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防撞護欄

橋梁防撞護欄是半剛性護欄的主要方式,它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)構造。是應用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改動方向,恢復到正常的行駛方向,避免車輛沖出路外。

1. 橋梁防撞護欄裝置在道路中間,護欄板,當車輛發(fā)作失控能夠有效地避免失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下,橋梁防撞護欄也可以很好的提示司機的正確行使。從而能大大增強司機開車時的留意力,從而增大了乘客的平安系數(shù)。

2. 橋梁防撞護欄是半鋼型防護設備,韌性十分好,當車輛撞擊后,能夠停止世故的過度,迫使車輛駛回正常的線路.

3. 能夠減緩撞擊給司機帶來的傷害,當遭到撞擊時,能夠經過橋梁防撞護欄的變形迫使車輛中止,緩沖力十分好,減輕事故形成的危害。




防撞護欄桿有鏤空和實體兩類。鏤空的由立桿、扶手組成,有的加設有橫檔或花飾。實體的是由欄板、扶手構成,也有局部鏤空的。欄桿還可做成坐凳或靠背式的。欄桿的設計,應考慮適用、美觀、節(jié)省空間和施工方便等。

  設置防撞欄桿的地方具備哪些條件

  高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側

  與鐵路、公路相交,車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段

  高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0米范圍內上海環(huán)氧地坪,有門架結構、緊急、上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時

  高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0米范圍內有江、河、湖、海、沼澤等水域,車輛掉入會有危險的路段

  道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的虛線以上區(qū)域的路段



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