發(fā)電機出租分閘線圈燒毀，不能跳閘某35kV變電站在更換主變35kV側(cè)電流互感器之后，恢復(fù)正常送電。在合上主變35kV側(cè)斷路器后再繼續(xù)操作主變10kV側(cè)斷路器時，發(fā)現(xiàn)主變差動保護動作，主變10kV側(cè)斷路器跳閘，可是主變35kV側(cè)斷路器并未動作。難道是保護回路出現(xiàn)問題，還是電流互感器接線錯誤？檢修人員在做好措施后認真檢查了保護及電流互感器接線，發(fā)現(xiàn)新更換的35kV側(cè)電流互感器極性接反，故引起差動保護動作。可差動保護動作應(yīng)是跳主變雙側(cè)斷路器，為何只有單側(cè)斷路器動作呢？檢修人員在確認保護無故障之后，只好對操作箱機構(gòu)進行了拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)竟然是主變35kV側(cè)斷路器分閘線圈已燒毀，故而不動作。發(fā)電機出租處理辦法：更換同一規(guī)格型號的分閘線圈，重新調(diào)整電流互感器極性，對分閘機構(gòu)試驗合格后，恢復(fù)正常送電，一切正常。4、 輔助觸點機構(gòu)連桿螺栓松動，不能遠動分、合閘某10kV出線由運行轉(zhuǎn)檢修時，發(fā)現(xiàn)操作面板分閘狀態(tài)指示不亮，彈簧儲能指示燈不亮；后臺監(jiān)控實時裝置中分閘指示與彈簧儲能指示也無法顯示。對控制回路連線及電源進行檢查，發(fā)現(xiàn)無任何異常。于是初步判定為操作機構(gòu)故障。對操作機構(gòu)箱進行拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)分、合閘回路主操作機構(gòu)連桿與輔助觸點同步動作的連桿螺栓松動，造成分、合閘時輔助觸點不能同步動作，而本次故障巧合的是：輔助觸點所有分、合觸點均處于斷開狀態(tài)，故造成了分、合、儲能狀態(tài)不能正常同步顯示，從而不能正常遠動分、合閘的故障

柴油發(fā)電機出租需要平穩(wěn)地運行，才能有效地為工業(yè)環(huán)境中的必要設(shè)備供電。但是，柴油發(fā)電機使用者應(yīng)該注意工業(yè)柴油發(fā)電機遇到的一些常見問題，以防止停機。正確的柴油發(fā)動機維護是運行發(fā)電機的關(guān)鍵。制定與制造商和經(jīng)銷商建議一致的維護計劃通常包括例行、半年和年度的柴油發(fā)電機服務(wù) 今年，在隨時可能出現(xiàn)的限電或停電的時代里，保持企業(yè)的正常供電，都是保證企業(yè)不受因限電停電影響而蒙受損失——無論是哪個行業(yè)，或經(jīng)營哪個品類，穩(wěn)定的電力供應(yīng)都是企業(yè)賴以生存的關(guān)健，而配置了柴油發(fā)電機作為備用電源，由可避免這種困境，即使市電電網(wǎng)發(fā)生限電可停電，無論是短期的還是長期的停電，柴油發(fā)電機都將可提供穩(wěn)定具可靠的電源供應(yīng)，從而保證了企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)。