今日橋梁護欄領(lǐng)跌黑色系，跌近8%，鋼價整體偏弱，現(xiàn)貨報價多數(shù)下調(diào)。宏觀方面缺少有利提振，9月上旬沙鋼報價保持平穩(wěn)，沙鋼永興和中天橋梁護欄價格雖有上調(diào)，相對謹慎。同時目前多地暴雨仍在持續(xù)，市場需求整體偏弱，終端觀望為主，預(yù)計明日鋼價仍有下跌。當前橋梁護欄行業(yè)粗鋼產(chǎn)量壓減的確定性越來越高，下半年橋梁護欄行業(yè)壓減產(chǎn)量是大概率事件，主要上市橋梁護欄企業(yè)盈利能力有望進一步改善。在盈利歷史中高位、估值歷史低位的大背景下，碳中和大概率帶來橋梁護欄行業(yè)供給天花板，加之原料端貢獻成本紅利，橋梁護欄股將迎來一波業(yè)績、估值雙升的板塊性機會。受限產(chǎn)政策影響部分鋼廠相繼停產(chǎn)，部分鋼廠有限產(chǎn)計劃，焦炭需求相對減弱，然部分鋼廠陸續(xù)有高爐復(fù)產(chǎn)，焦炭日耗增加，需求好轉(zhuǎn)，庫存持續(xù)下滑，近期多積極采購，部分貿(mào)易商惜售待漲情緒較濃，部分貿(mào)易商持觀望態(tài)度，暫無采購計劃，預(yù)計明日焦炭市場偏強運行。

 橋梁護欄施工規(guī)定：1、金屬護欄制作和安裝的焊縫，應(yīng)進行外觀質(zhì)量檢驗，其焊縫應(yīng)飽滿可靠，不禁點焊。2、預(yù)制埋件或后置埋件的規(guī)格型號、制作和安裝方式除應(yīng)符合設(shè)計要求外，尚應(yīng)符合以下要求：1)主要受力桿件的預(yù)埋件鋼板厚度不應(yīng)小于4mm，寬度不應(yīng)小于80mm，錨筋直徑不小于6mm，每塊預(yù)埋件不宜少于4根鋼筋，埋入混凝土的錨筋長度不小于100mm，錨筋端部為180°彎鉤。當預(yù)埋件安在砌體上時，應(yīng)制作成邊長不小于100mm的混凝土預(yù)制塊，混凝土強度等級不小于C20,將埋件澆筑在混凝土預(yù)制塊上，隨墻體砌塊一同砌筑，不得留洞后塞。2)主要受力桿件的后置埋件鋼板厚度不小于4mm，寬度不宜小于60mm；立桿埋件不應(yīng)小于兩顆螺栓，并前后布置，其兩顆螺栓的連線應(yīng)垂直相鄰立柱間的連線，膨脹螺栓的直徑不宜小于10mm；后置埋件必須直接安裝在混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上，已裝飾部位應(yīng)先裝飾裝修材料(含混凝土和水泥找平層)后才能安裝后置埋件。3、碳素鋼和鑄鐵等護欄必須進行防腐處理，除銹后應(yīng)涂刷(噴涂)兩度防銹漆和兩度及以上的面漆。

其實，橋梁兩側(cè)的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護欄標準規(guī)范及作用護欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設(shè)計者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達 則更加嚴謹細致?！八麄儗蛄荷系淖o欄、燈桿的設(shè)計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。