此時，除了檢查減壓機構(gòu)外，還應查看正時齒輪嚙合關(guān)系是否錯了。而對于使用電起動機的柴油機，如果起動轉(zhuǎn)速極其，大多系起動機無力，并不說明發(fā)電機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導線連接是否緊固及起動機工作是否正常 ：要保持柴油發(fā)電機組的清潔。發(fā)電機組在運行中，若有塵土、水漬和其他雜物進入其內(nèi)部，會形成短路介質(zhì)，可損壞導線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機組。因此，應防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發(fā)電機組內(nèi)部，同時還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機組的外部進行清理，不要讓柴油發(fā)電機組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機組的散熱狀況良好。第二：要勤觀察、仔細聽，聞到異味馬上停機。觀察柴油發(fā)電機組有無振動、噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機組在運行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機組端蓋、軸承壓蓋等是否松動，接地裝置是否可靠等。

 發(fā)電機租賃設(shè)備機油多加是誤區(qū)，柴油機中機油少則會被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，這將加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。因此，一些駕駛員喜歡將機油多加一點，大大超過規(guī)定的刻線(數(shù)量)，從而達到一勞永逸。殊不知，過多的機油也會造成許多不良的后果：其一，發(fā)電機租賃機油過多容易在曲軸前后端泄漏出來，增加機油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了的難度；其二，油面過高會阻礙連桿的運動，增加阻力，降低機械效率；。 在勵磁機換向時，碳刷與換向片不良，電阻過大；整流子或滑環(huán)的氧化膜薄厚不均勻，引起碳刷電流分布不平衡；或者負載突然變化，以及突發(fā)的短路導致?lián)Q向片間的電壓分布異常；機組過載和不平衡；碳刷選型不合理，碳刷間距不等；碳刷質(zhì)量問題等等。機械因素：換向器中心不正，轉(zhuǎn)子不平衡；發(fā)電機機組振動大；換向片間絕緣凸出或換向片凸出；碳刷面研磨不光滑，或換向器表面粗糙而造成不良；換向器表面不清潔；各個換向極下氣隙不等；碳刷上彈簧壓力不均勻或大小不適宜；碳刷在刷握里太松而發(fā)生跳動，或太緊了碳刷在刷握里卡住了等。