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以下是:浙江臺州鋼塑土工格柵短絲土工布品質無所畏懼的圖文介紹

 

鋼塑土工格柵施工技術措施
施工準備
土壤取樣試驗:進行土壤取樣,取得詳細的數據,為基底處理、取土場選擇等提供施工依據,確定 施工方案。
土工格柵試驗:土工格柵試驗的各項性能指標符合設計要求。
壓實試驗:根據選定的碾壓機械及計劃使用的填料種類,進行現(xiàn)場填筑壓實試驗,以確定施工的工藝參數及施工方法。
施工工藝及要求
測量放線:根據設計圖紙放出填方邊坡腳樁,進行水平測量,在兩側指示樁上標出土工格柵邊緣的設計高。
基底處理:根據設計要求,地表附著物及樹根、腐植土,再結合施工現(xiàn)場的土質情況,按照有關規(guī)定進行基底處理。
路基填筑土方:按照試驗確定的填料合理層厚,分層厚度逐層碾壓密實。并成排水坡,壓實度必須滿足設計要求,表面平整,無凸凹現(xiàn)象。
鋪土工格柵:在平整好的下承層上全斷面鋪設土工格柵,土工格柵長孔方向鋪設時與線路走向垂直。 根據土工格柵的鋪設寬度,加上土工格柵兩端回折長度(不小于米),截取每幅土工格柵長度鋪設,鋪設時兩人豎拉土工格柵兩端,2~3人抬起土工格柵中部,逐幅鋪設。土工格柵要拉直平順,緊貼下承層,不得出出扭曲、折皺、重疊。接縫處用U型釘錨固,接縫搭接粘合強度符合有關要求。兩幅搭接時高端壓在低端之上,曲線地段外側搭在內側之上,直線地段按左幅搭在右幅之上。
再次填筑土方:在土工格柵上用人工配合裝載機鋪設設計厚填土,經人工平整后再用壓路機碾壓密實,在鋪設下一層土工格柵。



鋼塑土工格柵的特點
能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、鋼塑土工格柵有效地約束土體的側向位移,增強地基穩(wěn)固性能。
強度大,蠕變小,適應各類環(huán)境土壤,鋼塑土工格柵完全可滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、磨擦系數大、孔眼均勻、鋼塑土工格柵施工方便、使用壽命長等優(yōu)點。
能有效地避免傳統(tǒng)格柵在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
更適應于深海作業(yè)、堤岸加固。鋼塑土工格柵根本上解決了其它材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。




 

鋼塑土工格柵的特點:

鋼塑土工格柵能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、程度的增強地基的承載力、鋼塑土工格柵有效地約束土體的側向位移,增強地基穩(wěn)固性能。?

鋼塑土工格柵強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤,鋼塑土工格柵可滿足高等級公路中的高大擋墻使用。?

鋼塑土工格柵與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、、防老化、磨擦系數大、孔眼均勻、鋼塑土工格柵施工方便、使用壽命長等優(yōu)點。?

鋼塑土工格柵更適應于深海作業(yè)、堤岸加固。鋼塑土工格柵根本上解決了其它材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。?

鋼塑土工格柵能有效地避免傳統(tǒng)格柵在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。




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為什么修路要用鋼塑土工格柵
反射裂縫應力由垂直向水平變化。采用玻璃纖維格柵可以提高瀝青混合料的整體抗拉強度,有效地改善路面結構的應力分布,抵抗和延緩瀝青混凝土路面中由路面基層裂縫引起的反射裂縫的產生。從而提高了路面的使用壽命。針對城市道路舊水泥混凝土的破壞狀況,常采用3cm細粒瀝青混凝土+5cm中粒徑瀝青混凝土+玻璃纖維格柵。
網格是由聚丙烯和聚氯乙烯等聚合物制成的二維網格或三維網格,是熱塑性或模塑的。它被稱為土工格柵。土工格柵常用作加筋土結構加固或復合材料等加固材料。格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和滌綸經編滌綸土工格柵.
.土工格柵的技術指標應滿足設計要求。鋪設時,土層表面應平整,嚴禁碎石、石塊等硬質突起。鋪設時,土工格柵表面不應皺褶。土工格柵應通過人工張拉和插釘固定在填充層的表面。
鋼與塑料格柵的連接應牢固,受力方向的連接強度不低于材料的設計抗拉強度,疊加長度不小于30 cm。橫向搭接長度不小于30 cm,縱向反向搭接長度土工格柵鋪設后,應及時加注物料,嚴格控制混料車輛的進出,并禁止混合料在格柵層上突然轉彎、制動和傾倒,以防止對玻璃纖維格柵的損壞;不得建造可溶于水、雨天或濕路的玻璃纖維格柵背膠;玻璃纖維格柵由玻璃纖維制成,容易刺激人體皮膚,施工人員必須戴上防護手套;鋪設格柵時,路面溫度應在5°C至60°C之間,以免長期暴露在陽光下。應使用輕型推土機或前裝載機進行充填。車輛不得在未滿載的土工格柵上行駛。不小于50 cm。雙層敷設時,上下層接縫應錯開,距離不得小于50厘米。




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