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　牡丹江綏芬河方管，是方形管材的一種稱(chēng)呼，也就是邊長(zhǎng)相等的的鋼材。是帶鋼經(jīng)過(guò)工藝處理卷制而成。一般是把帶鋼經(jīng)過(guò)拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，牡丹江綏芬河方管的加工工藝如下：牡丹江綏芬河方管要在專(zhuān)用進(jìn)口流水線上進(jìn)行制作，以確保風(fēng)管制作精度及牡丹江綏芬河方管的密閉性。牡丹江綏芬河方管配件的下料應(yīng)在進(jìn)口專(zhuān)用機(jī)器上運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件全自動(dòng)化完成，并由進(jìn)口的鈑金專(zhuān)用等離子切割機(jī)上完成自動(dòng)等離子切割工序。牡丹江綏芬河方管管體與插接法蘭間的連接應(yīng)采用無(wú)鉚釘連接鋼材工藝，運(yùn)用進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行無(wú)鉚釘連接工藝。牡丹江綏芬河方管的咬口連接應(yīng)采用進(jìn)口自動(dòng)咬合器進(jìn)行咬合工藝。牡丹江綏芬河方管的連接法蘭應(yīng)采用連板法蘭及插接法蘭連接工藝，牡丹江綏芬河方管大邊邊長(zhǎng)小于或等于2000mm時(shí)應(yīng)采用共板法蘭連接形式。



牡丹江綏芬河無(wú)縫鋼管被譽(yù)為工業(yè)的“血管”，是 工業(yè)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的重要原材料，無(wú)論制造飛機(jī)、輪船、火車(chē)、汽車(chē)、鍋爐、電站，還是輸油、輸汽、輸水，或者是開(kāi)發(fā)礦藏進(jìn)行地質(zhì)鉆探，哪兒都需要它，哪里也離不開(kāi)它。可以說(shuō)，如果離開(kāi)了牡丹江綏芬河無(wú)縫鋼材管的話，很多如石油、化工、鋼鐵、機(jī)械、軍工、航空航天等工業(yè)發(fā)展都將無(wú)從談起。由整塊金屬制成的，表面上沒(méi)有接縫的鋼管，稱(chēng)為牡丹江綏芬河無(wú)縫鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法，牡丹江綏芬河無(wú)縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等。按照斷面形狀，牡丹江綏芬河無(wú)縫鋼管有圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管多種復(fù)雜形狀。 直徑達(dá)650mm，小直徑為 0.3mm。根據(jù)用途不同， 有厚壁管和薄壁管。牡丹江綏芬河無(wú)縫鋼管主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車(chē)、拖拉機(jī)、航空用高精度結(jié)構(gòu)鋼管。




16mn厚壁無(wú)縫鋼管16mn是老國(guó)標(biāo)牌號(hào)，現(xiàn)在將其歸入了低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，現(xiàn)在的牌號(hào)稱(chēng)為Q345，但是Q345鋼是老牌號(hào)的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多個(gè)鋼種的替代，而并非僅替代16Mn鋼一種材料。 牡丹江綏芬河16mn厚壁無(wú)縫鋼管在年均生產(chǎn)值中占有較大的占比。它的含合金總量<3%。按強(qiáng)度分為300、350、400和450MPa等4個(gè)級(jí)別。16mn厚壁無(wú)縫鋼管，牡丹江綏芬河16mn厚壁無(wú)縫鋼管是舊國(guó)標(biāo)GB/T1591－1988中的低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼材的牌號(hào)，新國(guó)標(biāo)GB/T1591－2008中的牌號(hào)為Q345（Q345有5個(gè)質(zhì)量等級(jí)，Q345A~Q345E）。牡丹江綏芬河16mn厚壁無(wú)縫鋼管主要應(yīng)用在地質(zhì)鉆探桿，鉆桿，汽車(chē)零部件等領(lǐng)域。




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牡丹江綏芬河熱鍍鋅管是熔融金屬與鐵基體反應(yīng)產(chǎn)生的合金層，使基體與涂層結(jié)合。熱鍍鋅是先對(duì)鋼材進(jìn)行酸洗。為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后在氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液的槽中清洗，然后送至熱浸鍍槽。熱鍍鋅具有鍍層均勻、附著力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。冷鍍鋅是指電鍍鋅。鍍鋅量很少，有10-50g/m2，本身耐腐蝕比牡丹江綏芬河熱鍍鋅管相差很大。為了保 證質(zhì)量，大多數(shù)正規(guī)鍍鋅管生產(chǎn)廠家都不采用電鍍鋅(冷鍍鋅)。那些規(guī)模小，設(shè)備陳舊的小企業(yè)才使用電鍍鋅，當(dāng)然他們的價(jià)格也相對(duì)便宜一些。



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