海南三亞線(xiàn)材在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重大的地位和作用。在國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá) ，海南三亞線(xiàn)材很少直接使用，70%以上海南三亞線(xiàn)材加工成制品后使用，這樣能充分發(fā)揮出鋼材的潛能，達(dá)到節(jié)約鋼材的目的。我國(guó)海南三亞線(xiàn)材加工比不到30%，在這方面還有很多工作要做。雖然我國(guó)海南三亞線(xiàn)材加工量比較低，但是海南三亞線(xiàn)材制品總產(chǎn)量在世界還是名列前茅。海南三亞線(xiàn)材制品廣泛用于煤炭、礦山、冶金、機(jī)械、建筑、石油、化工、航空、電子、海運(yùn)、通訊、林業(yè)、水產(chǎn)、鐵路、交通、輕工等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)和國(guó)防軍工部門(mén)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。例如：煤礦從井下每10萬(wàn)噸煤平均耗用約5t鋼絲繩；采伐1萬(wàn)m3木材平均耗用約3t鋼絲繩；海洋水產(chǎn)作業(yè)中每捕獲1000t魚(yú)平均耗用3.5t鋼絲繩；每1000只汽車(chē)子午線(xiàn)輪胎平均耗用約7t輪胎鋼簾線(xiàn)；每1000t焊接鋼結(jié)構(gòu)件平均耗用約20t焊接材料；每1000輛轎車(chē)平均耗用懸掛簧彈簧鋼絲約10t：僅從以上部分用戶(hù)海南三亞線(xiàn)材制品消耗定額數(shù)據(jù)資料看，已足以證明海南三亞線(xiàn)材制品行業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性，其作用和位是明顯的，是不可缺少和替代的。

海南三亞線(xiàn)材軋制新工藝粗軋機(jī)組、中軋機(jī)組均為短應(yīng)力線(xiàn)軋機(jī),呈平立交替布置,每架軋機(jī)采用直流電機(jī)經(jīng)組合齒輪箱單獨(dú)傳動(dòng),立式軋機(jī)為上傳動(dòng)。這種軋機(jī)剛度大、軋制產(chǎn)品精度高、設(shè)備重量輕、換輥(換機(jī)架)時(shí)間短,已成為目前世界上中小型軋機(jī)使用較多的一種主導(dǎo)機(jī)型。為改善軋件頭尾溫差大，對(duì)于奧氏體、高合金工具鋼等難變形鋼類(lèi)鋼材，軋件頭尾溫差直接影響軋制過(guò)程中的變形，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)尺寸精度高，金相組織均勻的要求，為此該軋線(xiàn)的中軋機(jī)組前設(shè)置電感應(yīng)加熱爐控制溫度(可補(bǔ)償100℃一200℃)，充分減少鋼坯的頭尾溫差。脫頭軋制也就是粗軋機(jī)組與中軋機(jī)組間不發(fā)生連軋關(guān)系，采用脫頭軋制技術(shù)的典型特殊鋼棒線(xiàn)材（高速工具鋼、奧氏體、馬氏體不銹鋼、易切削鋼）。