柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，發(fā)電機(jī)出租散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。【危害五】在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。【危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會引起柴油機(jī)過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過高會加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多

越來越多的企業(yè)家正在利用這些發(fā)電機(jī)出租服務(wù)提供的好處。其適應(yīng)性和效率的結(jié)合使柴油發(fā)電機(jī)非常吸引人。顯而易見，對于需要可靠備用電源的企業(yè)家和擔(dān)心面臨電力危機(jī)或突然停電的各行各業(yè)的業(yè)主來說，擁有一臺柴油發(fā)電機(jī)可減少很多麻煩事，擁有一臺柴油發(fā)電機(jī)意味著您可以在各個領(lǐng)域使用它： 　　1、柴油發(fā)電機(jī)可7×24小時全天候工作，持續(xù)不間斷提供電力供應(yīng)。 　　2、柴油發(fā)電機(jī)無火花塞、無點火系統(tǒng)、無化油器、無分電器。只需定期保養(yǎng)即可。保養(yǎng)時，只需按照制造商的說明進(jìn)行日常換油，并定期更換空氣、機(jī)油和燃油濾清器。 　　3、柴油發(fā)電機(jī)更全經(jīng)濟(jì)性，柴油發(fā)電機(jī)比汽油、天然氣發(fā)電機(jī)更省油，更省錢，尾氣的毒性也更小。 　　4、柴油發(fā)電機(jī)是可靠的備用電源供電設(shè)備，它可以在公網(wǎng)停電時瞬間切換，避免因公網(wǎng)停電而造成的損失。而且，柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生出來的電力穩(wěn)定可靠，輸出波動較小。因而，您大不必?fù)?dān)心使用柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行敏感的電子設(shè)備。