市場成交量明顯恢復(fù)，但當(dāng)前庫存壓力仍然存在。不過可以肯定的是，國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管欄桿市場的“至暗時刻”已經(jīng)過去。新老基建共同發(fā)力 拉動“鋼需”增多。國內(nèi)疫情防控形勢好轉(zhuǎn)，多數(shù)省份新冠肺炎確診病例“清零”，全國企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)漸入佳境，筆者預(yù)計，進(jìn)入第二季度后。隨著有關(guān)限制措施的逐步解除，消費和投資活動或?qū)⒖焖俜?。國?nèi)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求將大幅增長，庫存壓力將顯著減輕。不僅如此。疫情沖擊還強(qiáng)化了逆周期調(diào)節(jié)。致使基建投資增添新動力。筆者了解到，今年僅“新基建”投資就將達(dá)到上萬億元。新老基建共同發(fā)力。預(yù)計今年內(nèi)全國基建投資增速將明顯提高，或達(dá)到6%以上。有利于拉動不銹鋼復(fù)合管欄桿需求及消化庫存，財政部數(shù)據(jù)顯示，截至3月20日，全國各地發(fā)行專項債券10233億元。全部用于鐵路、軌道交通等交通設(shè)施建設(shè)，以及生態(tài)環(huán)保、農(nóng)林水利、市政和產(chǎn)業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目

馬亮認(rèn)為，近期不銹鋼防撞護(hù)欄價格波動是由堅實的階段性基本面支持的，從供應(yīng)端來看，2018年四橋梁防撞護(hù)欄增產(chǎn)周期基本結(jié)束，2019年四橋梁防撞護(hù)欄又分別遭遇了較嚴(yán)重的不可抗力，導(dǎo)致產(chǎn)量銳減，尤其是淡水河谷，生產(chǎn)遲遲無法有效恢復(fù)，不銹鋼防撞護(hù)欄市場供應(yīng)一直維持偏緊狀態(tài)。從需求端來看。2018年年末全國限產(chǎn)措施開始放松。鋼廠對不銹鋼防撞護(hù)欄的需求高速增長。2019年我國生鐵產(chǎn)量同比增幅達(dá)到530%。且這種勢頭持續(xù)至今，不銹鋼防撞護(hù)欄市場供減需增。庫存不斷被消化。新一期的港口庫存為119億噸，而2019年年初為143億噸，不銹鋼防撞護(hù)欄價格是否虛高，取決于觀察視角，從海外市場或者其他商品價格普跌的情況看。不銹鋼防撞護(hù)欄價格確實比較堅挺，但從自身基本面看。不銹鋼防撞護(hù)欄價格仍處于合理范圍，其一，PB粉、金布巴粉價格相對年前已經(jīng)下跌10—20元/濕噸，依舊貼水，其二，相對于年前的供需格局，年后供應(yīng)端的收縮比需求端的收縮更為嚴(yán)重，不銹鋼防撞護(hù)欄一直處于反季節(jié)去庫存通道，無論港口還是工廠，庫存均降至歷史低位，供需緊平衡的狀態(tài)下，很難說不銹鋼防撞護(hù)欄價格走勢脫離了基本面，“價格向上修復(fù)的過程中。并未造成噸鋼利潤下降，利潤反而進(jìn)一步擴(kuò)張，根據(jù)測算，不銹鋼橋梁護(hù)欄20日生產(chǎn)毛利由年后的低點50元/噸增加到250元/噸，不銹鋼橋梁護(hù)欄2005合約盤面利潤由100元/噸增加到250元/噸。