內蒙古通遼同城候車亭人性化設計的思維與方法（一）內蒙古通遼同城候車亭的結構與組成內蒙古通遼同城候車亭的基本結構主要包括：頂棚、內蒙古通遼同城框架、內蒙古通遼同城廣告燈箱、內蒙古通遼同城部分附屬設備（照明設施、內蒙古通遼同城坐凳、內蒙古通遼同城靠欄、內蒙古通遼同城垃圾箱、內蒙古通遼同城地圖和時刻表框架、內蒙古通遼同城ATM自動取款機、內蒙古通遼同城公用電話等）。（二）內蒙古通遼同城候車亭設計基本要求1.內蒙古通遼同城候車亭設計要滿足乘客候車時避雨遮陽、內蒙古通遼同城臨時休息的需要，這一點是基本的要求，也是建造內蒙古通遼同城候車亭根本的目的。2.內蒙古通遼同城候車亭作為沿街建筑要盡可能美化街景與城市風格相吻合。3.重視開發(fā)和利用公交內蒙古通遼同城候車亭的其他附屬功能。4.內蒙古通遼同城候車亭應采用、內蒙古通遼同城簡單、內蒙古通遼同城方便的結構形式。5.內蒙古通遼同城候車亭設計應滿足自身的一些特殊要求。如內蒙古通遼同城候車亭頂棚的自潔能力等。6.內蒙古通遼同城候車亭設計必須有符合現代城市居民出行的功能需要，比如電話設備、內蒙古通遼同城ATM、內蒙古通遼同城無線電視以及無線網絡來實現信息資源的共享，應急電源的功能為電子數碼設備戶外應急充電。

導致內蒙古通遼同城候車亭故障的兩大因素分析 外部因素： 1、內蒙古通遼附近同城候車亭制造時間問題：大家都知道，公交內蒙古通遼同城候車亭都是一些市政工程，一般在很多的時候都會列入一些政府的十大民生事件的。公交內蒙古通遼同城候車亭是一個非標的產品，因為城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差異性。加上做公交內蒙古通遼同城候車亭產品的參加全國范圍不是很多。在前期確定方案的時候，流程又是很復雜的，要經過層層領導的確認，一個問題都會來回的修改多次的，到 審批下來，留給內蒙古通遼同城候車亭廠家的時間就不多了，幾乎是卡著點的。然后流程到了公交內蒙古通遼同城候車亭生產廠家，還會經過圖紙設計，采購買材料，車間生產加工，后期出貨運輸，現場安裝都是需要時間的。其實生產是整個公交內蒙古通遼同城候車亭建設的一個重要組成部分，生產做不好，前期的效果后期的維護都是很難達到的。慢工才會出細活，時間匆匆忙忙做出來的產品難免就會存在豆腐渣的工程。 2、內蒙古通遼附近政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市，這個時候一般政府財政有限，沒有更多的資金去運作公交內蒙古通遼同城候車亭的建設，只能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應該明白的，天上會掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了，您敢吃嗎? 3、內蒙古通遼附近同城候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交內蒙古通遼同城候車亭都是內蒙古通遼同城候車亭廣告公司建設的，一般這個時候政府會給廣告公司一定的經營年限來補償內蒙古通遼同城候車亭建設資金。