陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑油怎樣控制溫、油壓 潤滑油是輔助陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組工作的重要材料，使用過程中受溫度和壓力的影響潤滑油會(huì)產(chǎn)生一些不良變化，因此發(fā)電機(jī)出租廠家陜西商洛維曼發(fā)電機(jī)租賃提醒大家要控制潤滑油溫、油壓。 溫度、壓力與陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油之間是怎樣的關(guān)系呢？ 以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，在使用中應(yīng)保持潤滑油的溫度80~85℃，水溫80~90℃。柴油發(fā)電就同樣有相關(guān)的規(guī)定，應(yīng)根據(jù)說明書規(guī)定，保持一定油溫和水溫。發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫及水溫過高時(shí)，潤滑油容易產(chǎn)生高溫下氧化、聚合而產(chǎn)生高分子的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)；但溫度低時(shí)，則易使燃?xì)饽Y(jié)而產(chǎn)生液相腐蝕，并容易在曲軸箱等處產(chǎn)生沉淀。 潤滑油壓力也應(yīng)保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。潤滑油壓力過高，則會(huì)使?jié)櫥痛罅扛Z入燃燒室，不但浪費(fèi)潤滑油和污染環(huán)境，而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的結(jié)焦；壓力過小，則會(huì)使?jié)櫥凸?yīng)不足，潤滑不良，增大機(jī)件磨損，甚至有發(fā)生拉缸的危險(xiǎn)。 那有什么控制油溫、油壓的好方法呢？這方面大家可以向陜西商洛維曼發(fā)電機(jī)租賃的技術(shù)人員做進(jìn)一步的咨詢，讓專業(yè)人士來指導(dǎo)大家更好的操作陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組。

發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方法及順利啟動(dòng)條件 發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方法及順利啟動(dòng)條件 1、發(fā)電機(jī)組的每天保養(yǎng)： a、檢查陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)。 b、檢查陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面，冷卻液平面。 c、日檢陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。 2、發(fā)電機(jī)組的每周保養(yǎng)： a、重復(fù)每日的A級(jí)陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)檢查。 b、檢查空氣弗列加濾清器，清潔或更換空氣弗列加濾清器芯子。 c、放出燃油箱及燃油弗列加濾清器中的水或沉積物。 d、檢查水弗列加過濾器。 e、檢查起動(dòng)蓄電池。 3、發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)條件 陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組在長時(shí)間不使用的情況下,經(jīng)常會(huì)發(fā)生難啟動(dòng)的情況,一般都是在于陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分的問題,下面給大家介紹一下,陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難問題解析:陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組在使用中啟動(dòng)困難問題比較突出，尤其冬天嚴(yán)寒低溫情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度低，啟動(dòng)吸入的空氣溫度過低，陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油的粘度大，加之柴油的低溫流動(dòng)性差，很難將柴油霧化引燃。在此情況下，啟動(dòng)是相當(dāng)困難的，因此，它是陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組燃料系故障的重點(diǎn)之一。 陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動(dòng)，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時(shí)點(diǎn)火燃燒。因此使進(jìn)入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力，是保證陜西商洛柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動(dòng)的主要因素。 為滿足以上要求，必須具備以下條件： （a）要有足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)速高，氣體滲透漏小、壓縮窯向缸內(nèi)傳熱時(shí)間短，熱量損失少，易造成較高溫度和壓力； （b）氣缸密封性要好，可減少氣體滲漏，增加壓縮終了時(shí)的壓力和溫度； （c）噴油提前角要符合要求，噴油質(zhì)量好，否則形不成可燃混合氣。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過冷或過熱會(huì)造成什么樣的危害 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的危害 ①充氣效率降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 ②早燃和爆燃的傾向加大，破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作、同時(shí)也促使零件承受額外的沖擊載荷而造成早期損壞。 ③運(yùn)動(dòng)件間的正常間隙被破壞，使零件不能正常運(yùn)動(dòng)，甚至損壞。 ④金屬材料的力學(xué)性能降低，造成零件的變形及損壞。 ⑤潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，如果單純依靠零件本身對(duì)外散熱是不夠的，必須對(duì)某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件進(jìn)行必要的強(qiáng)制冷卻，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，過分的冷卻也會(huì)引起不良后果。 （2）發(fā)動(dòng)機(jī)過冷的危害 ①進(jìn)入汽缸的可燃混合氣(或空氣)溫度太低，使點(diǎn)燃困難或燃燒遲緩，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降以及燃料消耗量增加。 ②潤滑油的黏度增大，造成潤滑不良，加劇了零件的磨損，同時(shí)增大了功率消耗。 ③燃燒后的生成物中的水蒸氣易冷凝成水與酸性氣體形成酸類，加重了對(duì)零件特別是汽缸壁的侵蝕作用。 ④因溫度過低而未汽化的燃料對(duì)摩擦表面(汽缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上油膜的沖刷以及對(duì)潤滑油的稀釋，加重了對(duì)零件的磨損。