2）式中UNX—電動機(jī)的額定相電壓當(dāng)電動機(jī)帶上負(fù)荷后，發(fā)電機(jī)電壓將隨負(fù)荷的增加而降低，因此帶負(fù)荷運(yùn)行時還必須補(bǔ)償電容量。當(dāng)負(fù)荷功率因數(shù)cosφ=1（即純電阻負(fù)載）且滿載時，由于有功功率在電網(wǎng)引起無動損耗，則必須增加電容器以補(bǔ)償負(fù)荷中的無功功率，其補(bǔ)償電容值可按下式估算 C1=1.25CO　 　　　　　 （3）發(fā)電機(jī)租賃式中C1——帶負(fù)荷時補(bǔ)償電容值μ當(dāng)負(fù)荷的功率因數(shù)cosφ約為0.8時，由于負(fù)載中有感性負(fù)載，為了補(bǔ)償無功功率在電網(wǎng)中引起的無功損耗，因此必須相應(yīng)的補(bǔ)償電容值，其補(bǔ)償電容值C2可按下式計(jì)算： C2=0.6SN/314UN2 　　　　　　　 （4）式中C2——補(bǔ)償無功功率電容值μ—異步電動機(jī)的額定容量其帶額定負(fù)荷時總的負(fù)荷補(bǔ)償電容C為 （5）三相總的勵磁電容值為C總 （6）例如有一臺J02-71-8電動機(jī)，額定功率Pe=17kW，額定轉(zhuǎn)速720r/min，額定電壓380V，額定電流35.8A，Y型接法，功率因數(shù)為0.8，空載電流5.5A（銘牌值），現(xiàn)需要改為異步發(fā)電機(jī)，求空載電容、負(fù)荷電容多少將上述數(shù)據(jù)代入公式（1）、（3）、（4）、（5）中，得到空載電容為78μF，負(fù)荷補(bǔ)償總電容為322.4μF。 運(yùn)行中注意事項(xiàng) （1）為了保證供電電壓質(zhì)量，應(yīng)隨負(fù)荷的變化而增減補(bǔ)償電容量。 　?。?）應(yīng)在發(fā)電機(jī)的空載電壓升起后再帶負(fù)荷，否則發(fā)電機(jī)電壓很難建立起來。 　?。?）帶動力負(fù)荷不要超過發(fā)電機(jī)容量的25%，所帶電動機(jī)的單臺容量不應(yīng)超過發(fā)電機(jī)總?cè)萘康?0%，否則啟動電流太大，電壓急劇下降，電動機(jī)難以啟動。

繼電保護(hù)裝置的構(gòu)成及規(guī)定繼電保護(hù)裝置一般由鍵入一部分、測量一部分、判斷推理一部分和輸出實(shí)行一部分構(gòu)成。當(dāng)場數(shù)據(jù)信號鍵入一部分一般是要開展必需的外置解決，如防護(hù)、脈沖信號變換、低通濾波等，使汽車?yán)^電器能合理地查驗(yàn)各當(dāng)場標(biāo)量。測量數(shù)據(jù)信號要變換為邏輯性數(shù)據(jù)信號，依據(jù)測量一部分各輸出量的尺寸、特性、邏輯性情況、輸出次序等信息內(nèi)容，依照一定的邏輯順序組成計(jì)算終明確實(shí)行姿勢，由輸出實(shí)行一部分進(jìn)行終任務(wù)。繼電保護(hù)裝置的基本上規(guī)定理應(yīng)達(dá)到可選擇性、速動性、協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性的規(guī)定。發(fā)電機(jī)租賃可選擇性指保護(hù)設(shè)備姿勢時，僅將常見故障元器件從發(fā)電機(jī)中當(dāng)獨(dú)摘除，使斷電的范疇盡可能地變小，為了確保中沒有問題的一部分一切正常運(yùn)作；速動性就是指保護(hù)設(shè)備應(yīng)盡早摘除短路故障常見故障，它的目地便是系統(tǒng)軟件的可靠性，進(jìn)而緩解常見故障機(jī)器設(shè)備和路線的毀壞水平，變小受常見故障所危害范疇，自動重合閘和預(yù)留機(jī)器設(shè)備全自動資金投入的實(shí)際效果。協(xié)調(diào)性就是指針對維護(hù)的范疇內(nèi)，產(chǎn)生常見故障或異常運(yùn)作情況的反應(yīng)能力。穩(wěn)定性就是指繼電保護(hù)裝置設(shè)備在維護(hù)范疇內(nèi)產(chǎn)生姿勢時的靠譜水平。