柴油發(fā)電機(jī)組出租接觸電壓是什么，接觸電壓是指人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備旁邊，距設(shè)備水平距離0.8米，人手觸及設(shè)備外殼，手與腳兩點(diǎn)之間呈現(xiàn)的電位差，即稱(chēng)之為接觸電壓。接觸電壓是什么接觸電壓，是指人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備旁邊，距設(shè)備水平距離0.8米，這時(shí)人手觸及設(shè)備外殼(距地面1.8米的高處)，手與腳兩點(diǎn)之間呈現(xiàn)的電位差，叫做接觸電壓。人接觸與接地裝置相連的電工設(shè)備外殼等接觸處和人站立點(diǎn)間的電位差。電流通過(guò)接地裝置時(shí)，大地表面會(huì)形成以電流入地點(diǎn)為中心的分布電位，距電流入地點(diǎn)越近，電位越高。在施工現(xiàn)場(chǎng)380/220V三相四線(xiàn)制供備點(diǎn)系統(tǒng)中，當(dāng)電源（三相電力變壓器或三相發(fā)電機(jī)）中性點(diǎn)直接接地時(shí)，當(dāng)人的兩手同時(shí)接觸兩條不同的相線(xiàn)，則兩手之間的接觸電壓為380V（有效值）；當(dāng)站立于地面的人觸碰一條相線(xiàn)，則人體的接觸電壓近似為22OV；當(dāng)人手觸及漏電的電氣設(shè)備時(shí)，則漏電設(shè)備對(duì)“地”的漏電電壓與人足站立點(diǎn)對(duì)“地”電壓之差即為人的手足之間的接觸電壓；當(dāng)一汽車(chē)吊在電力線(xiàn)路周?chē)鳂I(yè)，且吊臂接近電力線(xiàn)路時(shí)，由于強(qiáng)電場(chǎng)作用，吊車(chē)電位升高，此時(shí)站立地面的人若觸及汽車(chē)吊的金屬吊體，則在人體上同樣會(huì)產(chǎn)生接觸電壓。

柴油發(fā)電機(jī)組出租該型氣輪機(jī)已在英國(guó)、中國(guó)新一代導(dǎo)航燈浮標(biāo)波浪能發(fā)電裝置和挪威奧依加登島500 kW波浪能發(fā)電站獲得成功的應(yīng)用。采用對(duì)稱(chēng)翼氣輪機(jī)的氣動(dòng)式裝置是迄今成功的波浪能發(fā)電裝置之一。 3、液壓式 通過(guò)某種泵液裝置將波浪能轉(zhuǎn)換為液體(油或海水)的壓能或位能，再由油壓馬達(dá)或水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的方式。 點(diǎn)頭鴨液壓式裝置簡(jiǎn)圖 。 波浪運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的流體動(dòng)壓力和靜壓力使靠近鴨嘴的浮動(dòng)前體升沉并繞相對(duì)固定的回轉(zhuǎn)軸往復(fù)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)油壓泵工作，將波浪能轉(zhuǎn)換為油的壓能，經(jīng)油壓系統(tǒng)輸送，再驅(qū)動(dòng)油壓發(fā)電機(jī)組發(fā)電。 點(diǎn)頭鴨裝置有較高的波浪能轉(zhuǎn)換效率，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，海上工作性差，未獲實(shí)用。圖6是收縮斜坡聚焦波道式裝置簡(jiǎn)圖。波浪進(jìn)入寬度逐漸變窄、底部逐漸抬高的收縮波道后，波高增大，海水翻過(guò)導(dǎo)波壁進(jìn)入海水庫(kù)，波浪能轉(zhuǎn)換為海水位能，然后用低水頭水輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。聚焦波道裝置已在挪威奧依加登島250 kW波浪能發(fā)電站成功的應(yīng)用。這種裝置有海水庫(kù)儲(chǔ)能，可實(shí)現(xiàn)較穩(wěn)定和便于調(diào)控的電能輸出， 是迄今成功的波浪能發(fā)電裝置之一。但對(duì)地形條件依賴(lài)性強(qiáng)，應(yīng)用受到局限