臺(tái)灣表冷器的熱工計(jì)算類型分兩種類型：一種是設(shè)計(jì)性的，多用于選擇定型的表冷器以滿足已知空氣初、臺(tái)灣附近終參數(shù)的空氣處理要求；另一種是校核性的，多用于檢查一定型號(hào)的表冷器能將具有一定空氣參數(shù)的空氣處理到什么樣的終參數(shù)。3.臺(tái)灣表冷器的熱工計(jì)算方法干球溫度效率法—對(duì)于一定型號(hào)的表冷器而言，熱工計(jì)算原則應(yīng)滿足下列條件：（1）空氣處理過(guò)程需要的Eg應(yīng)等于該表冷器能夠達(dá)到的Eg；（2）空氣處理過(guò)程需要的E應(yīng)等于該表冷器能夠達(dá)到的E；（3）空氣放出的熱量應(yīng)等于冷水吸收的熱量。4.關(guān)于表冷器熱工計(jì)算中系數(shù)的考慮表冷器經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后，因外表面積積灰、臺(tái)灣附近內(nèi)表面結(jié)垢等原因，其傳熱系數(shù)會(huì)有所降低。為了保證在這種情況下表冷器的使用仍然可靠，在選擇計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮一定的系數(shù)?？梢圆捎眉哟髠鳠崦娣e的辦法考慮系數(shù)，例如增加排數(shù)或增加迎風(fēng)面積。但由于產(chǎn)品規(guī)格有限，采用這種辦法往往做不到系數(shù)正好合適，或者給選擇計(jì)算工作帶來(lái)麻煩。因此，在工程上可考慮：（1）在選擇計(jì)算之初，將求得的Eg乘以系數(shù)a。對(duì)僅作冷卻用的表冷器取a＝0.94；對(duì)冷熱兩用的取a＝0.9。（2）計(jì)算過(guò)程中不考慮系數(shù)，在表冷器規(guī)格選定之后將計(jì)算出來(lái)的水初溫再降低一些。水初溫的降低值可按水溫升的10％~20％考慮。

臺(tái)灣表冷器的熱濕交換是在主體空氣與緊貼換熱器外表面的邊界層空氣之間的溫差和水蒸氣分壓力差作用下進(jìn)行的。它可以實(shí)現(xiàn)兩種空氣處理過(guò)程：當(dāng)邊界層空氣溫度低于主體空氣的露點(diǎn)溫度時(shí)，將發(fā)生減濕冷卻過(guò)程或稱濕冷過(guò)程（濕工況）；當(dāng)邊界層空氣溫度雖低于主體空氣溫度，但尚高于其露點(diǎn)溫度時(shí)將發(fā)生等濕冷卻過(guò)程（干工況）。 減濕冷卻過(guò)程中，由于邊界層空氣與主體空氣之間不但存在溫差，也存在水蒸氣分壓力差，所以通過(guò)換熱器表面不但有顯熱交換，也有伴隨濕交換的潛熱交換。由此可知，濕工況下的表冷器比干工況下有更大的熱交換能力，或者說(shuō)對(duì)同一臺(tái)表冷器而言，在被處理的空氣干球溫度和水溫保持不變時(shí)，空氣濕球溫度越高，表冷器的冷卻減濕能力越大。

氧氣生產(chǎn)區(qū)應(yīng)常年在上風(fēng)向，距乙炔發(fā)生站300m以上，遠(yuǎn)離有害氣體源，加強(qiáng)原料空氣質(zhì)量控制，一旦污染嚴(yán)重，要采取相應(yīng)措施。積聚臺(tái)灣表冷器主要因素如下：a.充分發(fā)揮液空液氧吸附器乙炔等碳?xì)浠衔锏淖饔茫瑖?yán)格按期倒換吸附器和控制加熱再生溫度，提高吸附效率。b.從主冷中排放1％的產(chǎn)品液氧，碳?xì)浠衔铩.定期對(duì)空分進(jìn)行大加溫，以除去積聚在熱交換器和精餾塔內(nèi)殘留的二氧化碳及碳?xì)浠衔镫s質(zhì)。d.液氧泵長(zhǎng)期投入運(yùn)行，采用分子篩吸附的，氧化亞氮吸附效果不好，可在分子篩吸附器內(nèi)加一層5A分子篩。這個(gè)工作要正?；?、臺(tái)灣附近制度化、臺(tái)灣附近定期進(jìn)行，若環(huán)境惡化，需隨時(shí)采取有效措施，把有害物質(zhì)控制在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，乙炔在0.5、臺(tái)灣附近甲烷120、臺(tái)灣附近總碳155、臺(tái)灣附近二氧化碳4、臺(tái)灣附近氧化亞氮100（數(shù)量級(jí)10-6）。液面高、臺(tái)灣附近循環(huán)倍比大，二氧化碳及烴類化合物不易積累濃縮。武鋼燃?xì)鈴S采用全浸操作，經(jīng)多年運(yùn)行，全部工藝參數(shù)同未浸前一樣，并且仍有足夠的分離空間，換熱面積也滿足要求，取出的氧氣也沒(méi)有氣液夾帶現(xiàn)象，所以主冷全浸操作是有利無(wú)害的。臨時(shí)停車再啟動(dòng)，不可避免地存在一定時(shí)間的低液面操作，此階段易發(fā)生烴類的局部濃縮，同時(shí)重新啟動(dòng)時(shí)，板式換熱器在一段時(shí)間內(nèi)工況不正常，自效果不好，造成二氧化碳堵塞，再加上氣流沖擊，就有可能在主冷發(fā)生微爆，所以應(yīng) 限度的減少臨時(shí)停車的次數(shù)，或避免全排液，對(duì)主冷實(shí)行單獨(dú)加溫，有條件應(yīng)加溫。