我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了無(wú)縫鋼管,鍍鋅鋼管質(zhì)量不佳盡管來(lái)找我產(chǎn)品的全新視頻介紹,視頻中的每一幀,都是產(chǎn)品的真實(shí)寫(xiě)照


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從頭到尾的沒(méi)有焊縫的鋼管。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料,槍管、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下,圓面積 ,用圓形管可以輸送更多的流體。此外,圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí),受力較均勻,因此,絕大多數(shù)鋼管是圓管,(備注:當(dāng)前的技術(shù)不斷提高,流體鋼管不一定就是無(wú)縫也有可能是無(wú)縫化鋼管,這種工藝已經(jīng)認(rèn)可在低中壓鍋爐和輸送流體管道上使用,客戶(hù)訂購(gòu)流體鋼管時(shí)務(wù)必在工業(yè)合同中注明焊管還是無(wú)縫,流體鋼管都包括了這兩種工藝的鋼管,只不過(guò)交貨的價(jià)格高低罷了)
流體鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比,在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí),重量較輕,是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材,廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件,如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
用鋼管制造環(huán)形零件,可提高材料利用率,簡(jiǎn)化制造工序,節(jié)約材料和加工工時(shí),如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等,當(dāng)前已廣泛用鋼管來(lái)制造。
流體輸送用無(wú)縫鋼管(GB/T8163-2008)是用于輸送水、油、氣等流體的一般無(wú)縫鋼管。流體鋼管重量公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)主要生產(chǎn)鋼管代表牌號(hào)10#、20#、Q345
硬度測(cè)試

 




無(wú)縫鋼管,鍍鋅鋼管質(zhì)量不佳盡管來(lái)找我



 

無(wú)縫鋼管冷拔方法:

  制造高精度冷拔管──液壓油缸體與傳統(tǒng)式的鉆削加工工藝較為,具備下列特性:

  (1)制造率:用傳統(tǒng)式的方式制造一根公稱(chēng)直徑420mm,12米長(zhǎng)的缸套需154鐘頭,用冷拔方式制造只需4分鐘。

  (2)產(chǎn)出率高:因?yàn)殓M孔的滾壓頭兼起導(dǎo)向性功效,在鉆削全過(guò)程中,毛胚管因?yàn)橹亓吭斐蓜偠?,?dǎo)致滾壓頭和鏜刀走偏,導(dǎo)致廢料。產(chǎn)出率只有超過(guò)60%上下,而用冷拔方式制造,產(chǎn)出率達(dá)到95%左右。

  (3)金屬材料使用率高:用傳統(tǒng)式的鏜孔方式生產(chǎn)制造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,金屬材料使用率只能50-70%。用拉撥方式制造時(shí),金屬材料不僅不被鉆削成鐵末,反倒能夠獲得30%的拓寬,金屬材料使用率達(dá)到95%。

  (4)能改進(jìn)制成品管金屬材料的物理性能:用拉撥方式制造,使毛胚獲得30%左右的塑性形變,因?yàn)槔渥饔不M(jìn)而制成品管金屬材料的抗壓強(qiáng)度限大幅。一般在制成品管里層抗壓強(qiáng)度限達(dá)60%。高精度冷拔管是用無(wú)縫拼接熱軋鋼管、直縫鋼管為胚料,歷經(jīng)有機(jī)化學(xué)解決后在專(zhuān)用型冷拔機(jī)里,根據(jù)特殊形變基本原理設(shè)計(jì)方案的磨具開(kāi)展拉撥,制造出高精度管。其規(guī)格精密度達(dá)H10~H8,平行度達(dá)0.35~0.5mm/m,粗糙度達(dá)Ra1.6-0.4。




由大到強(qiáng)當(dāng)前,我國(guó)鋼管行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩,企業(yè)效益下滑的狀況,成本壓力加重,資金風(fēng)險(xiǎn)上升以及環(huán)境等制約因素逐步增大,深層次矛盾和結(jié)構(gòu)性矛盾越顯突出。據(jù)悉,“十二五”期間,我國(guó)鋼管產(chǎn)量由萬(wàn)噸增加到萬(wàn)噸,年均增長(zhǎng)率為。
其中,無(wú)縫鋼管產(chǎn)量由萬(wàn)噸增加到萬(wàn)噸,年均增長(zhǎng)率為,焊接鋼管產(chǎn)量由萬(wàn)噸增加到萬(wàn)噸,年均增長(zhǎng)率為。鋼管?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò),其中,無(wú)縫鋼管達(dá)到了,焊接鋼管達(dá)到。
我國(guó)鋼管行業(yè)為油氣開(kāi)采,電力,海洋工程和船舶,建筑,三化,機(jī)械,汽車(chē)等行業(yè)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了重要的原材料保障。范圍內(nèi)來(lái)看,年,我國(guó)的鋼管產(chǎn)量為萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng),中國(guó)的鋼管產(chǎn)量占到鋼管總產(chǎn)量的。
其中,年全球無(wú)縫鋼管產(chǎn)量為萬(wàn)噸,同比下降,中國(guó)無(wú)縫鋼管的產(chǎn)量為萬(wàn)噸,同比下降,產(chǎn)量占到無(wú)縫鋼管產(chǎn)量的。年全球焊接鋼管產(chǎn)量為億噸,增長(zhǎng),中國(guó)的產(chǎn)量約為萬(wàn)噸,增長(zhǎng),我國(guó)焊接鋼管產(chǎn)量已占焊接鋼管產(chǎn)量的。
但是,作為鋼管行業(yè)的大國(guó),我國(guó)鋼管行業(yè)在優(yōu)化升級(jí)方面卻是一大短板,行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出。有分析指出,我國(guó)鋼管行業(yè)存在以下問(wèn)題:一是市場(chǎng)需求下降,產(chǎn)能過(guò)剩矛盾突出,二是行業(yè)效益嚴(yán)重下滑,無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)尤為突出,三是不公平的市場(chǎng)環(huán)境加重了惡性競(jìng)爭(zhēng),四是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng),五是在化方面還需進(jìn)一步行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

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