以下是:陜西省商洛市球鉸支座長期供應(yīng)的產(chǎn)品參數(shù)
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商南網(wǎng)架支座、
丹鳳伸縮縫、
銅川網(wǎng)架支座、
延安球型（形）鋼支座、
安康止水帶、
漢中球形鋼支座等。
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【0318-2053171】、【15531817391】。 陜西省,商洛市 2022年，商洛市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值902.56億元，其中，產(chǎn)業(yè)增加值125.77億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值359.55億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值417.24億元。人均生產(chǎn)總值44599元。
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支座的主要性能：可承受豎向載荷；球鉸支座具有抗豎向拉力的性能，保證豎向*震時上下結(jié)構(gòu)不脫 支反力可超過100000KN轉(zhuǎn)角大（ 轉(zhuǎn)角KQGZ抗震球鉸支座耐腐蝕能力大大增強(qiáng)可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用,支座豎向承載力分為300KN支座的抗水平力為豎向承載力的20%KQGZ抗震球鉸支座抗豎向拉力：GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%,球鉸支座支座材質(zhì)為合金鑄鋼充分滿足工程壽命年限,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)節(jié)；GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計）,鋼結(jié)構(gòu)球鉸支座,支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±,雙曲面球支鉸座,100mm；減震支座具有良好的減震性能支座整體性能好,球鉸支座具備相當(dāng)?shù)目关Q向拔力的性能保證豎向受拔時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)且能正常轉(zhuǎn)角,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。
上沅工程技術(shù)(商洛市分公司)擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，以誠為本，以品求存，在誠信、實力和【橡膠支座】產(chǎn)品質(zhì)量上均獲得業(yè)界的認(rèn)可，【橡膠支座】產(chǎn)品暢銷全國各地。我們多年來一直堅持“以人才為根本，以市場為導(dǎo)向，全心全意為客戶服務(wù)”的經(jīng)營理念，堅持“以顧客為上帝、質(zhì)量為生命、管理為核心”的發(fā)展道路，本著“誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，不斷進(jìn)行技術(shù)改造和設(shè)備更新，不斷研究、學(xué)習(xí)和借鑒國內(nèi)外先進(jìn)工藝技術(shù)，緊跟市場需求積j i開發(fā)新品種，滿足廣大消費者的需求。我們以熱情周到的服務(wù)，過硬的【橡膠支座】產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了越來越多的客戶，熱烈歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
可以看出當(dāng)支座轉(zhuǎn)動后，支座承受拉力的兩個作用面（見G處、H處）仍為球面結(jié)合，支座承受水平力的兩個作用面（見G處、H處）也仍為球面結(jié)合，在這種情況下，支座在承受拉力和剪力時皆為球面?zhèn)髁?，不存在偏載或應(yīng)力集中，不破壞原有的傳力狀況，保證結(jié)構(gòu)，且仍可繞設(shè)定的轉(zhuǎn)動中心O轉(zhuǎn)動。 通過以上比較可知，大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座不僅具有良好的受力、傳力性能和轉(zhuǎn)動性能?；瑒映善枫q支座根據(jù)公路橋梁抗震細(xì)則（JTGB02-01-2008）中第10.2條中關(guān)于減隔震裝置的說明，常用的減隔震支座裝 置分為整體型和分離型兩類。目前常用的整體型減隔震裝置有：鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔 震支座；目前常用的分離型減隔震裝置有：橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料 阻尼器。目前設(shè)計人員普遍存在兩個誤區(qū)，其一：抗震分析時一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散*震效應(yīng)，忽略增設(shè) 減隔震支座的設(shè)計思路；其二：由于設(shè)計人員對減隔震支座的模擬方式不清楚，造成潛意識里回避減隔震支座的 采用。本文考慮上述兩點對公路橋梁抗震細(xì)則（JTGB02-01-2008）第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進(jìn)行說 明。限于篇幅，本文僅對整體型減隔震裝置進(jìn)行敘述。
支座的結(jié)構(gòu)特點：該系列支座承壓和抗拉均通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上。該系列支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、立交橋、曲線橋、斜拉橋、懸索橋以及大跨度橋。該系列支座錨固系統(tǒng)采用地腳螺栓、套筒螺母、螺桿組合結(jié)構(gòu)，這種錨固方式不僅經(jīng)濟(jì)合理，錨固可靠，而且可在不影響線路正常運營的情況下，對支座進(jìn)行更換。該系列支座通過抗拉裝置，可以減輕因*震力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風(fēng)力以及海水波浪力等產(chǎn)生的豎向拉力和橫向剪切力等問題，還能夠可靠地解決落梁等問題，對橋梁起到有郊的保護(hù)作用。該系列支座抗拉裝置通過曲面?zhèn)髁?，從而保證了支座在受拉的狀態(tài)下仍能滿足轉(zhuǎn)動性能的要求，并且轉(zhuǎn)動力矩小，傳力比較均勻。
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