無(wú)氧退火精密光亮無(wú)縫鋼管 1、調(diào)質(zhì)處理固然重要，但只是產(chǎn)品制造過(guò)程中的一項(xiàng)工藝，搞好質(zhì)量的同時(shí)，還必須盯前看后，注意鍛造工藝有無(wú)問(wèn)題和后續(xù)的機(jī)加工的便利，否則都會(huì)來(lái)找你調(diào)質(zhì)的人，鍛造的說(shuō)你調(diào)質(zhì)技術(shù)不好，機(jī)加工的說(shuō)你質(zhì)量不行，難加工 2、有些調(diào)質(zhì)精密無(wú)縫管用在風(fēng)電或極端環(huán)境的，產(chǎn)品要求零下30或40度的沖擊韌性，說(shuō)實(shí)話，調(diào)質(zhì)的溫度、時(shí)間、冷卻、回火必須達(dá)到狀態(tài)方可，如果再遇到材料有夾雜物、偏析之類(lèi)缺陷，調(diào)質(zhì)就更難了，在專(zhuān)業(yè)熱處理加工廠做了近10年了，總結(jié)一下，調(diào)質(zhì)也好，其它淬火也好，只要用心去鉆，產(chǎn)品熱處理質(zhì)量達(dá)到圖紙要求不難，真正難的是保證你所做的產(chǎn)品每一批、每一件從開(kāi)始試樣到后一批零件結(jié)束，都是一樣的質(zhì)量狀態(tài)才是真正的難點(diǎn)，這也是我國(guó)熱處理質(zhì)量水平與國(guó)外差的關(guān)健。廣東韶關(guān)無(wú)氧退火精密光亮無(wú)縫鋼管

無(wú)氧退火精密光亮無(wú)縫鋼管 我國(guó)GB的標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)是40Cr、德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)材料編號(hào)1.17035/1.7045、德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)41Cr4/42Gr4、英國(guó)EN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)18、英國(guó)BS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)41Cr4、法國(guó)AFNOR標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)42C4、法國(guó)NF標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)38Cr4/41Cr4、意大利UNI標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)41Cr4、比利時(shí)NBN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)42Cr4、瑞典SS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)2245、美國(guó)AISI/SAE/ASTM標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)5140、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)SCr440(H)/SCr440、美國(guó)AISI/SAE/ASTM標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)5140、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)41Cr4。這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、 套等；經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等；經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等；經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷(xiāo)子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。40Cr精密鋼管屬于可氮化鋼，其所含元素有利于氮化。40Cr經(jīng)氮化處理后可獲得較高的表面硬度，40Cr調(diào)質(zhì)后氮化處理硬度 能達(dá)到HRA72~78，即HRC43~55。 40cr精密鋼管氮化工件工藝路線:鍛造-退火-粗加工-調(diào)質(zhì)-精加工-除應(yīng)力-粗磨-氮化-精磨或研磨。由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強(qiáng)度的心部組織，所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機(jī)械性能和氮化層質(zhì)量。軟氮化是活性氮化,比較常用的是氣體氮化。廣東韶關(guān)無(wú)氧退火精密光亮無(wú)縫鋼管