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澤興柴油發(fā)電機租賃廠家(泰安市分公司)位于經濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園，是一家集生產、售后服務于一體的公司。目前公司主要產品有 高壓柴油發(fā)電機出租，產品品種質量均處于同行業(yè)優(yōu)良水平，廣泛應用于各大企業(yè)。產品質量良好，多年來和多家企業(yè)進行多次合作，我們可以根據客戶的具體要求定制生產，滿足不同的客戶需求。公司自成立以來，在多年的發(fā)展過程，和多家企業(yè)和公司進行了親密的合作和周到的售后服務。我們將本著“信守合同，價格適宜”的宗旨，竭誠為廣大用戶服務。我們將以新的機制、新的起點，繼續(xù)致力于 高壓柴油發(fā)電機出租產品的生產，努力提高公司的素質，增強市場競爭能力，爭取在本行業(yè)中立于有利之地。誠摯歡迎朋友來電來函增進友誼，洽談業(yè)務。我們愿與您一起共創(chuàng)輝煌的未來！
只能供消防負荷和重要的一、二級負荷，靈活性較差。許多一、二類高層建筑都自 備了柴油發(fā)電機出租，但由于低壓配電主接線固定，在市電停電時，柴油發(fā)電機組無 法投入一、二段低壓母線，造成柴油發(fā)電機組長期閑置。而且由于發(fā)電機組長期不 起動，工作人員疏于檢查，油路堵塞，起動蓄電池漏電等故障導致火災發(fā)生時，柴 油發(fā)電機組起動失敗。 3：低壓配電主接線方案二如圖2所示，在一段與三段母線之間增加一個聯(lián)絡斷路器6QF（虛線框內部分），做如下聯(lián)鎖控制： a．1QF、2QF、3QF框架斷路器做電氣聯(lián)鎖，正常時1QF、2QF合3QF斷，1QF、2QF分段運行，互為備用。b．斷路器4QF與5QF采用機械聯(lián)鎖，用自動控制器控制，保證發(fā)電機G與市電不并網運行。作用同方案一。c．6QF斷路器為母線聯(lián)絡使用，市電停電時，備用電源通過6QF向一、二段母線供電，供一、二段母線負荷使用。6QF斷路器必須與1QF、2QF、GY斷路器做可靠的電氣聯(lián)鎖，并在6QF斷路器分閘控制回路接入消防控制觸點，實施多重聯(lián)鎖，保證在任何情況下，發(fā)電機容量優(yōu)先滿足消防負荷、重要一級負荷的供電容量的需要。6QF聯(lián)鎖控制二次接線原理圖見圖
發(fā)電機出租隨著電力系統(tǒng)的不斷擴大和發(fā)展，大容量、高參數(shù)機組在電網中的不斷投運，電力系統(tǒng)的穩(wěn)定和發(fā)電設備運行對繼電保護及自動裝置的要求越來越高，它不但要求繼電保護裝置具有良好的可靠性，同時也要求繼電保護裝置具有較好的穩(wěn)定性。然而，繼電保護及二次回路系統(tǒng)中存在的隱性故障對電網和電力設備的影響不容忽視；當電網系統(tǒng)或發(fā)電設備發(fā)生故障時，隱形故障很容易造成系統(tǒng)重大事故或使事故擴大，加劇對設備的損壞和破壞電網系統(tǒng)的穩(wěn)定運行；而電氣設備中隱性故障的存在又是不可避免的。繼電保護在發(fā)電廠和電力系統(tǒng)中起著十分重要的作用，一些擾動開始時只是一些獨立偶然的事件，當繼電保護及二次回路中的隱形故障導致保護裝置的誤動、拒動時，極有可能擴大事故，使系統(tǒng)的穩(wěn)定遭到嚴重破壞。電氣設備事故的發(fā)生一般都要經過一定的發(fā)展過程；發(fā)電機租賃一些無法預知的事件而使設備處于非正常的運行狀態(tài)，如電氣設備的局部發(fā)熱、繞組輕微匝間短路等；由于缺乏實時的監(jiān)控設備或運行人員對系統(tǒng)運行狀況估計錯誤和對運行狀態(tài)了解不深等原因，當設備某處發(fā)生故障或異常時，則有可能引起一系列的連鎖反應。從理論上來說，不論是系統(tǒng)發(fā)生故障還是局部的電氣設備故障，都是由故障設備所在段的繼電保護裝置（自動裝置）或者通過后備保護延時切除故障。由于保護裝置及二次回路中存在的隱性故障，在發(fā)生故障時保護裝置可能出現(xiàn)誤跳、拒動、越級跳閘等情況。這樣，系統(tǒng)就會更加不穩(wěn)定，從而進一步削弱電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性與性。電網有可能被分割成獨立的幾個小系統(tǒng)，終導致電網的崩潰瓦解，造成大面積的停電和設備的損壞。
二、發(fā)電機出租排氣冒藍煙 排氣冒藍煙，一般情況下是柴油機使用日久，慢慢開始燒機油引起的，隨著藍色煙霧的加重，燒機油越來越多，就應考慮維修柴油機了。有時燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機會冒淺藍色煙。 影響其生成的主要因素為： 1.空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油缸內油面過高，使進入汽缸內的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排氣冒藍煙。 2.油底殼內潤滑油加入過多，柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。 3.長期低負荷(標定功率的40%以下)運轉，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。
