但是，在限產(chǎn)成為常態(tài)背景下，這些精密管企業(yè)如何保持增產(chǎn)呢向一些精密管企業(yè)詢問后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)主要通過高爐利高品礦石以及轉(zhuǎn)爐中增加廢鋼來產(chǎn)量，這個屬于料優(yōu)化和技術(shù)改進(jìn)，主要不達(dá)標(biāo)企業(yè)，因此這些達(dá)標(biāo)企業(yè)可以增加產(chǎn)量。 　　那么下半年，這種精密管消費(fèi)行情是否可以保持從目前來看，對鋼材需求量依然保持較高水平。針對上半年基礎(chǔ)建設(shè)中比較薄弱交通領(lǐng)域，多地已公布下半年補(bǔ)短板重大項目計劃，交通領(lǐng)域規(guī)?；蜻_(dá)數(shù)萬億。8月初，人士確認(rèn)“2018年鐵路固定額將重返8000億以上”，而計劃安排是7320億，是自2014年以來一年。 　　除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、長沙至益陽至常德鐵路均計劃于2018年下半年集中開工，鐵路基建加速推進(jìn)態(tài)勢相當(dāng)明顯。全國房地產(chǎn)開發(fā)65886億元，同比增長2%，增速比1-6月份提高0.5個百分點(diǎn)。 　　受戰(zhàn)攪局，中國采取調(diào)結(jié)構(gòu)與促內(nèi)需雙重策略，且從目前精密管市場動向來看，促內(nèi)需求占據(jù)較大份額，基建先行已然付諸于行動，以補(bǔ)足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)內(nèi)憂外困短板，目前已有數(shù)萬億交通列入計劃。而后期高溫多雨天氣減少以及采暖季限產(chǎn)之前下游趕工現(xiàn)象增多等，精密管需求仍有上漲空間。

　　一位重慶民營企業(yè)家說，開放很多國有項目都屬于像鋼筋連接套筒、機(jī)械制造等夕陽產(chǎn)業(yè)。這些行業(yè)連國有資本都想退，又何談吸引民營資本呢一家老牌重慶鋼筋連接套筒企業(yè)拿旗下澳大利亞礦山、江津電鍍污泥處理等多個項目，引進(jìn)民營資本。 　　但明眼人一看就知道，這些項目基本都是投入大、回報慢，前景不明。隨著一些地方鋼筋連接套筒、水泥企業(yè)關(guān)停，一些地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度也現(xiàn)較明顯下降。今年上半年，河北GDP僅增長8%，工業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)度為41%，同比驟降超兩成。 　　對此，宏觀經(jīng)濟(jì)研究部研究員張立群認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三多年快速增長，目前更需要提質(zhì)增效。上半年，工業(yè)增速同比增長8%，比去年同期3%增速略有降低，但是化解產(chǎn)能過?！瓣囃础敝?，中國經(jīng)濟(jì)將邁上新臺階。 　　今年我們鋼筋連接套筒三大任務(wù)，化解產(chǎn)能過剩、充分發(fā)揮市場機(jī)制和法律，環(huán)境保護(hù)。鋼筋連接套筒新產(chǎn)能沒有控制住，還在新增，很多地區(qū)覺得自己不過剩，我覺得需要很長時間治理。我提產(chǎn)能過剩不等于供大于求。