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凱泰管業(yè)(隨州市分公司)一直堅持“科學(xué)技術(shù)是主要生產(chǎn)力”的指導(dǎo)方針,不斷探尋、研究、改進生產(chǎn)工藝,推出更具市場競爭力的高質(zhì)量 工字鋼廠家產(chǎn)品,滿足不同客戶的多樣化需求。在生產(chǎn)過程中實現(xiàn)了全封閉、無粉塵的自動化控制,減少了中間污染環(huán)節(jié),確保了 工字鋼廠家產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,有效地改善了環(huán)境。



硬度指標金屬材料抵御硬的物體壓陷表面的才干,稱為硬度。根據(jù)實驗方法和適用范圍不同,硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯硬度和高溫硬度等。關(guān)于管材普通常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。布氏硬度(HB)用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球,以規(guī)則的實驗力(F)壓入式樣表面,經(jīng)規(guī)則堅持時間后卸除實驗力,丈量試樣表面的壓痕直徑(L)。
布氏硬度值是以實驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS(鋼球)表示,單位為N/mm2(MPa)。其計算公式為:式中:F--壓入金屬試樣表面的實驗力,N;D--實驗用鋼球直徑,mm;d--壓痕平均直徑,mm。測定布氏硬度較準確可靠,但普通HBS只適用于450N/mm2(MPa)以下的金屬材料,關(guān)于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標準中,布氏硬度用途廣,常常以壓痕直徑d來表示該材料的硬度,既直觀,又便當(dāng)。
舉例:120HBS10/1000/30:表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf(9.807KN)實驗力作用下,堅持30s(秒)測得的布氏硬度值為120N/mm2(MPa)。質(zhì)量央求質(zhì)量央求鋼的化學(xué)成分:鋼的化學(xué)成分是影響無縫鋼管性能主要的要素之一,也是制定軋管工藝參數(shù)和鋼管熱處置工藝參數(shù)的主要依據(jù)。合金元素:有意參與,根據(jù)用途剩余元素:煉鋼帶入,恰當(dāng)控制有害元素:嚴厲控制(As、Sn、Sb、Bi、Pb),氣體(N、H、O)爐外精煉或電渣重熔:進步鋼中化學(xué)成分的均勻性和鋼的純真度,減少管坯中的非金屬夾雜物并改善其分布形態(tài)。鋼管幾何尺寸精度和外形鋼管外徑精度:取決于定(減)徑方法、設(shè)備運轉(zhuǎn)情況、工藝制度等。外徑允許傾向δ=(D-Di)/Di×D:大或小外徑mmDi:名義外徑mm鋼管壁厚精度:與管坯的加熱質(zhì)量,各變形工序的工藝設(shè)計參數(shù)和調(diào)整參數(shù),工具質(zhì)量及其潤滑質(zhì)量等有關(guān)




結(jié)構(gòu)無縫鋼管工件在加熱和冷卻過程中,由于表層和心部的冷卻速度和時間的不分歧,構(gòu)成溫差,就會招致體積收縮和收縮不均而產(chǎn)生應(yīng)力,即熱應(yīng)力。在熱應(yīng)力的作用下,由于表層開端溫度低于心部,收縮也大于心部而使心部受拉,當(dāng)冷卻終了時,由于心部 冷卻體積收縮不能自由中止而使表層受壓心部受拉。即在熱應(yīng)力的作用下終使工件表層受壓而心部受拉。這種現(xiàn)象遭到冷卻速度,結(jié)構(gòu)無縫鋼管成分和熱處置工藝等要素的影響。
無縫管有熱鍍鋅和電鍍鋅兩大類。熱鍍鋅有濕法、干法、鉛鋅法、氧化恢復(fù)法等。不同熱鍍鋅方法的主要區(qū)別在鋼管酸浸清洗后,用什么方法活化管體表面進步鍍鋅質(zhì)量?,F(xiàn)消費中主要采用干法和氧化恢復(fù)法,其特性見表。電鍍鋅的鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好的力學(xué)性能和抗腐蝕才干;鋅耗比熱鍍鋅低60%~75%。電鍍鋅在技術(shù)上有一定的復(fù)雜性,但對單面鍍層,內(nèi)外表面鍍層厚度不同的雙面鍍層,以及薄壁管鍍鋅等皆須采用此法。
無縫鋼管行業(yè)依托數(shù)量增長階段曾經(jīng)過去。今后10-15年時間內(nèi),中國無縫鋼管需求將會維持在6-7億噸的水平。當(dāng)前無縫鋼管庫存量過大,影響后期行業(yè)的利潤,而且在大范圍刺激沒有出臺的情況下,近無縫鋼管鋼企的生存是很困難。另外,固然近是無縫鋼管業(yè)困難的時期之一,但是加快行業(yè)調(diào)整,完成無縫鋼管行業(yè)整體的一個升級的外部環(huán)境曾經(jīng)基本構(gòu)成。



石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種,車絲管用接頭分別,不車絲管用對焊的方法與工具接頭分別。船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超越450℃,合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超越450℃。汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。
柴油機用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。冷拔或冷軋精密無縫鋼管(GB3639-2000)是用于機械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光亮度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等,可以大大節(jié)約機械加工工時,進步材料應(yīng)用率,同時有利于進步產(chǎn)質(zhì)量量。結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14975-2002)是普遍用于化工、石油、輕紡、、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。
流體保送用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-2002)是用于保送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面外形的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面外形尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管(代號為D)、不等壁厚異型無縫鋼管(代號為BD)、變直徑異型無縫鋼管(代號為BJ)。異型無縫鋼管普遍用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機械零部件。和圓管相比,異型管普通都有較大的慣性矩和截面模數(shù),有較大的抗彎抗扭才干,可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量,節(jié)約鋼材。低溫管道用無縫鋼管(GB/T18984-2003)適用于-45℃~-195℃級低溫壓力容器管道以及低溫?zé)峤涣髌鞴艿烙脽o縫鋼管。




表面脫碳,無縫鋼管廠無縫鋼管在熱處置過程中,假定是在氧化性介質(zhì)中加熱,表面會發(fā)作氧化作用使零件表面碳的質(zhì)量分數(shù)減少,構(gòu)成表面脫碳。表面脫碳層的深度超越 加工的留量就會使零件報廢。表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯硬度法。以表面層顯硬度分布曲線丈量法為準,可做仲裁判據(jù)。
軟點,由于加熱缺乏,冷卻不良,淬火操作不當(dāng)?shù)染売蓸?gòu)成的無縫鋼管廠無縫鋼管表面局部硬度不夠的現(xiàn)象稱為淬火軟點。它象表面脫碳一樣可以構(gòu)成表面耐磨性和疲倦強度的嚴重降落。當(dāng)冷卻速度愈快,含碳量和合金成分愈高,冷卻過程中在熱應(yīng)力作用下產(chǎn)生的不均勻塑性變形愈大, 構(gòu)成的剩余應(yīng)力就愈大。另一方面結(jié)構(gòu)無縫鋼管在熱處置過程中由于組織的變化即奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變時,因比容的增大會伴隨工件體積的收縮,工件各部位先后相變,構(gòu)成體積長大不分歧而產(chǎn)生組織應(yīng)力。組織應(yīng)力變化的終結(jié)果是表層受拉應(yīng)力,心部受壓應(yīng)力,恰恰與熱應(yīng)力相反。組織應(yīng)力的大小與工件在馬氏體相變區(qū)的冷卻速度,外形,結(jié)構(gòu)無縫鋼管的化學(xué)成分等要素有關(guān)。
由于無縫管管的抗彎才干強,近年來,在廠房場館等建筑的房頂框架、房梁、房柱等都采用了無縫鋼管。我國按國內(nèi)、國際執(zhí)行標準消費的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼管,低合金結(jié)構(gòu)鋼管,合金結(jié)構(gòu)鋼管,不銹鋼管等各種牌號的無縫鋼管在國民經(jīng)濟展開和進步人們生死程度中發(fā)揮出越來越大的作用。這就是普碳無縫鋼管的用途。


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