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小導(dǎo)管注漿


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內(nèi)蒙古通遼公路下沉注漿水泥適合于塑性指數(shù)較低的軟土內(nèi)蒙古通遼地基,在相同條件下,用石灰處理的臨時(shí)加固效果在前數(shù)小時(shí)內(nèi)比水泥處理的要明顯來(lái)得快,值得注意的是,當(dāng)石灰攪拌樁滲透系數(shù)K值足夠小(如軟粘土內(nèi)蒙古通遼地基),而樁的直徑d又足夠大(例d≥50cm時(shí))。
即使樁處于水下,也不能形成充分供水的條件,石灰攪拌樁的含水量仍然較初始含水量大幅度減小,在天津塘沽軟土路基試驗(yàn)中,于五年后挖出石灰樁,也發(fā)現(xiàn)樁身仍非常堅(jiān)硬,日本的一份資料談到,即使在含水量高達(dá)100%的軟土中。
石灰樁身強(qiáng)度也比周圍土的強(qiáng)度高達(dá)10倍以上,3石灰攪拌樁與樁間土的復(fù)合內(nèi)蒙古通遼地基效應(yīng)生石灰加固軟弱內(nèi)蒙古通遼地基后,石灰攪拌與未加固部分內(nèi)蒙古通遼地基土形成復(fù)合內(nèi)蒙古通遼地基,復(fù)合內(nèi)蒙古通遼地基的強(qiáng)度包括攪拌樁樁體的強(qiáng)度和樁周土粘聚力增加后的強(qiáng)度。



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