用于工程機(jī)械傳統(tǒng)的耐磨鋼一般為高錳鋼，雖然高錳鋼具有加工硬化性，但在其使用過程中受沖擊應(yīng)力作用以后有很強(qiáng)的硬化能力，所以只能在大的沖擊載荷下發(fā)揮其作用，而對于沖擊載荷不大的工況而言其硬度的耐磨性無法提高，而且高錳鋼加工硬化后，其屈服強(qiáng)度并不高，在較大力的作用下，工件有時也會產(chǎn)生開裂，難以達(dá)到預(yù)期的使用壽命。因此與高錳鋼相比，近年來，低合金耐磨鋼用于制作中小型機(jī)械材料，也同樣在工程機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用，延伸并擴(kuò)大了高錳鋼的使用范圍，已被機(jī)械行業(yè)認(rèn)可，并成為趨勢。
關(guān)鍵在于產(chǎn)品的硬度是否能保證材料的耐磨性，而鋼的淬透性及硬度取決于含碳量。本標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)成分的設(shè)計(jì)特點(diǎn)同時充分考慮了硬度與耐磨和焊接、成型、沖擊韌性等因素，采用較低的碳含量，使鋼通過淬火后獲得較高的硬度的同時，鋼板具有足夠的
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在使用冷拉控制復(fù)合耐磨板時，要經(jīng)由試驗(yàn)來確定控制值，而對于預(yù)應(yīng)力耐磨板一定要采用雙控方式，采用雙控則可以很好地解決這方面的問題。如果耐磨板具有較高的強(qiáng)度，均勻冷拉力低于1%時，冷拉時也要按照1%的冷拉率進(jìn)行控制。假如冷拉率已經(jīng)達(dá)到了答應(yīng)值，但是冷拉應(yīng)力還沒有達(dá)到控制應(yīng)力，這種情況下的鋼板要降低強(qiáng)度使用
復(fù)合耐磨板的運(yùn)用冷拉率或者冷拉應(yīng)力叫做雙控。冷拔的過程中單純只依賴?yán)淅驶蛘呃淅瓚?yīng)力叫做單控，單控的長處是操縱簡樸，但是對于材質(zhì)不平均的鋼板來說，逐根試驗(yàn)不可能達(dá)到，從而也不能保證質(zhì)量。關(guān)于實(shí)驗(yàn)測定的要求：批次同爐灶的測定試件，數(shù)目不能少于四個，每個試件都要經(jīng)由冷拉力測定出相應(yīng)的冷拉率，該批耐磨板的實(shí)際冷拉率就是試件的均勻值，控制應(yīng)力在冷拔時已經(jīng)達(dá)到了，假如冷拉率沒有超過答應(yīng)值的情況下，可以認(rèn)定為合格
耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。而目前制造該鋼種的精英人才，也是目前我國稀缺的，目前收納耐候鋼人才較多的有鋼鐵英才網(wǎng)。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。
