船體結(jié)構(gòu)用鋼板是用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航區(qū)船舶船體、甲板等的鋼板。船舶工作條件較惡劣，特別是在大風(fēng)浪時受力狀態(tài)極為復(fù)雜，承受著轉(zhuǎn)大的沖擊和交變負(fù)荷，有的還要在低溫地區(qū)航行；船舶外殼要受到海水的化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐濁以及海生物、生物的腐蝕作用。特別是船舶的龍骨、水線部位、主甲板邊板、船尾部位受到的腐蝕更為嚴(yán)重，船舶形狀及其加工方法很復(fù)雜，在制造過程中，鋼板需經(jīng)放樣、成型（剪裁、冷彎、熱彎、水火彎板等）、焊接、矯正、分段焊接、整體裝配等工藝操作。對般體用鋼關(guān)鍵性的性能要求是必須有良好的韌性。此外，還要求具有較高的強(qiáng)度，良好的咐蝕性能、焊接性能、加工成型性能以及良好的表面質(zhì)量。為了保證船體結(jié)構(gòu)用鋼的質(zhì)量，提高材料韌性，其化學(xué)成分的突出特點(diǎn)是錳碳比較高，一般要求Mn/C在2.5以上，對碳含量也有嚴(yán)格的要求，并應(yīng)由船檢部門認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)。

節(jié)約型鋼材是建筑用鋼的高端產(chǎn)品，為此開展的產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)研究，一可我國鋼鐵產(chǎn)品綜合研發(fā)能力，實現(xiàn)我國建筑用鋼的生產(chǎn)工藝優(yōu)化與技術(shù)升級，進(jìn)一步推動鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，加快冶金生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步的步伐；二可顯著提高鋼鐵產(chǎn)品的附加值，通過低成本工藝技術(shù)的開發(fā)，減少鋼材生產(chǎn)過程的資源消耗，降低生產(chǎn)成本。發(fā)展節(jié)約型建筑用鋼同時也已成為我國鋼鐵企業(yè)堅持科學(xué)發(fā)展觀，堅持自主創(chuàng)新、環(huán)境友好、資源節(jié)約的發(fā)展理念，在新的形勢下轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的重要著力點(diǎn)。對于保持我國國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長，對促進(jìn)我國鋼鐵工業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和推動建筑業(yè)整體進(jìn)步具有重要意義。

“節(jié)約型建筑用鋼產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用研究”項目是 科技支撐計劃項目之一，2007年由 科技部下達(dá)，委托安徽省科技廳負(fù)責(zé)組織實施，以馬鋼為主要依托單位，聚集了國內(nèi)在建筑用鋼產(chǎn)品、技術(shù)和應(yīng)用研究方面具有優(yōu)勢的一批研究院所，如中國鋼研科技集團(tuán)、中國建筑科學(xué)研究院、中冶集團(tuán)建筑研究總院、冶金工業(yè)息標(biāo)準(zhǔn)研究院、中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心、同濟(jì)大學(xué)、東北大學(xué)、北京科技大學(xué)、安徽工業(yè)大學(xué)等，組成產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的研究開發(fā)隊伍，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、整體安排、聯(lián)動實施的原則開展該項目的科技攻關(guān)工作。這種產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，體現(xiàn)了企業(yè)為自主創(chuàng)新主體的技術(shù)創(chuàng)新體制和技術(shù)產(chǎn)業(yè)化支撐要求。