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水下拆除施工前，應徹底了解上下游整個污水管道，并注意水位差異。為了施工，如果封堵孔的上游和下游水位差較大，則在下游管口安裝1米長的鐵柵欄，以防止?jié)撍畣T被急流沖走。然后潛水員用磚和水泥混合砂漿在管道底部建造一堵寬49厘米的墻，直到高度為管道直徑的一半，再改為寬37厘米的墻，當高度為2/3時，再改為寬24厘米的墻。遇有緊急水流，不急著完成施工，在墻的上部留一個20厘米到30厘米的洞，讓水流過，墻就凝固了
水下拆除可以高精度控制礫石的定向。水下拆除不僅可以在室內(nèi)狹小的地方、建筑物附近和機械設備上工作，還可以用于水下拆除水下裝飾工程。水下拆除作業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是保持我們目標的本質(zhì)。為了不斷增強水下拆除的參與者和施工人員的積極性，中間環(huán)節(jié)。樁位復測和樁連接后，應組織測量人員進行內(nèi)部檢查和外部復測。垂直面控制點復測采用附加導線測量，高程控制點復測采用附加水位測量或三邊高程測量。
首先、降水排水
該步驟需要用泥漿泵將檢查井內(nèi)污水排出至井底淤泥。將需要疏通的管線進行分段，分段的辦法根據(jù)管徑與長度分配，相同管徑兩檢查井之間為一段。
第二步、稀釋淤泥
該步驟需要高壓水車把分段的兩檢查井向井室內(nèi)灌水，使用疏通器攪拌檢查井和污水管道內(nèi)的污泥，使淤泥稀釋；人工要配合機械不斷地攪動淤泥直至淤泥稀釋到水中。
第三步、吸污
該步驟需要吸污車將兩檢查井內(nèi)淤泥抽吸干凈，兩檢查井剩余少量的淤泥向井室內(nèi)用高壓水槍沖擊井底淤泥，再一次進行稀釋，然后進行抽吸完畢。
第四步、截污
該步驟需要設置堵口將自上而下的一個工作段處用封堵把井室進水管道口堵死，然后將下游檢查井出水口和其他管線通口堵死，只留下該段管道的進水口和出水口。
第五步、清洗車疏通
該步驟需要使用高壓清洗車進行管道疏通，將高壓清洗車水帶伸入上游檢查井低部，把噴水口向著管道流水方向?qū)使艿肋M行噴水，污水管道下游檢查井繼續(xù)對室內(nèi)淤泥進行吸污。
第六步、通風
該步驟需要施工人員進入檢查井前，井室內(nèi)必需使大氣中的氧氣進入檢查井中或用鼓風機進行換氣通風，測量井室內(nèi)氧氣的含量，施工人員進入井內(nèi)必需佩戴帶、防毒面具及氧氣罐。
第七步、水下清淤
該步驟需要在下井施工前對施工人員措施安排完畢后，對檢查井內(nèi)剩余的磚、石、部分淤泥等殘留物進行人工清理，直到清理完畢為止。
面對水下復雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長123米的管節(jié)組成，是項目建設的重難點所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)?！八落摴軜肚懈钍┕ば缘?，要想實現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對施工工藝進行改進。
一直以來，水下隧道項目鋼管樁水下切割工序多數(shù)依靠工人手持設備潛水作業(yè)，這不僅需要經(jīng)驗豐富的施工員，還必須是技術(shù)精湛的潛水員，施工員下潛到位，岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話，確保水下施工員處于狀態(tài)，不僅效率無法保證，隱藏其中的危險因子更是不在少數(shù)。
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