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江西上饒注漿管灌漿是將江西上饒注漿管通過鉆孔下入地層,采用分段注漿工藝,使?jié){液在壓力條件下,較均勻地進(jìn)人地層,以達(dá)到漿液在地層中分段可控、均勻擴(kuò)散的目的，江西上饒注漿管注漿加固地基，是近年來較新的施工工藝，適合鐵路營業(yè)線路基基底加固，但施工工藝還不夠成熟，目前沒有相關(guān)的施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，種雙栓塞江西上饒注漿管及施工工藝，注漿江西上饒注漿管的管體為圓筒形，管頭呈圓錐狀，管壁穿有注漿孔，注漿孔上有單向閥。灌漿步驟1）鉆機(jī)與注漿設(shè)備就位；2）鉆孔或采用振動(dòng)法將注漿管置入士層；3）當(dāng)采用鉆孔法時(shí)，應(yīng)從鉆桿內(nèi)注入封閉泥漿，然后插入孔徑為50mm的注漿管。4）待封閉泥漿凝固后，移動(dòng)注漿管自下向上或自上向下進(jìn)行注漿。技術(shù)方案注漿方案選擇是進(jìn)行注漿施工首先解決的問題。一般把注漿方法和注漿材料的選擇放在首要位置，同時(shí)還應(yīng)考慮工程地質(zhì)條件、工程本身性質(zhì)等，依據(jù)高速公路工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一般應(yīng)遵循以下原則：高等級(jí)公路下伏軟弱地基的加固注漿一般采用水泥漿液或水泥粉煤灰漿液。當(dāng)軟弱土層上部有硬殼存在時(shí)，要將它做為封壓層，當(dāng)無這種硬殼或不發(fā)育時(shí)，可在地表做一粘上墊層。
江西上饒注漿管加工亮點(diǎn)缺陷對(duì)江西上饒注漿管生產(chǎn)和表面質(zhì)量的負(fù)面影響很大。亮點(diǎn)缺陷的出現(xiàn)時(shí)間和位置沒有規(guī)律；同時(shí),亮點(diǎn)缺陷是由于工作輥面粘附了點(diǎn)狀物質(zhì),有的點(diǎn)狀物可以用高壓水槍沖洗掉,而相當(dāng)一部分無法去除。為了防止亮點(diǎn)缺陷的發(fā)生,需特別注意以下3點(diǎn)： 1.工作輥面粘附點(diǎn)狀物質(zhì)的來源。 由于光整機(jī)使用的工作輥面是毛面,在軋制江西上饒注漿管時(shí)軋輥對(duì)板面的“研磨”作用比軋制冷軋板時(shí)還要強(qiáng)烈。隨著軋制的進(jìn)行,研磨下來的顆粒越來越多,而光整時(shí),采用的介質(zhì)是水,高壓水不斷將工作輥面的研磨顆粒沖洗掉,水和研磨顆粒的混合物積聚在輥縫入口處,當(dāng)混合物積聚到一定程度時(shí),會(huì)被帶入輥縫,在軋制力作用下,研磨顆粒則牢固地粘附于工作輥面,隨后形成亮點(diǎn)缺陷。 2.點(diǎn)狀物質(zhì)思路。 舊有的控制點(diǎn)狀缺陷的措施均是一種“補(bǔ)救”辦法,如在亮點(diǎn)缺陷產(chǎn)生之后,用高壓水沖洗；采用光整液也是將工作輥面的研磨顆粒清洗掉,但未能有效地阻止研磨顆粒被帶入輥縫。 此外,根據(jù)光整機(jī)的設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用光整液不利于控制板形。為此,在工作輥入口位置加1組軟水噴嘴,沿輥縫分別向兩側(cè)將研磨顆粒的混合物沖洗掉,使其不會(huì)被帶入輥縫,進(jìn)而亮點(diǎn)缺陷。 3.解決沉沒輥,穩(wěn)定輥壓印問題 沉沒輥和穩(wěn)定輥輥面上鋼渣粘附引起帶鋼相應(yīng)部位的突起和凹坑,經(jīng)過平整后仍有肉眼可見的白色斑點(diǎn),合金化時(shí)產(chǎn)品有明顯的亮點(diǎn)。對(duì)這種缺陷,除確保江西上饒注漿管設(shè)備輥面質(zhì)量外,帶鋼入江西上饒注漿管溫度、江西上饒注漿管鋁含量的控制也極為關(guān)鍵。鋼錠的添加、輥面的檢查和異物的等均需精細(xì)操作。
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