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一般在系統(tǒng)頻率較高、電壓偏低時電力調(diào)度會安排個別具有調(diào)相功能的水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)入調(diào)相運(yùn)行。 進(jìn)相運(yùn)行一般是指發(fā)電機(jī)發(fā)出額定有功功率，但機(jī)組的勵磁電流小于維持機(jī)端電壓的空載勵磁電流，此時機(jī)組的出口電壓需要靠吸收系統(tǒng)的無功功率才能維持在額定。如果以四個象限來區(qū)分的話， 象限因為既發(fā)出有功同時發(fā)出無功，為發(fā)電狀態(tài)。第二象限發(fā)出無功但吸收有功，為調(diào)相狀態(tài)。第三象限既吸收有功又吸收無功為電動機(jī)狀態(tài)。第四象限發(fā)出有功但吸收無功為進(jìn)相狀態(tài)。 柴油發(fā)電機(jī)組出租正常運(yùn)行時，向系統(tǒng)同時提供有功和無功，定子電流滯后于端電壓一個角度，這種狀態(tài)為遲相運(yùn)行。當(dāng)勵磁電流減小至維持機(jī)端電壓的空載勵磁電流時，發(fā)電機(jī)靠從系統(tǒng)吸收無功功率維持機(jī)端電壓，此時定子電流從滯后變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個角度。故功率因數(shù)是一個小于1的負(fù)值。 五、發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行什么含義？需要注意什么問題？ 發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行是指其功率因素是超前的，即發(fā)電機(jī)的電流超前于端電壓。此時，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率，但從系統(tǒng)中吸收無功功率，勵磁電流較小。
柴油發(fā)電機(jī)組出租相間絕緣：各相定子繞組間的絕緣。(3)匝間絕緣：每相定子繞組各線匝間的絕緣。電動機(jī)接線盒內(nèi)的接線：電動機(jī)接線盒內(nèi)都有一塊接線板，三相繞組的六個線頭排成上下兩排，并規(guī)定上排三個接線樁自左至右排列的編號為1(U1)、2(V1)、3(W1)，下排三個接線樁自左至右排列的編號為6(W2)、4(U2)、5(V2)，.將三相繞組接成星形接法或三角形接法。凡制造和維修時均應(yīng)按這個序號排列。3、機(jī)座作用：固定定子鐵心與前后端蓋以支撐轉(zhuǎn)子，并起防護(hù)、散熱等作用。構(gòu)造：機(jī)座通常為鑄鐵件，大型異步電動機(jī)機(jī)座一般用鋼板焊成，微型電動機(jī)的機(jī)座采用鑄鋁件。封閉式電機(jī)的機(jī)座外面有散熱筋以增加散熱面積，防護(hù)式電機(jī)的機(jī)座兩端端蓋開有通風(fēng)孔，使電動機(jī)內(nèi)外的空氣可直接對流，以利于散熱。轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn)部分)1、三相異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵心作用：作為電機(jī)磁路的一部分以及在鐵心槽內(nèi)放置轉(zhuǎn)子繞組。構(gòu)造：所用材料與定子一樣，由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成，硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔，用來安置轉(zhuǎn)子繞組。通常用定子鐵心沖落后的硅鋼片內(nèi)圓來沖制轉(zhuǎn)子鐵心。一般小型異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵心直接壓裝在轉(zhuǎn)軸上，大、中型異步電動機(jī)(轉(zhuǎn)子直徑在300~400毫米以上)的轉(zhuǎn)子鐵心則借助與轉(zhuǎn)子支架壓在轉(zhuǎn)軸上。
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