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柴油發(fā)電機(jī)講解假負(fù)載的檢測維護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)講解假負(fù)載的檢測維護(hù),柴油發(fā)電機(jī)組作為停電后的應(yīng)急電源,大部分的時間都是處于未使用狀態(tài),一旦停電或者市電發(fā)生故障,備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起至關(guān)重要的作用。然而,經(jīng)常在市電供電故障發(fā)生后,啟動柴油發(fā)電機(jī)組才發(fā)現(xiàn)其性能出現(xiàn)了問題,這說明很多用戶對柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載的知識不夠重視。
一、西藏日喀則本地聯(lián)機(jī)通訊:檢測儀可通過RS232/RS485接口與上位計算機(jī)連接。
二、西藏日喀則本地查詢功能:查詢柴油發(fā)電機(jī)組檢索異常記錄,查詢柴油發(fā)電機(jī)組檢測數(shù)據(jù)。
三、西藏日喀則本地智能控制及數(shù)據(jù)處理功能
(a)在線監(jiān)測柴油發(fā)電機(jī)組的電氣參數(shù);
(b)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存:檢測結(jié)束后,可將采集到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤等其他地方;
(c)數(shù)據(jù)處理軟件功能:數(shù)據(jù)處理軟件與檢測儀配套使用??稍O(shè)置檢測參數(shù),對檢測儀檢測到的各項(xiàng)電氣參數(shù)、西藏日喀則本地運(yùn)行狀態(tài)及異常記錄進(jìn)行分析和處理;智能查詢,顯示、西藏日喀則本地打印圖表。
(d)通過對檢測設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置,可實(shí)現(xiàn)自動檢測。
四、西藏日喀則本地停機(jī)保護(hù)功能
柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載于一般的交流假負(fù)載、西藏日喀則本地負(fù)載箱的基礎(chǔ)上,增加了智能控制系統(tǒng),可進(jìn)行缺相、西藏日喀則本地過欠壓等保護(hù)設(shè)定,一旦設(shè)備檢測出的參數(shù)超出所設(shè)參數(shù),設(shè)備將發(fā)出聲響報警,并自動停機(jī)保護(hù)。
五、西藏日喀則本地并機(jī)功能
同型號產(chǎn)品可以并機(jī),該設(shè)備配備RS485數(shù)字并機(jī)接口,由主機(jī)統(tǒng)一控制,記錄檢測過程。




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發(fā)電機(jī)排氣系統(tǒng)是怎樣安裝的?
柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及多一個彎頭和一個消聲器的安裝。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量,則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑,增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。
柴油發(fā)電機(jī)的排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度,否則就會導(dǎo)致機(jī)組的排氣管壓增大,而使機(jī)組產(chǎn)生過多的功率損失,影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。
從柴油發(fā)電機(jī)增壓器排氣總管接出的 段管道必須包含一柔性波紋管段。該波紋管已隨機(jī)配套給客戶,排氣管第二段應(yīng)被彈性支承,以避免排氣管道安裝不合理,或機(jī)組運(yùn)行時排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對位移引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機(jī)組上,排氣管道的所有支承機(jī)構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性。
當(dāng)發(fā)電機(jī)房內(nèi)有一臺以上柴油發(fā)電機(jī)時切記每臺機(jī)組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計和安裝。絕不允許讓不同的機(jī)組共用一個排氣管道,以避免柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時因不同機(jī)組的排氣壓力不同而以。



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