聲測(cè)管公司經(jīng)濟(jì)庫(kù)存管理工作取得新進(jìn)展。其中，合金庫(kù)存降低2000噸，減少資金占用0.31億元，成品、內(nèi)蒙古通遼本地半成品庫(kù)存降低7.13萬(wàn)噸，減少資金占用2.64億元。與此同時(shí)，取得了物料周轉(zhuǎn)流程更加合理，管理水平大幅的長(zhǎng)遠(yuǎn)效果。＆ldquo；恰到好處、內(nèi)蒙古通遼本地細(xì)水長(zhǎng)流、內(nèi)蒙古通遼本地平衡市場(chǎng)、內(nèi)蒙古通遼本地少占資金＆rdquo；是聲測(cè)管公司制造部管理人員給經(jīng)濟(jì)庫(kù)存管理工作總結(jié)的十六字方針。而平衡好庫(kù)存效果的二重性，則是實(shí)現(xiàn)這十六字方針的核心工作。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，制造部會(huì)同基層廠礦精準(zhǔn)把控生產(chǎn)節(jié)奏和物資消耗數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出貼近實(shí)際的預(yù)測(cè)模型，確保聲測(cè)管公司庫(kù)存管理工作既獲得規(guī)模效益，保持對(duì)庫(kù)存物資市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的緩沖和調(diào)節(jié)作用，有效降低采購(gòu)成本，又堅(jiān)決避免因庫(kù)存管理不當(dāng)形成大量流動(dòng)資金沉淀，降低流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率的情況發(fā)生。在具體工作中，他們深挖導(dǎo)致庫(kù)存管理不到位的各項(xiàng)問(wèn)題，把計(jì)劃不周、內(nèi)蒙古通遼本地采購(gòu)不力、內(nèi)蒙古通遼本地生產(chǎn)不均衡、內(nèi)蒙古通遼本地產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題納入考核，使聲測(cè)管公司物資采購(gòu)始終保持在補(bǔ)貨時(shí)機(jī)和補(bǔ)貨批量，庫(kù)存系統(tǒng)始終保持運(yùn)轉(zhuǎn)效率和運(yùn)行成本的狀態(tài)，做到＆ldquo；恰到好處、內(nèi)蒙古通遼本地細(xì)水長(zhǎng)流＆rdquo；。聲測(cè)管公司制造部管理人員告訴，＆ldquo；傳統(tǒng)管理模式下，企業(yè)往往是為了維持庫(kù)存而進(jìn)行采購(gòu)，庫(kù)存管理好比建＆lsquo；水庫(kù)＆rsquo；，而今天聲測(cè)管公司的經(jīng)濟(jì)庫(kù)存管理工作，將通過(guò)更加先進(jìn)的信息化管理制度，把＆lsquo；水庫(kù)＆rsquo；變成一條流動(dòng)的河流。＆rdquo；聲測(cè)管公司領(lǐng)導(dǎo)在生產(chǎn)例會(huì)、內(nèi)蒙古通遼本地早調(diào)度會(huì)、內(nèi)蒙古通遼本地日常管理調(diào)研中反復(fù)強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)庫(kù)存管理對(duì)聲測(cè)管公司發(fā)展的戰(zhàn)略意義，制造部和基層廠礦把經(jīng)濟(jì)庫(kù)存的管理理念貫徹落實(shí)到每一個(gè)生產(chǎn)決策的制訂和執(zhí)行過(guò)程中。多措并舉、內(nèi)蒙古通遼本地上下聯(lián)動(dòng)，使聲測(cè)管公司經(jīng)濟(jì)庫(kù)存管理水平在短時(shí)間內(nèi)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。在具體管理過(guò)程中，管理部門(mén)首先對(duì)庫(kù)存的性質(zhì)進(jìn)行精準(zhǔn)分類，保證基本庫(kù)存和庫(kù)存，把控季節(jié)性庫(kù)存和市場(chǎng)投機(jī)庫(kù)存，堅(jiān)決處理沉淀庫(kù)存和積壓庫(kù)存。同時(shí)，嚴(yán)格控制因營(yíng)銷管理問(wèn)題、內(nèi)蒙古通遼本地生產(chǎn)管理問(wèn)題、內(nèi)蒙古通遼本地物料供應(yīng)問(wèn)題造成失誤性庫(kù)存增量。盡努力做到市場(chǎng)預(yù)測(cè)科學(xué)，訂單管理精準(zhǔn)，生產(chǎn)流程順暢，工序質(zhì)量均衡，供應(yīng)商產(chǎn)能穩(wěn)定。而在經(jīng)濟(jì)庫(kù)存管理工作的考核過(guò)程中，在考察庫(kù)存批量和占用資金的同時(shí)，還精準(zhǔn)考核庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、內(nèi)蒙古通遼本地產(chǎn)品和訂單滿足率，以及庫(kù)存平均周轉(zhuǎn)時(shí)間等一系列評(píng)價(jià)指標(biāo)，使聲測(cè)管公司經(jīng)濟(jì)庫(kù)存管理水平從多個(gè)角度得到反饋，從而奠定持續(xù)改進(jìn)的基礎(chǔ)。

為保證砼外觀質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門(mén)吊配合人工進(jìn)行。模板加聲測(cè)管固采用設(shè)上、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)叵麦w外拉模鋼筋，側(cè)面為方木作支撐。5．砼澆筑砼采用預(yù)制廠設(shè)置的JS500型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸龍門(mén)吊起吊入模，聲測(cè)管澆筑時(shí)先澆底板砼，搗固密實(shí)，整平收光后迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對(duì)稱，斜向分段，水聲測(cè)管平分層進(jìn)行。聲測(cè)管采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。 聲測(cè)管6．預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)板梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉采用兩臺(tái)YCK-2000型千斤頂和2臺(tái)YBZ2×2/50型電動(dòng)油泵，張拉前，對(duì)錨具有表面清洗干凈，并對(duì)千斤頂、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)赜捅?、?nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)赜捅磉M(jìn)行配套標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對(duì)稱張拉，采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控。張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓，標(biāo)以記號(hào)，測(cè)延伸量要保持一致，保證施工張拉時(shí)平穩(wěn)均勻，且在張拉過(guò)程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，作好施工記錄，其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力（10％бk）→103％бk（錨固）7．孔道壓漿在張拉后盡快進(jìn)行壓漿，水泥選用普硅525＃，為保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強(qiáng)度不低于50Mp聲測(cè)管a，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進(jìn)漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門(mén)關(guān)閉，壓力升至0.6～0.7Mpa后聲測(cè)管持壓3分鐘，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門(mén),卸壓。8．板梁架設(shè)板梁自預(yù)制廠由2臺(tái)40T自制、內(nèi)蒙古通遼當(dāng)?shù)睾?jiǎn)易龍門(mén)吊起吊至80T平板拖車上，在橋頭路基處采用自制簡(jiǎn)易門(mén)吊起吊至運(yùn)梁軌道平車上，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下喂梁架設(shè)。首先在橋頭路基上拼裝，進(jìn)行架設(shè)6＃臺(tái)～5＃墩板梁，然后在板梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及板梁拖運(yùn)軌道，將架橋機(jī)運(yùn)行至已安裝好的板梁上，板梁通過(guò)軌道平車?yán)镁頁(yè)P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁，逐孔進(jìn)行主梁安裝，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)。