其次，在日子中的各方面，我們都在建議節(jié)能。在鋼管的選擇過(guò)程中，我們?nèi)巳硕加胸?zé)任來(lái)對(duì)我們所生存環(huán)境擔(dān)任，我們更應(yīng)該為社會(huì)節(jié)能奉獻(xiàn)出自己綿薄的力氣。無(wú)論是從產(chǎn)品的外形以及款式，仍是從產(chǎn)品資料來(lái)說(shuō)，我們完全有理由選擇不銹鋼復(fù)合管。不銹鋼復(fù)合管橋梁欄桿是專門用于橋梁高強(qiáng)結(jié)構(gòu)的欄桿，種類和數(shù)量很多，可以與鋼板各種顏色組合，是替代不銹鋼管和普通欄桿的理想產(chǎn)品；首先強(qiáng)度比不銹鋼管高，與鋼板組合美觀且維護(hù)方便，并可以在不銹鋼表面噴涂制成各種顏色與式樣的不銹鋼復(fù)合管欄桿，其次價(jià)格大幅度降低，大約是不銹鋼管欄桿的60%，安裝簡(jiǎn)單快捷；再就是質(zhì)量?jī)?yōu)，焊接表面平整，光滑；不銹鋼表面有亞光，精光，磨砂三種.近年來(lái)鋅鋼護(hù)欄被提到的次數(shù)越來(lái)越多，大家也接受了這種簡(jiǎn)單的組裝護(hù)欄方式。

對(duì)于高速鐵路，防撞還應(yīng)有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩(wěn)性和舒適性。什么是防撞？鐵路和公路的基礎(chǔ)，防撞可分為土方防撞、石方防撞和特殊防撞。一般根據(jù)斷面形式分為路堤、路塹和半填半挖。防撞由填筑或開挖而形成的直接支承軌道的結(jié)構(gòu)。也叫做線路下部結(jié)構(gòu)。防撞與橋梁、隧道相連，共同構(gòu)成一條線路。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)。因此，防撞是軌道的基礎(chǔ)，它既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又同時(shí)承受列車行駛時(shí)通過(guò)軌道傳播而來(lái)的動(dòng)荷載。防撞同軌道一起共同構(gòu)成的這種線路結(jié)構(gòu)是一種相對(duì)松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動(dòng)荷載的能力弱。