鐓粗機(jī)生產(chǎn)廠家質(zhì)量：
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主要優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)
本機(jī)與的鋼筋籠成型相比，具有如下優(yōu)勢(shì)或特點(diǎn)
1、設(shè)備自動(dòng)化程度高，加工成型速度快。與普通人工成型相比，是人工制作的3～4倍
2、加工可靠由于采用的是機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，精度高；由于采用機(jī)械的，盤筋與主筋纏繞緊密；先成型后加內(nèi)箍筋，鋼筋籠直徑一致，可確保鋼筋籠同心度。產(chǎn)品完全達(dá)到規(guī)范要求。
3、加工成本大大，完成同樣任務(wù)量時(shí)，機(jī)械制作可節(jié)省人力3/4。
4、工人疲勞強(qiáng)度大大，由于機(jī)械化作業(yè)，工人起輔助作用，施工形象大大。
5、箍筋不需搭接，較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%，了施工成本，由于主筋在其圓周上分布均勻，多個(gè)鋼筋籠搭接時(shí)很方便，節(jié)省了吊裝時(shí)間。
5.機(jī)頭定位機(jī)構(gòu)
每個(gè)彎曲機(jī)頭各有一個(gè)機(jī)頭定位機(jī)構(gòu),機(jī)頭前后各聯(lián)接一個(gè)剎車臂,其中機(jī)頭前面剎車臂與機(jī)頭固緊,機(jī)頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動(dòng)導(dǎo)軌和懸掛滑動(dòng)桿臂組成,剎車臂上用螺釘固緊一個(gè)剎車塊與機(jī)架大H型鋼的上翼邊相對(duì),兩個(gè)剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車松開狀態(tài)時(shí)氣缸桿伸出,當(dāng)剎車電磁閥動(dòng)作給氣缸供氣氣缸桿收縮時(shí)機(jī)頭后面剎車臂向大H型鋼的上翼邊移動(dòng),此時(shí)前后兩個(gè)剎車臂上的剎車塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機(jī)頭移動(dòng)則實(shí)現(xiàn)摩擦剎車。
6.機(jī)頭行走機(jī)構(gòu)
機(jī)頭行走的動(dòng)力來自機(jī)架兩端的伺服電機(jī)減速機(jī)組合,其輸出軸端安裝有驅(qū)動(dòng)鏈輪,機(jī)架前面中部有兩個(gè)從動(dòng)鏈輪,鏈條兩端分別連在機(jī)頭底部的連接塊上,鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)頭走動(dòng)。
7.電氣控制及操作系統(tǒng)
在此本說明書中單獨(dú)作為一個(gè)部分進(jìn)行祥細(xì)描述。
8.鏈條移動(dòng)送料架（選配）
鏈條移動(dòng)送料架為設(shè)備選配的一個(gè)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)鏈條走動(dòng)移送鋼筋,由電氣系統(tǒng)、PLC控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料。具有承載量大,移動(dòng)靈活的特點(diǎn).
該機(jī)構(gòu)的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動(dòng)鋼筋，方便操作者
使用數(shù)控鋼筋彎曲中心應(yīng)遵守什么？使用數(shù)控鋼筋彎曲中心要遵守的事情有很多，今天我們數(shù)控鋼筋彎曲中心給大家講述一下遵守什么？一起了解一下吧！1.工作臺(tái)和彎曲工作盤臺(tái)應(yīng)保持水平，操作前應(yīng)檢查芯軸、成型軸、擋鐵軸、可變擋架有無裂紋或損壞，防護(hù)罩牢固可靠，經(jīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。2.操作時(shí)要熟悉倒順開關(guān)控制工作盤旋轉(zhuǎn)的方向，鋼筋放置要和擋架、工作盤旋轉(zhuǎn)方向相配合，不得放反。
數(shù)控機(jī)械有限公司密切關(guān)注鋼筋加工行業(yè)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，著眼于開發(fā)高精度、自動(dòng)化的 技術(shù)產(chǎn)品，公司堅(jiān)持不懈的投入巨資并耗費(fèi)多年時(shí)間終于自主開發(fā)出世界上獨(dú)一的自動(dòng)化多機(jī)頭聯(lián)動(dòng)式數(shù)控鋼筋彎曲中心。
