橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯鏡”下。其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，護(hù)欄廠家而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

所以在說到不銹鋼護(hù)欄的強(qiáng)度之時(shí)，更多的是由它的材料所決定的。當(dāng)然，不同的護(hù)欄廠家會(huì)有不同的材料標(biāo)準(zhǔn)，髫齡廠家為了降低生產(chǎn)成本，往往會(huì)使用一些低強(qiáng)度的產(chǎn)品，雖然看起來也挺好看，但是其在使用之時(shí)沒有更好的質(zhì)量，所以在這種產(chǎn)品的使用過程中，這一點(diǎn)是十分重要的。之所以建議用戶選擇譽(yù)高的廠家，正是因?yàn)樗麄冊谏a(chǎn)中有高質(zhì)量的材料。想要讓不銹鋼護(hù)欄的堅(jiān)固性提高，除了要使用高質(zhì)量的材料之外，還需要在生產(chǎn)工藝上有所提高。在這種產(chǎn)品的生產(chǎn)中往往也需要進(jìn)行焊接，如果一個(gè)廠家在焊接上沒有更好的工藝，就容易開焊，而在這樣的情況下，也就沒辦法讓它有更好的堅(jiān)固性。當(dāng)然，一個(gè)廠家想要讓它的焊接上有很好的工藝，也就需要讓其存設(shè)備和技術(shù)的實(shí)力上全方面提高。如果一個(gè)方面的實(shí)力下降，就沒辦法提高生產(chǎn)工藝，自然也就沒有更好的產(chǎn)品強(qiáng)度。