上海橋梁護(hù)欄橋面鋪裝、伸縮縫砼若表面出現(xiàn)碎裂或脫皮現(xiàn)象，應(yīng)將破損部分鑿除，沿鋪裝層內(nèi)鋼筋方向鑿成方形或矩形，及時(shí)修復(fù)。第三條橋梁支座的養(yǎng)護(hù)一、要求：橋梁支座是橋梁上下部結(jié)構(gòu)的結(jié)合點(diǎn)，一有損壞，將嚴(yán)重影響橋梁的承載能力和使用壽命，必須注意經(jīng)常養(yǎng)護(hù)。

支座各部位應(yīng)保持完整、清潔，保證其處于正常的傳遞功能狀態(tài)。二、質(zhì)量控制公路的橋梁支座大多為橡膠支座，對(duì)支座每季度應(yīng)檢查并清掃一次，排除墩臺(tái)帽積水和雜物。如橡膠支座已老化應(yīng)及時(shí)報(bào)告養(yǎng)護(hù)主管部門(mén)。橋梁上海防撞護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)工作是非常重要的，平時(shí)要堅(jiān)持進(jìn)行，不要怕麻煩，要正確地進(jìn)行去養(yǎng)護(hù)，保證橋梁上海防撞護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)的和速度，這樣可以損壞，還能夠延長(zhǎng)它的使用壽命。

武漢市今年夏季的雨水是多的，雨水很多，導(dǎo)致了很多的不銹鋼復(fù)合管欄桿出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題，銹蝕和生銹的情況是比較多的，很多的不銹鋼復(fù)合管欄桿也是非常的難看。為此，武漢市城市管理局決定對(duì)于市區(qū)內(nèi)的不銹鋼復(fù)合管欄桿進(jìn)行集中清理，主要是去除銹漬和生銹現(xiàn)象，打造比較干凈的城市環(huán)境，成功進(jìn)行不銹鋼復(fù)合管欄桿的生銹和銹蝕的問(wèn)題。

其中，武漢路與北京路交會(huì)處南50米路東兒童福利院門(mén)口，南北兩側(cè)人行道發(fā)生塌方600平方米，濱河路大學(xué)城東側(cè)人行道護(hù)坡塌方28平方米，馬陵山路與濟(jì)南路交會(huì)處南50米路西公交站牌處整體下陷300余平方米，濱河西路與清河北路交會(huì)處北60米路東排水管處下陷4平方米。

為上海橋梁護(hù)欄3鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。當(dāng)位置好以后，立即采用電弧焊將3鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4鋼筋和之前安裝的2鋼筋焊接牢固。以此類(lèi)推每隔5米形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面，然后掛線(xiàn)安裝中間段落鋼筋。3、模板安裝、加固、拆除采用上海防撞護(hù)欄模板臺(tái)車(chē)（見(jiàn)下圖HLTC-V3.0型）。

HLTC-V3.0型上海防撞護(hù)欄臺(tái)車(chē)具有便于操作、可靠、功能齊全、提率和降低施工成本的優(yōu)點(diǎn)。臺(tái)車(chē)自重6噸（不含配重），前臂長(zhǎng)5米，有效行走距離為4.5米，總高度4.5米，有效高度為3.5米，單柱起重量為2噸，驅(qū)動(dòng)行駛速度為15米/分鐘。

4、橋梁上海防撞護(hù)欄模板采用定型鋼模，單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)上海防撞護(hù)欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證上海防撞護(hù)欄混凝土不開(kāi)裂、外觀(guān)質(zhì)量良好。

注意事項(xiàng)1、模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)間不宜過(guò)早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)。拆除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。