近期本就跌勢(shì)連連鋼市上悲觀情緒更濃重，此前有關(guān)含硼鋼退稅取消消息，導(dǎo)致一些商和鋼廠接單量下降。對(duì)在含硼坯量中占主要份額鋼坯企業(yè)來說，對(duì)緩解今年唐山等地區(qū)市場供壓力作非常顯著。 　　當(dāng)前，含硼鋼退稅是否取消尚未定論，但對(duì)方鋼市場已經(jīng)造成了不利影響，使得本該資源回流進(jìn)入國內(nèi)市場，加劇了國內(nèi)市場供需矛盾。第，資金緊張問題。臨近年末，整個(gè)鋼市都面臨著資金緊張問題，鋼廠和商家急于回籠資金，以量換價(jià)，而且貿(mào)易商方面訂貨也不積極。 　　資金緊張導(dǎo)致鋼坯市場價(jià)格加速下跌。第三，氣候因。近來，北方氣溫下降，下游鋼需求不斷萎縮。氣候因使得本就不景氣需求更加低迷，鋼坯市場供需矛盾進(jìn)一步激化。第四，存在一定補(bǔ)跌因素。11月底以來，料市場持續(xù)走弱，尤其是鐵礦石價(jià)格現(xiàn)一小幅下跌，不過鋼坯價(jià)格同期現(xiàn)一定幅度上漲。 　　從影響熱鍍鋅方管生產(chǎn)成本各因素來看市場料市場：上周，料成交略萎縮，鋼廠及貿(mào)易商在價(jià)格上僵持，價(jià)格穩(wěn)中部分偏弱。截至8月8日，與前一周相比，國產(chǎn)鐵精粉及進(jìn)礦均價(jià)持穩(wěn);冶金焦均價(jià)跌2元/噸。海運(yùn)市場：上周，海岬船維持弱勢(shì)，巴拿馬、靈便船繼續(xù)走強(qiáng)。

　　制造業(yè)景氣度轉(zhuǎn)弱，繁榮周期或階段性見頂。4月全國制造業(yè)PMI回落至52%，雖仍處于榮枯線上，但已降至去年10月水平，其中供需與價(jià)格均下滑。從中觀看，終端地產(chǎn)、汽車需求仍弱，中上游發(fā)電耗煤、粗鋼產(chǎn)量也明顯回落，工業(yè)品價(jià)格大幅回調(diào)。 　　由于時(shí)滯長短不一，我們無法簡單地從2月以來異方矩管價(jià)格下跌推導(dǎo)庫存同比增速將于何時(shí)見頂，而且后續(xù)異方矩管價(jià)格走勢(shì)仍然很重要，4月中旬以來，異方矩管價(jià)格現(xiàn)了一定反彈，如果下跌是短暫而非持續(xù)，異方矩管價(jià)格對(duì)存貨同比增速見頂(庫存周期階段性轉(zhuǎn)變)預(yù)示作將進(jìn)一步減弱。 　　Q345B方管鍍鋅方管供廠家隨著房地產(chǎn)行業(yè)低迷，未來房屋新開工面積大幅萎縮，而且房地產(chǎn)開發(fā)與新開工增速保持疲軟，完全沒有開工旺季火熱表現(xiàn)，這就意味著建材需求將會(huì)受到限制。雖然目前對(duì)于核電、風(fēng)能、太陽能、新能源汽車等一批新能源重大項(xiàng)目到加速推進(jìn)100多項(xiàng)重大傳統(tǒng)水利工程建設(shè)，但是短期而言，對(duì)于Q345B方管行業(yè)消耗也難有實(shí)質(zhì)性改變。 　　雖然宏觀經(jīng)濟(jì)回暖促使股市震蕩上行，不過黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈品種仍然弱勢(shì)震蕩，市場觀望氛圍較濃，信心還有待恢復(fù)。隨著鋼鐵行業(yè)推進(jìn)去庫存化進(jìn)程，國內(nèi)不同城市、不同鋼材品種間差異化或愈加明顯?？紤]到中國制造業(yè)與重工業(yè)面臨產(chǎn)能過剩，及新建基礎(chǔ)設(shè)施利率越來越低等，目前決策層主要是通過微、簡政放權(quán)和減免稅費(fèi)等組合，探尋宏調(diào)新生態(tài)。