伴隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，對(duì)于各種配件材料的需求量也在不斷，特別是對(duì)于各種管道類材料的需求量，尤為明顯。從目前的市場大環(huán)境來看，各種類型的管道材料種類廣泛，不同種類的管道，適用的領(lǐng)域不同，其中，為值得一提的當(dāng)屬無縫鋼管，這種管道材料具有十分顯著的優(yōu)勢，因此生產(chǎn)規(guī)模才會(huì)不斷擴(kuò)大。
論及質(zhì)量，無縫鋼管的生產(chǎn)工藝和檢驗(yàn)水平也在不斷的完善，隨著新工藝的引進(jìn)，無論是在生產(chǎn)效率還是在產(chǎn)品質(zhì)量方面，都有顯著的和發(fā)展，可以說無縫鋼管的發(fā)展，也是工業(yè)領(lǐng)域取得成功的一種見證。特別是在建筑、機(jī)械制造等領(lǐng)域中，無縫鋼管所發(fā)揮的作用同樣也是不容小覷的，此外，在管道運(yùn)輸領(lǐng)域，無縫鋼管也有顯著優(yōu)勢，能極大限度的運(yùn)輸性。

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個(gè)市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級(jí)船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

酸洗過程就是為了去除表面氧化皮，后經(jīng)過潤滑處理（碳素鋼-磷皂化，不銹鋼-牛油石灰，銅鋁管-涂油），用老工藝-鍍銅），再進(jìn)行拔制深加工。鋼管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質(zhì)量會(huì)降低。而且鋼管在制造過程中，經(jīng)過多道工序后，如果稍不注意，都會(huì)在鋼管表面留下傷痕，使零部件抗 腐蝕性能降低，直接影響使用壽命。

 

無縫鋼管在工藝上要增加壽命，首先就要對(duì)無縫鋼管進(jìn)行酸洗去除表面氧化皮，然后經(jīng)過潤滑處理，這樣對(duì)鋼管進(jìn)行酸洗、鈍化表面處理，使表面形成一層保護(hù)膜。然后酸洗過后再用電解方法進(jìn)行一次補(bǔ)充就可以讓無縫鋼管得到更進(jìn)一步的保護(hù)這樣無縫鋼管能夠大的增加他的使用壽命，提高利用率。
如今我們經(jīng)濟(jì)越來越強(qiáng)大，需要的無縫鋼管也越來越多，而我們?nèi)A北地區(qū)又是無縫鋼管行業(yè)的重中之重。這樣帶動(dòng)了我們經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是也帶來了一系列的污染問題。由于鋼廠廢液中一般都含有懸浮物、揮發(fā)物、物、六價(jià)鉻、鋅、油類等物質(zhì)，這些有害物質(zhì)滲到地下往往都會(huì)造成地下飲用水污染；
自從19召開以來，政府狠下力度，只要有污染的無縫鋼管廠，一律停工檢修，達(dá)標(biāo)之后方可生產(chǎn)。這樣做從短期來看是制約了我們生產(chǎn)的進(jìn)度，但這是順應(yīng)中國的可持續(xù)發(fā)展觀而做出的決定。時(shí)代是需要進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)也要發(fā)展，但是如果想要取得長足的發(fā)展，并且為子孫后代謀求生路的話，在各個(gè)領(lǐng)域中，就必須推行可持續(xù)化的道路，在發(fā)展工業(yè)的同樣，也必須要注意到環(huán)境問題。因此我們無縫鋼管行業(yè)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，環(huán)保大整頓，為了子孫后代的一片藍(lán)天綠水我們不得不停止無縫鋼管的污染式生產(chǎn)，改變生產(chǎn)模式迫不及待。