鋼鐵是現(xiàn)代社會的重要支柱,是各行各業(yè)賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ). 鋼鐵從生成之時起就有返回其先前存在狀態(tài)的傾向,即我們通常所說的生銹.鋼鐵生銹會使鋼鐵構(gòu)件的力學(xué)性能喪失,從而導(dǎo)致失效. 鋼鐵生銹是一種點電化學(xué)腐蝕的過程,是一種在電解質(zhì)存在的條件下發(fā)生的破壞作用. 鋼鐵腐蝕無處不在,無時不有,由此造成的損失也是非常的驚人. 為了防止鋼鐵的腐蝕,人類做出了不懈的努力,發(fā)明了許多行之有效的保護(hù)方法. 出現(xiàn)早、齊齊哈爾泰來同城應(yīng)用普遍的是彩涂層保護(hù)鋼鐵構(gòu)件,使其免遭外界物質(zhì)的破壞.保護(hù)鋼鐵構(gòu)件的涂層分為金屬涂層和非金屬涂層兩大類. 使涂層長期有效地保護(hù)好鋼鐵構(gòu)件的首要,就是涂層與鋼鐵構(gòu)件基體之間結(jié)合牢固,否則,再好的涂層材料,再好的施工工藝,再好的施工機(jī)械、齊齊哈爾泰來同城再的施工人員也沅法保證涂層對鋼構(gòu)件的長期保護(hù). 涂層與鋼鐵構(gòu)件基體牢固要有兩個基本條件. ,涂層與基體之間的間隙要小而又小.根據(jù)資料介紹與實踐證明,涂層與基體之間的間隙在0.5nm（相當(dāng)于３個氧原子直徑之和）之內(nèi)時才能牢固的結(jié)合.第二,涂層和基本表面之間要有足夠大的接觸面,這除了提高工件表面粗糙度以外沒有其他更好的辦法. 由此,可得出這么一個定論,要想獲得涂層對鋼鐵構(gòu)件的保護(hù),對鋼鐵構(gòu)件表面理處理是必須的.處理的目的有兩個:一是要盡可能徹底地工件表面上的雜質(zhì),盡可能徹底地暴露工件的基體;二是使表面生成一定程度的粗糙度,擴(kuò)大工件表面實際表面積,增加工件表面單位面積上涂層的結(jié)合力（附著力）. 要達(dá)到上述目的,在所有表面處理方面中,磨料作為清理介質(zhì)的清理方面有效.以磨料為清理介質(zhì)的清理方法有兩種,一種是以高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將磨料通過離心力拋向工件表面,達(dá)到清理的目的.另一種是利用壓縮空氣使用磨料顆粒加速到很高的速度后清理工件表面的方法,這種方法首次出于美國的底特律,用于清理汽車零件,是Benjaminchewtilghman在1870年發(fā)明的. 在中國這種噴丸清理（噴砂）技術(shù)已經(jīng)開始普及并且得到很好的運用

磨料對清理效率的影響 磨料的品種非常多，主要有：鋼砂、齊齊哈爾泰來鋼丸、齊齊哈爾泰來石英砂、齊齊哈爾泰來棕剛玉、齊齊哈爾泰來銅礦砂、齊齊哈爾泰來玻璃砂、齊齊哈爾泰來胡桃殼、齊齊哈爾泰來鋁丸、齊齊哈爾泰來不銹鋼丸等。應(yīng)根據(jù)不同的基材及不同的要求，選擇不同的磨料。原則上講，選用基材相同材料的磨料是 的方式。在一定的確壓力下，磨料的硬度越高，清理效率也越高；磨料顆粒小，效率比較高。由于壓送式噴砂機(jī)的噴嘴在6~12㎜ 之間，因此，磨料顆粒越大，通過噴嘴孔徑出去的顆粒數(shù)量就越少，單位面積內(nèi)撞擊工件表面的點數(shù)就越少，噴砂效率就低。反之，磨料顆粒越小，通過噴嘴孔徑出去的顆粒數(shù)量就越多，噴砂效率就越高。但是，如果磨料顆粒直徑小于0。05㎜，猶如粉塵，撞擊工件 面的動能很小，沒有力量，效率也會不高