聲測管公司經濟庫存管理工作取得新進展。其中，合金庫存降低2000噸，減少資金占用0.31億元，成品、內蒙古通遼本地半成品庫存降低7.13萬噸，減少資金占用2.64億元。與此同時，取得了物料周轉流程更加合理，管理水平大幅的長遠效果。＆ldquo；恰到好處、內蒙古通遼本地細水長流、內蒙古通遼本地平衡市場、內蒙古通遼本地少占資金＆rdquo；是聲測管公司制造部管理人員給經濟庫存管理工作總結的十六字方針。而平衡好庫存效果的二重性，則是實現(xiàn)這十六字方針的核心工作。為了實現(xiàn)這個目標，制造部會同基層廠礦精準把控生產節(jié)奏和物資消耗數(shù)據(jù)，設計出貼近實際的預測模型，確保聲測管公司庫存管理工作既獲得規(guī)模效益，保持對庫存物資市場價格波動的緩沖和調節(jié)作用，有效降低采購成本，又堅決避免因庫存管理不當形成大量流動資金沉淀，降低流動資金周轉率的情況發(fā)生。在具體工作中，他們深挖導致庫存管理不到位的各項問題，把計劃不周、內蒙古通遼本地采購不力、內蒙古通遼本地生產不均衡、內蒙古通遼本地產品質量不穩(wěn)定等問題納入考核，使聲測管公司物資采購始終保持在補貨時機和補貨批量，庫存系統(tǒng)始終保持運轉效率和運行成本的狀態(tài)，做到＆ldquo；恰到好處、內蒙古通遼本地細水長流＆rdquo；。聲測管公司制造部管理人員告訴，＆ldquo；傳統(tǒng)管理模式下，企業(yè)往往是為了維持庫存而進行采購，庫存管理好比建＆lsquo；水庫＆rsquo；，而今天聲測管公司的經濟庫存管理工作，將通過更加先進的信息化管理制度，把＆lsquo；水庫＆rsquo；變成一條流動的河流。＆rdquo；聲測管公司領導在生產例會、內蒙古通遼本地早調度會、內蒙古通遼本地日常管理調研中反復強調經濟庫存管理對聲測管公司發(fā)展的戰(zhàn)略意義，制造部和基層廠礦把經濟庫存的管理理念貫徹落實到每一個生產決策的制訂和執(zhí)行過程中。多措并舉、內蒙古通遼本地上下聯(lián)動，使聲測管公司經濟庫存管理水平在短時間內取得長足進步。在具體管理過程中，管理部門首先對庫存的性質進行精準分類，保證基本庫存和庫存，把控季節(jié)性庫存和市場投機庫存，堅決處理沉淀庫存和積壓庫存。同時，嚴格控制因營銷管理問題、內蒙古通遼本地生產管理問題、內蒙古通遼本地物料供應問題造成失誤性庫存增量。盡努力做到市場預測科學，訂單管理精準，生產流程順暢，工序質量均衡，供應商產能穩(wěn)定。而在經濟庫存管理工作的考核過程中，在考察庫存批量和占用資金的同時，還精準考核庫存周轉率、內蒙古通遼本地產品和訂單滿足率，以及庫存平均周轉時間等一系列評價指標，使聲測管公司經濟庫存管理水平從多個角度得到反饋，從而奠定持續(xù)改進的基礎。

為保證砼外觀質量，外模采用定型鋼模板，內模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門吊配合人工進行。模板加聲測管固采用設上、內蒙古通遼當?shù)叵麦w外拉模鋼筋，側面為方木作支撐。5．砼澆筑砼采用預制廠設置的JS500型強制式拌合機拌合，機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模，聲測管澆筑時先澆底板砼，搗固密實，整平收光后迅速安裝內模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側對稱，斜向分段，水聲測管平分層進行。聲測管采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。 聲測管6．預應力張拉當板梁砼強度達到設計強度后，方可進行后張法預應力筋的張拉。張拉采用兩臺YCK-2000型千斤頂和2臺YBZ2×2/50型電動油泵，張拉前，對錨具有表面清洗干凈，并對千斤頂、內蒙古通遼當?shù)赜捅谩让晒磐ㄟ|當?shù)赜捅磉M行配套標定。預應力張拉按兩端左右對稱張拉，采用張拉力和伸長值雙控。張拉時，兩端千斤頂升降壓，標以記號，測延伸量要保持一致，保證施工張拉時平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，作好施工記錄，其張拉程序為：0→初應力（10％бk）→103％бk（錨固）7．孔道壓漿在張拉后盡快進行壓漿，水泥選用普硅525＃，為保證必要的性能，經監(jiān)理工程師同意后，可在水泥內摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強度不低于50Mp聲測管a，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門關閉，壓力升至0.6～0.7Mpa后聲測管持壓3分鐘，關閉進漿口閥門,卸壓。8．板梁架設板梁自預制廠由2臺40T自制、內蒙古通遼當?shù)睾喴堥T吊起吊至80T平板拖車上，在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運梁軌道平車上，通過卷揚機牽引至雙導梁架橋機下喂梁架設。首先在橋頭路基上拼裝，進行架設6＃臺～5＃墩板梁，然后在板梁上鋪設雙導梁縱移軌道及板梁拖運軌道，將架橋機運行至已安裝好的板梁上，板梁通過軌道平車利用卷揚機牽引至雙導梁下喂梁，逐孔進行主梁安裝，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。