三、橋梁檢測評估體系 橋梁總體評估技術評分分類表 一類（ 好） 一類橋梁指的是橋梁的重要部件功能和材料結構都很好，材料沒有缺損或者污染的狀況，而且承載能力和橋面行車條件也基本符合設計指標。 二類（ 良好） 橋梁的重要部件功能少有缺損，材料有輕微的損傷和污染，裂縫的寬度沒有超過限值，次要的部件也有一些缺損和污染，需要小修和進行保養(yǎng)。 三類（ 一般） 橋梁部件中有很多的缺損，裂縫的寬度超過了限值，有輕度的病害，而且次要部件嚴重缺損，功能降低，橋梁的承載能力也有所降低，行車的時候會感覺不適，這一類橋梁需要中修。 四類（ 危險） 四類橋梁指的是重要部件已經嚴重的缺損，裂縫的寬度也超過了限值，產生了剝落、風化、銹蝕等現(xiàn)象，同時也導致了病害，使其承載能力比設計降低了30%以上。橋檢車

　　工作時，車輛無需收回工作平臺也可在橋面行走，從而保證了作業(yè)的連續(xù)不間斷進行，提高了檢測與維修的效率。但由于桁架式橋梁檢測車價格昂貴，工作時的靈活性低于折疊臂式橋梁檢測車，因而更多的應用于大型橋梁檢測工程當中。(3)鋼筋分布及混凝土保護層厚度檢測結構材料的檢測是用各種專用儀器設備(比如鋼筋保護層測試儀、探傷儀等)對橋梁結構的鋼筋和混凝土材料進行現(xiàn)場采樣、記錄檢測數(shù)據(jù)，再依據(jù)橋梁結構材料檢測評定標準及橋梁結構材料的工作狀態(tài)進行評定，同時對其原因進行初步分析。和吊籃式工作平臺（一般采用二級伸縮、二級回轉、二級變幅機構，形成了三維空間，六個自由度的空間運動體系）相比，這種通道式的工作平臺的承載力能夠得到有效的提高，并且工作平臺與橋梁接觸面的增大，方便了工作人員在橋面的行走。橋檢車