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產(chǎn)品優(yōu)勢圖



瑞誠工程橡膠有限公司生產(chǎn)的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座構(gòu)造與力學(xué)模型的對應(yīng)關(guān)系平板支座(平板壓力支座、平板拉力支座)可以實(shí)現(xiàn)固定鉸支座,但是無法實(shí)現(xiàn)比較理想的單向 滑動鉸支座和雙向滑動鉸支座,也不能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確彈 簧約束值的單向彈簧鉸支座和雙向彈簧鉸支座。另 外平板支座對彎矩釋放不是很好,對于大跨度網(wǎng)架(>60 m)、支座轉(zhuǎn)角較大(>0.005 rad)和受力復(fù)雜的支座節(jié)點(diǎn)不宜選用,否則將造成計算假定與實(shí)際受力偏差較大。板式橡膠支座和盆式橡膠支座可以實(shí)現(xiàn)固定鉸支座、單向彈簧鉸支座、雙向彈簧鉸支座,不能實(shí) 現(xiàn)比較理想的單向滑動鉸支座和雙向滑動鉸支座。 另外板式橡膠支座和盆式橡膠支座耐久性差,設(shè)計使用年限一般不大于 20 年,對于檢修比較困難或檢修代價比較大的工程不宜采用。球形鋼支座可以實(shí)現(xiàn)固定鉸支座、單向滑動鉸支座、雙向滑動鉸支座、單向彈簧鉸支座和雙向彈簧鉸支座,耐久性又非常好,正常維護(hù)的情況下一般可以達(dá)到 50 年以上,是非常好的一種支座形式。但是球形鋼支座也有一個缺點(diǎn),就是價格比其它支座類型要高。




衡水瑞誠公司網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的性能參數(shù):1、可承受豎向載荷支座,豎向承載力分為300KN-10000KN十四個級別;2、具有抗豎向拉力的性能,GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%; 3、具有抗水平力的性能,支座的抗水平力為豎向承載力的20%; 4、可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求,支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm; 5、可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求,設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.08rad(可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計); 6、減震支座具有良好的減震性能; 7、支座滑動摩擦系數(shù)μ≤0.03(-25℃-+60℃);支座轉(zhuǎn)動摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型) 8、支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。


產(chǎn)品案例


公司實(shí)力


提要:網(wǎng)架支座安裝偏差對鋼柱有著不可忽視的影響。本文分析了網(wǎng)架在安裝過程中,支座的安裝偏差的原因分析和鋼柱偏心受壓造成的影響,探索、總結(jié)了針對性的糾偏方法和措施,并提出有益的建議。關(guān)鍵詞網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座偏差原因分析糾偏措施中圖分類號:TU356文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1、工程概況廠房網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總建筑面積35000平米,結(jié)構(gòu)形式采用螺栓球球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架;網(wǎng)架寬度為117m,總長度為300m。在施工安裝過程中,已發(fā)現(xiàn)的17處網(wǎng)架球節(jié)點(diǎn)支座與箱形鋼柱中心線位置偏移,小偏差20MM,偏差95MM;偏差嚴(yán)重超出施工規(guī)范很多,致使原鋼柱中心受壓變成了現(xiàn)在的偏心受壓,對鋼柱造成了不可估量的破壞性影響,現(xiàn)整體網(wǎng)架已經(jīng)安裝完畢,屋面檁條安裝完畢。如何對出現(xiàn)偏差的網(wǎng)架支座進(jìn)行糾偏?達(dá)到施工驗(yàn)收規(guī)范要求并滿足性要求,糾偏方案就顯得尤為重要2、網(wǎng)架支座偏差原因分析:2.1鋼柱在安裝工程中沒有很好的控制軸線尺寸,致使鋼柱的定位軸線偏差超過了規(guī)范容許的范圍;2.2鋼柱在安裝的過程中沒有很好的控制垂直度,造成鋼柱的垂直度偏差超過了規(guī)范容許的范圍;2.3由于網(wǎng)架采用的是高空散裝,在施工過程中沒有及時采取措施糾正網(wǎng)架安裝誤差,造成網(wǎng)架安裝累計誤差越來越大,終造成網(wǎng)架支座與鋼柱中心的相對偏差過大。3、糾偏方案的確定:通過對網(wǎng)架的實(shí)際查看、研究,結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況,本著、、省錢、省力的要求,擬提出對網(wǎng)架偏差支座進(jìn)行整改,具體采用“支座處局部更換整改的方案”來解決此次偏差,就是將支座處桿件、球節(jié)點(diǎn)和支座進(jìn)行更換,然后根據(jù)現(xiàn)場測量的實(shí)際偏差數(shù)據(jù),重新加工新的桿件、球和支座,并重新安裝達(dá)到規(guī)范要求。4、設(shè)置臨時支撐:以19軸線交H軸線網(wǎng)架支座偏差95MM進(jìn)行計算分析、糾偏為例進(jìn)行說明,其他支座均安裝此方法進(jìn)行。4.1臨時支撐的制作加工所用材料和尺寸:支撐材料可用¢219*8焊管,兩頭用¢550的圓盤鋼板焊接,用10噸的千斤頂?shù)闹С悬c(diǎn)頂住球點(diǎn),使其受力,至現(xiàn)受力支座離柱頂5~10MM即可固定,不能超出10MM。4.2臨時支撐的支撐點(diǎn)位圖:以19軸線交H軸線網(wǎng)架支座偏差95MM,以這個支座為例進(jìn)行計算和分析,支撐在下弦球節(jié)點(diǎn)上,設(shè)置四個臨時支撐,支撐在四個角球節(jié)點(diǎn)上,如下圖:支座偏移圖5、拆除需要更換的桿件:5.1支座處按方案要求進(jìn)行臨時支撐,經(jīng)檢查驗(yàn)收后,拆除需要整改的支座下弦的8根桿件、支座處的球節(jié)點(diǎn)和上弦對應(yīng)的4個球,臨時支撐完成后進(jìn)行觀測一個小時,然后正式進(jìn)行拆除。拆除桿件、支座、5.2拆除桿件、并支撐后網(wǎng)架的受力狀況,5.2.1荷載到目前為止網(wǎng)架荷載僅包括屋面主次檁條,主檁條荷載為6.31/3=2.1Kg/㎡;次檁條荷載為3.43/1.5=2.3Kg/㎡,合計4.4Kg/㎡,考慮檁條連接板重量之后屋面上弦恒荷載取值為0.05KN/㎡。5.2.2計算結(jié)果概述為了求出網(wǎng)架頂起量,可在此四個臨時支撐點(diǎn)上增加豎直向上的作用力K,不斷調(diào)整K值直到有一根桿件應(yīng)力比即將超限為止。經(jīng)多次試算當(dāng)K取為100KN時,有一根桿件應(yīng)力比接近限值,此時,被頂起的下弦節(jié)點(diǎn)Z向位移為14mm。施工時可同時利用四個千斤頂網(wǎng)架,控制位移嚴(yán)格控制為10mm。6、安裝施工更換桿件、球、支座:6.1安裝施工原則:每次只能進(jìn)行一個支座整改糾偏,拆除一個,安裝一個,然后進(jìn)行卸載,觀測一個小時后再進(jìn)行第二個支座整改6.2整改的詳細(xì)方法和步驟:6.2.1在需整改的支座箱型柱為中心,進(jìn)行人工地面整平,地面鋪設(shè)H250的型鋼或者槽鋼,搭設(shè)6m*6m鋼管腳手架操作平臺,搭設(shè)時需夾緊加固,保證腳手架使用。6.2.2在需整改的支座球節(jié)點(diǎn)為中心,向前后左右延伸的球點(diǎn)為支撐點(diǎn)(具體參考臨時支撐圖),用10噸千斤頂頂住球節(jié)點(diǎn),使其緩緩受力,至需整改的支座底板離柱頂5~10MM固定不動,不能超過10MM。待觀察一小時后,如沒有異常情況,再使用氣割將需整改的支座球點(diǎn)所連接的腹桿、連桿割斷,卸下后,用汽車吊將其放到地面。6.2.3詳細(xì)測量現(xiàn)場支座偏差數(shù)據(jù),到毫米;更換的新的桿件、球和支座的尺寸、規(guī)格等跟原設(shè)計圖紙不變,將實(shí)際偏差數(shù)據(jù)導(dǎo)入模型,計算出重新制作加工桿件長度;重新制作的桿件進(jìn)場按規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查和抽樣。將已通過設(shè)計計算,符合整改要求,新加工好的桿件、球連接好;用汽車吊吊上安裝,安裝完成后將新加工好的支座挪入支座球點(diǎn)位置。6.2.4緩緩調(diào)節(jié)千斤頂,使支座球正壓到支座頂上。7、總結(jié):通過上述糾偏措施方法,很好的解決了網(wǎng)架支座的偏差問題,徹底的解除了鋼柱偏心受壓的危害性,使網(wǎng)架達(dá)到建筑工程施工驗(yàn)收規(guī)范要求,為我們快捷、、地解決網(wǎng)架支座偏差提供了一種全新的模式,很好的保證了建筑工程質(zhì)量。參考文獻(xiàn):1、建筑施工計算手冊2、鋼結(jié)構(gòu)施工驗(yàn)收規(guī)范3、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)程


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