礦用絞車、絞車、JTP絞車液壓站在具體調(diào)試和使用過(guò)程中常見(jiàn)故障及處理方法：常見(jiàn)故障：在長(zhǎng)期使用中液壓站工作油壓逐漸下降，直至松不開(kāi)閘。其原因是電磁換向閥或比例溢流閥的閥芯因?yàn)殚L(zhǎng)期使用磨損嚴(yán)重所致。也可能是比例放大器元件老化所致。處理方法：更換新的元件。液壓站在具體調(diào)試和使用過(guò)程中常見(jiàn)故障及處理方法：常見(jiàn)故障：工作油壓正常，但松不開(kāi)閘。其原因是電磁換向閥所需的電壓過(guò)低或過(guò)高或閥芯被污物卡死或電控柜內(nèi)的電器故障導(dǎo)致電磁換向閥無(wú)法換向所致。處理方法：檢查電氣線路及電磁換向閥線圈及清洗電磁換向閥。

JTP礦用絞車各類型減速機(jī)的使用范圍JTP礦用絞車是目前礦山普遍使用的礦用絞車。減速機(jī)是礦用絞車系統(tǒng)中關(guān)鍵的一個(gè)部件，JTP礦用絞車廠家為客戶配置的減速機(jī)有圓柱的、平行軸的、行星齒輪的；為什么不同的配置會(huì)配置不同的減速機(jī)呢?減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。ZQ型減速器其適用條件如下： 1.本產(chǎn)品為漸開(kāi)線圓柱齒輪減速器，兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)； 2.2.減速器齒輪傳動(dòng)圓周速度不得超過(guò)10米/秒； 3.3.減速器高速軸的轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分； 4.4.減速器用于正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)； 5.5.減速器工作環(huán)境溫度為-40℃到 45℃。 JC系列平行軸減速器 JC型減速器其特點(diǎn)如下：1.本產(chǎn)品采用圓弧齒形圓柱齒輪，兩級(jí)傳動(dòng)。2.采用齒輪飛濺潤(rùn)滑方式，不需要加強(qiáng)制性潤(rùn)滑站。3.減速器承載能力大、適用壽命長(zhǎng)；4.工作平穩(wěn)，噪音小、密封性能好；5.可靠、安裝使用方便等特點(diǎn)。 NBD系列行星齒輪減速器 NBD型行星齒輪減速器其特點(diǎn)如下： 1.重量輕、體積小，靠潤(rùn)滑站潤(rùn)滑。在相同條件下比硬齒面漸開(kāi)線圓柱齒輪減速器重量輕1/2以上，體積縮小1/2～1/3；2. 傳動(dòng)效率高：?jiǎn)渭?jí)行星減速器η=0.98； 兩級(jí)行星減速器η=0.96； 三級(jí)行星減速器η=0.94； 3. 傳動(dòng)功率范圍大，可由小于1千瓦到上萬(wàn)千瓦，且功率越大優(yōu)點(diǎn)越突出，經(jīng)濟(jì)效益越高； 4. 在符合給定條件下，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音??； 5. 采用了優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼滲碳淬火，外齒輪為6級(jí)精度，承載能力水平趕上了當(dāng)代先進(jìn)工業(yè)同類產(chǎn)品水平。使用壽命一般均在十年以上。另外為大家普及一下減速機(jī)的潤(rùn)滑注意事項(xiàng)。減速機(jī)潤(rùn)滑：正確的潤(rùn)滑可以防止磨損、防止生銹和減少發(fā)熱，如經(jīng)常檢查機(jī)器的潤(rùn)滑狀況，就可以在機(jī)器發(fā)生故障之前發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題。比如，水晶狀的油表示可能有水，乳狀或泡沫狀的油表示有空氣；黑色的油脂意味著可能已經(jīng)開(kāi)始氧化或出現(xiàn)污染。潤(rùn)滑周期因使用條件的差異而有所不同。始終要使用的潤(rùn)滑油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑，并且在規(guī)定的時(shí)間間隔內(nèi)進(jìn)行檢查和更換，否則，就無(wú)法給機(jī)器以保障，因而導(dǎo)致過(guò)度磨損以及非正常停機(jī)檢修。

用于牽引近水平運(yùn)輸線礦車的單鋼 絲繩無(wú)極式摩擦傳動(dòng)的礦用絞車。它和尾輪、軌道、張力 平衡車、配重裝置等構(gòu)成無(wú)極式運(yùn)輸系統(tǒng)，用于井下或地面水平的或起伏坡度不大的運(yùn)輸線牽引礦車 (見(jiàn)圖)。該種絞車有防爆和非防爆兩種機(jī)型。由電動(dòng)機(jī)、 聯(lián)軸器(液力偶合器)、減速器、主軸裝置、制動(dòng)器、底座等組成。主軸裝置上的摩擦輪有圓錐型、拋物線型和夾鉗式3種型式。前兩種型式鋼絲繩作螺旋式纏繞，大端的為緊邊，掛重車，小端的為松邊，掛空車，纏繞的圈數(shù)越多，產(chǎn)生的摩擦力越大;后一種型式鋼絲繩在夾鉗內(nèi)纏繞一定的圍包角，它對(duì)夾鉗的作用力越大，夾緊力越大;纏繞后的鋼絲繩經(jīng)過(guò)尾輪和張力平衡車，兩極再相接，形成了無(wú)極繩環(huán)。張力平衡車自由地放在軌道上，一端與無(wú)極繩環(huán)相聯(lián)，一端由配重裝置將其拉緊。 當(dāng)絞車不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)極繩環(huán)產(chǎn)生初始張力;工作時(shí)則形成緊邊和松邊，并通過(guò)聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)帶著重車和空車反向移動(dòng)。通過(guò)配重裝置的升、降，拉著張力平衡車在軌道上游動(dòng)，保持恒定的張力差，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)極式運(yùn)輸系統(tǒng)。無(wú)極繩絞車常用的技術(shù)參數(shù)為卷筒直徑500~ 2100mm;鋼絲繩靜拉力12~120kN;鋼絲繩直徑13~34mm;鋼絲繩速度1~1.2m/s;電動(dòng)機(jī)功率15~ 130kW。