景觀防撞護(hù)欄設(shè)計(jì) 1、如果高速公路沒有景觀護(hù)欄，可能導(dǎo)致司機(jī)師傅不能正確的方向行駛。 景觀護(hù)欄安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線;在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚景觀防撞欄桿，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會(huì)知道如果沒有景觀護(hù)欄可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。 2、如果高速公路沒有景觀護(hù)欄，交通事故嚴(yán)重性會(huì)更大。 在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出景觀護(hù)欄也屢見不鮮，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，死率會(huì)大大。 3、如果高速公路沒有景觀護(hù)欄，交通事故會(huì)急劇增加，但我們開車行駛在高速公路上景觀防撞護(hù)欄，我們經(jīng)常看到不同程度受損的景觀護(hù)欄，有的景觀護(hù)欄已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。 對(duì)于這種情況，都是景觀護(hù)欄起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命;如果沒有景觀護(hù)欄，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。

景觀護(hù)欄的分類、特性和用途： 目前，市場(chǎng)上常見的有鋁塑復(fù)合管、銅塑復(fù)合管、鋼塑復(fù)合管、涂塑復(fù)合管、鋼架PE管等。 1.鋁塑復(fù)合管（PAP）：鋁塑復(fù)合管是采用擠出成型工藝生產(chǎn)的一種新型復(fù)合管。它由五層組成：聚乙烯層（或交聯(lián)聚乙烯）——粘合層——鋁層——粘合層——聚乙烯層（或交聯(lián)聚乙烯）。其中鋁層搭接焊、對(duì)焊成型工藝。由于鋁塑復(fù)合管是一種塑料/金屬復(fù)合管與金屬管，它結(jié)合了金屬管和塑料管的優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)外兩層PE具有、耐腐蝕、重量輕、脆化溫度低的特點(diǎn)。交聯(lián)后聚乙烯的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度明顯提高。中間的鋁管除了增強(qiáng)聚乙烯外，還大大提高了鋁管的抗壓強(qiáng)度，并具有的氧氣絕緣，完全了穿透。具有良好的隔磁、抗靜電性能；良好的塑性變形能力，使管材能任意變形；增強(qiáng)管材的縱向散熱能力，提高管材的阻燃效果；熱膨脹系數(shù)小于P。降低了復(fù)合管的綜合熱膨脹系數(shù)，提高了復(fù)合管的尺寸穩(wěn)定性。 2、鋼塑復(fù)合管：聚乙烯內(nèi)襯鋼管。這是國外70年代生產(chǎn)的新型給水管材料，不銹鋼保溫管規(guī)格齊全，由于塑料管等PVC存在強(qiáng)度較低、壓力不足等缺點(diǎn)，在負(fù)荷較嚴(yán)格的場(chǎng)合應(yīng)用應(yīng)用出現(xiàn)不情愿，目前要求使用金屬管。聚乙烯內(nèi)襯鋼管正是基于這一發(fā)展。在傳統(tǒng)的輸水管道中插入一根薄壁聚乙烯管，使兩者緊密結(jié)合，成為聚乙烯內(nèi)襯鋼管。它既有塑料管和鋼管的優(yōu)點(diǎn)，又避免了它們的缺點(diǎn)。連接方式也是管螺紋，原鍍鋅管系統(tǒng)完全兼容，應(yīng)用非常方便。