柴油發(fā)電機組講述移動組停車時注意的事項 移動發(fā)電機組的問世為用戶的使用提供了便利，然而移動發(fā)電機組到達指定的施工地點時是需要停車的。 一、停車前發(fā)動機要怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘 停車前使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)3~5分鐘，讓潤滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸等部位的熱量，這是很重要的。這對渦輪增壓式發(fā)動機尤為重要。 二、不要使移動發(fā)電機組的發(fā)動機過于長時間怠速運轉(zhuǎn) 長時間怠速運轉(zhuǎn)對發(fā)動機是不利的，因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒。這將引起積炭，從而堵塞了噴油器噴孔和活塞環(huán)，并可能使氣門卡住。 如果發(fā)動機冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機中的所有運動零件受到潤滑不良之害。 三、如果發(fā)動機不使用，就應停車 對裝有電動切斷閥的發(fā)動機，通過關(guān)掉鑰匙開關(guān)或通過轉(zhuǎn)動手動閥均可使發(fā)動機完全停機。鑰匙開關(guān)控制電動切斷閥，只要切斷閥上的手動控制旋鈕不是鎖在開啟位置，關(guān)掉鑰匙開關(guān)總可以使發(fā)動機停車。如果使用電動切斷閥上的手動控制旋鈕，按逆時針方向?qū)⑿o轉(zhuǎn)到頭可使發(fā)動機停車。發(fā)動機完全停車以前不能用鑰匙開關(guān)再切斷閥重新打開。

新的柴油發(fā)電機組為何呈現(xiàn)功率缺乏現(xiàn)象 柴油發(fā)電機組毛病剖析： 柴油發(fā)電機組功率缺乏，即為柴油發(fā)電機組發(fā)不出原有的功率。 其毛病現(xiàn)象是：當柴油發(fā)電機組在額外轉(zhuǎn)速下帶上滿負荷時，轉(zhuǎn)速顯著下降，還隨同有排氣管冒黑煙，柴油發(fā)電機組作業(yè)粗獷和機體溫度升高級現(xiàn)象。 柴油發(fā)電機組功率缺乏的毛病原因一般有4個方面： 一;是燃油供應體系作業(yè)不良， 二;是配氣體系呈現(xiàn)漏氣或堵塞現(xiàn)象， 三;是柴油發(fā)電機組各運動部件合作空隙過大， 四;是增壓器有毛病。但新進的柴油發(fā)電機組呈現(xiàn)功率缺乏的毛病一般是因為燃油供應體系作業(yè)不良所形成的。 柴油發(fā)電機組毛病原因： 1、柴油發(fā)電機組寄存時刻過長且保護保養(yǎng)不到位。 2、現(xiàn)在國內(nèi)出產(chǎn)柴油發(fā)電機組的廠家一般不出產(chǎn)發(fā)電機，而出產(chǎn)發(fā)電機的廠家一般又不出產(chǎn)柴油機，發(fā)電機廠在出產(chǎn)發(fā)電機組時，柴油機有必要外購。從柴油機廠轉(zhuǎn)到發(fā)電機組廠組裝成柴油發(fā)電機組需求一段時刻，從發(fā)電機組廠家到客戶又需求一段時刻，兩段時刻加起來有時會超越兩年。在這兩年的時刻內(nèi)，柴油機的各運動部件得不到充沛的光滑而生銹。 3、柴油發(fā)電機組氣門座與進、排氣門之間生銹，會使焚燒室密封不良，噴油器噴入焚燒室內(nèi)的柴油焚燒惡化，直接影響到柴油發(fā)電機組的輸出功率。 4、活塞連桿組件生銹，會使柴油發(fā)電機組在工作中發(fā)作拉瓦或抱瓦等事端，同樣會影響到柴油發(fā)電機組的功率輸出。 柴油發(fā)電機組毛病掃除辦法： 1、寄存時刻在兩年以上的柴油機，在運用前必定要對高壓油泵、噴油器、活塞連桿組件、配氣組織的部件等進行清洗和校對。通過安裝、調(diào)整并做好起動前的各項查看后，才可起動柴油發(fā)電機組。 2、新進的柴油發(fā)電機組在全負荷運用之前，有必要通過70h的磨合，以改進柴油發(fā)電機組運動部件的作業(yè)狀況。在磨合期間應分階段逐步提高柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速和添加負載，在磨合期內(nèi)負荷以12h標定功率的50%--80%為宜，轉(zhuǎn)速應不大于標定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合期的初始階段空載工作或過小負載的工作時刻不宜過長。

柴油發(fā)電機組的停車注意事項 1.停車前柴油機要怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘 停車前使柴油機怠速運轉(zhuǎn)3～5min，讓潤滑油和冷卻液帶走燃燒室、軸承和軸等部件的熱量，這是很重要的。這對渦輪增壓式柴油機尤為重要。 渦輪增壓器中的軸承和油封，均要受到排氣高溫的影響。柴油機在運轉(zhuǎn)時，這些熱量由循環(huán)的機油帶走，但是，如果柴油機突然停車，增壓器溫度可能升高56℃（100 °F）之多。過熱的結(jié)果將會使軸承咬死或油封失效。 2.不要使柴油機過于長時間急速運轉(zhuǎn) 長時間怠速運轉(zhuǎn)對柴油機是不利的，因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒。這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并可能造成氣門卡位。 如果柴油機冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油并稀釋曲軸箱中的機油，使柴油機中的所有運動零件受到潤滑不良之害。 如果柴油機不使用，就應停車。 3.將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)至“關(guān)”（OFF）的位置來關(guān)掉柴油機 對裝有電動截流閥的柴油機，通過關(guān)掉鑰匙開關(guān)或者通過轉(zhuǎn)動手動截流閥均可使柴油機完全停熄。只要截流閥上的控制旋鈕不是鎖在開啟位置，關(guān)掉鑰匙開關(guān)就可以使柴油機停車。如果使用電動截流閥上的控制旋鈕，按逆時針方向?qū)⑿o轉(zhuǎn)到頭可使柴油機停車。柴油機完全停車以前不能用鑰匙開關(guān)再將截流閥重新打開。 注意：當柴油機停車時決不要將鑰匙開關(guān)或控制旋鈕放在使閥打開的位置或在運轉(zhuǎn)位置上，否則高位油箱將會使柴油流入氣缸，從而引起液力鎖緊。 4.不要用減壓桿使柴油機停車 一些柴油機上裝有減壓桿。拉起減壓桿將頂起進氣門或排氣門（根據(jù)柴油機型號）推桿而使氣門打開。由于使用減壓桿停車而將推桿頂離推桿座，這樣將會使推桿上球座和球頭產(chǎn)生很大的磨損。 減壓桿只能在起動前作為轉(zhuǎn)動柴油機的輔助手段，或者在調(diào)整噴油嘴和氣門時使用，而不能用來停止柴油機。 5.任何零件有故障應立即停下柴油機 實際上，在零件出現(xiàn)故障和柴油機損壞前，所有故障現(xiàn)象總會給操作者一些警告的，如機油壓力突然下降、聲音不正常等。