據(jù)庫存統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，本周無錫地區(qū)的t11合金管庫存大致在10萬噸，依舊維持減少的態(tài)勢，市場本周到貨較少，部分據(jù)傳從唐山地區(qū)訂購的諸如唐鋼等鋼廠的資源暫時并未抵達。其余本地鋼廠如兆順、長達、西城、華偉等雖有到貨，但是總量偏低。目前t11合金管市場流通的鋼廠資源方面，諸如馬鋼、邯鄲、飛達、益成等已經(jīng)偏少。規(guī)格方面，主要的普板10-30mm比較齊全，厚板相應偏少。鋼廠方面，西城昨日出臺了本期的出廠價格，較上期下調(diào)20元/噸，目前14-20mm普板報價4060元/噸。鋼廠出廠價格的下調(diào)一定方面也反映對于近期市場行情的看跌心態(tài)。一線鋼廠方面，據(jù)了解3月份整體接單情況也比較一般，后期市場面臨一定的價格競爭的風險。綜合預計，短期t11合金管市場價格預計會以弱勢下調(diào)為主。
“目前我國工業(yè)能源消耗強度平均水平是世界的1.8倍，與發(fā)達 相比在2到4倍之間。t11合金管水泥等行業(yè)單位產(chǎn)品能耗仍然高出發(fā)達 10%-20%左右。”工部節(jié)能與綜合利用司副司長高東升表示，目前工部正在會同有關部門完善節(jié)能減排標準體系，加快實施 強制性能耗限制標準，并建立能源領跑制度。重點就是大力推廣節(jié)能減排技術運用，解決標準的動態(tài)滾動修訂。

 綜上所述，伴隨著短期T11合金管期貨價格漲幅大于現(xiàn)貨，基差從之前的擴大進入收縮。但我們認為后期基差擴大的邏輯依舊存在。一旦期貨價格主動下跌，基差就會快速拉大。當前，需求增加的利好已經(jīng)兌現(xiàn)，后期采購縮量已經(jīng)是大概率事件。隨著下游可支配貨源的增加，T11合金管行情拐點可能將至。
未來工期消耗如果出現(xiàn)回落，T11合金管社會庫存將從當下主動去庫轉為被動去庫，而一旦降庫存不及預期就會形成情緒壓力，催化需求縮量與供應增量之間的矛盾。因此，貨源壓力和降庫存節(jié)奏切換只是時間問題，若無突發(fā)事件干預，供應端將壓制價格上漲。