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廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機噴油器的工作原理是什么 廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機噴油器是燃油系統(tǒng)中精密的部件之一。其主要功用是將柴油霧化成較細的顆粒噴入燃燒室,使噴出的油束形狀及分布與燃燒室相適應(yīng)并將燃油分布到整個燃燒室中,使燃油顆粒與空氣進行良好的混合,形成均勻的可燃混合氣。 噴油器的工作原理 噴油器的結(jié)構(gòu)型式較多,按其結(jié)構(gòu)的不同一般可分為:開式和閉式兩大類。開式噴油器的內(nèi)部與燃燒室保持常通。這種噴油器的構(gòu)造較為簡單,制造也比較方便,但噴射柴油的霧狀質(zhì)量較差、噴射開始和終了時的時刻不很準確,同時,噴油嘴還易產(chǎn)生積炭和油滴,因此,在柴油機上應(yīng)用較少。閉式噴油器的內(nèi)部除了噴油時刻外,其他時間均被一個受強大彈簧壓緊的針法隔開。這種噴油器能夠保證噴油嘴的噴霧質(zhì)量,供油較為準確可靠,根據(jù)廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機不同型號的需要,還可生產(chǎn)出不同結(jié)構(gòu)的噴油器,所以,在柴油機上得到了廣泛的應(yīng)用。 閉式噴油器主要由針閥體、針閥、彈簧、環(huán)形油槽、油道和油腔等部件組成。 閉式噴油器的工作原理是:當(dāng)來自噴油泵的高壓柴油經(jīng)環(huán)形油槽和油道進人油腔后,由于噴孔被針閥關(guān)團,此時,柴油的壓力迅速上升。當(dāng)柴油的油壓超過彈簧的彈力時,噴孔被打開,柴油快速噴出。當(dāng)高壓柴油被噴出后,油嘴內(nèi)腔中的油壓迅速下降,針閥在彈簧的壓力下迅速關(guān)閉噴孔。 廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機根據(jù)針閥封閉噴孔方式的不同又分為軸針式和孔式兩種基本型式。 (1)軸針式噴油器。軸針式噴油器的針閥下端有一小軸針插人噴孔中,與噴孔構(gòu)成一個很小的環(huán)狀間隙,此間隙的大小一般在0.005~0.025mm之間,噴油器油腔內(nèi)部的高壓柴油通過此間隙噴出。針閥下端軸針的形狀有圓柱形、錐形和倒錐形。由于軸針形狀的不同,柴油噴人燃燒室也形成不同的噴霧狀態(tài)。軸針式噴油器的特點是噴孔直徑軟大,般在1~3mm范圍內(nèi),噴油器在工作過程中軸針在噴孔內(nèi)往復(fù)運動,山于軸針的往復(fù)運動,便可了噴孔中的積炭,從而避免了噴孔的堵塞,提高了柴油機在工作中的可靠性。按照軸針頭部角度的不同,可以得到各種噴霧(油束)的錐角,如45°、30°、15°和8°等。軸針式噴油器的缺點是噴霧質(zhì)量較差,軸針加工精度高這種型號的噴油器較多應(yīng)用在分隔式燃燒室中。 軸針式噴油器針閥的開啟壓力取決于調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力,當(dāng)調(diào)整調(diào)壓彈簧上部的可調(diào)螺釘時,就能改變噴油器針閥的開啟壓力。岫針式噴油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 (2)孔式噴油器??资脚c軸針式噴油器的 區(qū)別在于噴油嘴的結(jié)構(gòu)不同??资絿娪推鞯尼橀y前端細長,且不伸出針閥體外,沒有軸針結(jié)構(gòu)。針閥只起到噴孔的啟閉作用,高壓柴油的噴射情況主要有針閥體頭部噴孔的大小、數(shù)目和方向來控制。這種類型的噴油器較多應(yīng)用在統(tǒng)一式和半分開式柴油機燃燒室上。 孔式噴油器按其噴孔數(shù)目的多少可分為:單孔和多孔種類型。噴孔的直徑一般在0.25~0.50mm,柴油機可根據(jù)使用性能要求的不同,而選用不同型式的孔式噴油器。 孔式噴油器按其結(jié)構(gòu)形狀的不同又分為:普通型和長型兩種類型。長型噴油器針閥的前半部做得細長,這樣可使針閥的導(dǎo)向部分離燃燒室較遠,避免了在燃燒室內(nèi)部高溫工作時引起針閥與針閥體之間的變形和卡死等故障現(xiàn)象。 孔式噴油器由于噴孔直徑較小,工作中易出現(xiàn)噴孔堵死現(xiàn)象,為了減少針閥的磨損和卡死,個別孔式噴油器上設(shè)置有濾清效果較好的過濾器,一般采用縫隙式過濾器,以柴油中的雜質(zhì)。 低慣量噴油器。低慣量噴油器取消了運動件頂桿,改用質(zhì)量皎小的彈簧下座,調(diào)壓彈簧下移到接近針閥尾部,針閥的直徑也有所減小。正是由于嘣由器的這種結(jié)構(gòu)特點,使得噴油器降低了運動件的慣量,因此稱為低肌量噴油器.。低量噴油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 低慣量噴油器與閉式噴油器的區(qū)別在于針閥開啟和關(guān)閉速度快,這樣一來可降低針閥座落時在密封錐面處的沖擊力,使得噴油器的性能和壽命都有所提高。目前較為新型的柴油機較多采用這種噴油器,而普通噴油器的針閥開啟壓力一般由調(diào)整螺釘進行調(diào)整,而低慣量噴油器的針閥開啟壓力則采用改變墊片厚度的方法進行調(diào)整,因此針閥開啟壓力的調(diào)整方法不如一般噴油器方便,且壓力調(diào)整時必須按級進行,在一般情況下,墊片的厚度以為0.05mm一級。



廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機組能否正常工作的前提條件 在滿足降噪效果的同時,必須考慮廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機組對機房的通風(fēng)要求,由于廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機組運行時需要大量的新鮮空氣,必須設(shè)計能滿足要求的機房排風(fēng)與排風(fēng)道,大量的噪聲也是從進風(fēng)道和排風(fēng)道散播到機房外。設(shè)計合理的進風(fēng)道與排風(fēng)道是降低噪聲的重要環(huán)節(jié),廣東韶關(guān)柴油發(fā)電機組的進風(fēng)與排風(fēng)道均采用折磚風(fēng)道,特制一進風(fēng)消音器和排風(fēng)消聲器,內(nèi)腔均裝置吸音材料和穿孔吸音板,同時為保證機組能正常長時間按額定功率運行,機組的進、排風(fēng)口必須按機組使用要求預(yù)留足夠的排風(fēng)面積,機組的排風(fēng)管道加裝低噪聲軸流風(fēng)機,以保證機房有足夠的通風(fēng)量,通過以上手段預(yù)計降低噪為25-30DBA。 排氣噪聲是機組的主要噪聲源,采用二只消音器串聯(lián)進行二次消聲,預(yù)計可降低TL=30-40DBA,另一方面排氣管道連接須密封性能良好,一部分噪聲通過排煙管排到大氣。 為防止機組長時間運行后,機房溫度上升,影響機組的輸出功率,機組的廢氣排氣管和排煙消聲器進行絕熱和保溫處理。




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