低, 能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)化的工業(yè)制作, 因此該工藝具有很好的發(fā)展和應(yīng)用前景。復(fù)合耐磨鋼板
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