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3. 合金元素對回火轉(zhuǎn)變的影響 (1)提高回火穩(wěn)定性 合金元素在回火過程中推遲馬氏體的分解和殘余奧氏體的轉(zhuǎn)變(即在較高溫度才開始分解和轉(zhuǎn)變)， 提高鐵素體的再結(jié)晶溫度, 使碳化物難以聚集長大，因此提高了鋼對回火軟化的抗力, 即提高了鋼的回火穩(wěn)定性。提高回火穩(wěn)定性作用較強(qiáng)的合金元素有：V、Si、Mo、W、Ni、Co等。 (2)產(chǎn)生二次硬化 一些Mo、W、V含量較高的高合金鋼回火時, 硬度不是隨回火溫度升高而單調(diào)降低, 而是到某一溫度(約400℃)后反而開始增大, 并在另一更高溫度(一般為550℃左右)達(dá)到峰值。這是回火過程的二次硬化現(xiàn)象, 它與回火析出物的性質(zhì)有關(guān)。當(dāng)回火溫度低于450℃時, 鋼中析出滲碳體; 在450℃以上滲碳體溶解, 鋼中開始沉淀出彌散穩(wěn)定的難熔碳化物Mo2C、W2C、VC等, 使硬度重新升高, 稱為沉淀硬化?；鼗饡r冷卻過程中殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體的二次淬火所也可導(dǎo)致二次硬化。 產(chǎn)生二次硬化效應(yīng)的合金元素 產(chǎn)生二次硬化的原因 合 金 元 素 殘余奧氏體的轉(zhuǎn)變 沉淀硬化 Mn、Mo、W、Cr、Ni、Co①、V V、Mo、W、Cr、Ni①、Co① 合金鋼板40Cr 42CrMo現(xiàn)貨3-300MM厚現(xiàn)貨齊全均可按需切割




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合金鋼板；42CrMoA屬于國標(biāo)高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-CrMoA具有高強(qiáng)度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。42CrMo鋼材適宜制造要求一定強(qiáng)度和韌性的大、中型塑料模具。 42CrMo鋼板從材料分類上來說屬于模具鋼中的塑料模具用鋼，具有良好的機(jī)械性能及可加工性，應(yīng)用相當(dāng)廣泛，主要有板材和圓棒兩種類型的材料，其中板材用于模具的加工生產(chǎn)，圓棒用于機(jī)械直接加工零件，得到了行業(yè)的認(rèn)可。42CrMo鋼板經(jīng)深冷處理， 深冷處理可使淬火馬氏體析出高度彌散的超微細(xì)碳化物， 隨后進(jìn)行200℃低溫回火后， 這些超微細(xì)碳化物可轉(zhuǎn)變?yōu)?碳化物。未經(jīng)深冷處理的馬氏體， 在低溫回火后， 僅在某些局部區(qū)域析出有少量的 碳化物。 42crmo鋼板特性：C：≤%，Si≤%，Mn：≤%，P≤%，S：≤%，Nb≤%，V：≤%，Ti≤%，Cr≤%，Ni：≤%，Cu：≤%，N：≤%，Mo：≤%42CrMo鋼板屬于超高強(qiáng)度鋼板，具有高強(qiáng)度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強(qiáng)度和韌性的大、中型塑料模具。42CrMo鋼板物理性能：1)臨界點(diǎn)溫度(近似值):Ac1=730°C、Ac3=800°C、Ms=310°C。




合金鋼板很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長期工作溫度可達(dá) 500℃;冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車輛和發(fā)動機(jī)的傳動件;汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ASTM A29/A29M-04●ASTM 4135成分:碳 C :~硅 Si:~錳 Mn:~硫 S :允許殘余含量≤磷 P :允許殘余含量≤鉻 Cr:~鎳 Ni:允許殘余含量≤0銅 Cu:允許殘余含量≤0鉬 Mo:~●力學(xué)性能抗拉強(qiáng)度 σb (MPa):≥985(100)屈服強(qiáng)度 σs (MPa):≥835(85)伸長率 δ5 (%):≥12斷面收縮率 ψ (%):≥45沖擊功 Akv (J):≥63沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229H對應(yīng)各國牌號:對應(yīng)日本牌號:SCM435(SCM3)對應(yīng)德國牌號:34CrMo4()對應(yīng)英國牌號:708A37對應(yīng)法國牌號:35CD4。起重機(jī)車輪組一般主要由車輪、軸、軸承、座蓋、悶蓋、端蓋等主要零件組成，其中車輪鍛件的質(zhì)量顯得尤為重要，一般大噸位的軌道起重設(shè)備在車輪選用上都采用鍛件，比如：碼頭用的港機(jī)、起重機(jī)，冶金設(shè)備用電動平車，礦山設(shè)備有斗輪機(jī)、輸送機(jī)、化工設(shè)備有推焦機(jī)、攔焦機(jī)等。起重機(jī)車輪鍛件常用材質(zhì)有：45#、60#、65Mn、40Cr、42CrMo等。1、按車輪性質(zhì)分：單輪緣、雙輪緣、無論緣。



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