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柴油發(fā)電機(jī)組的開機(jī)·運(yùn)行·停機(jī)知識(shí)
機(jī)組開機(jī)之前請(qǐng)檢查:
1、云南曲靖本地機(jī)組表面及周圍是否有雜物阻礙
2、云南曲靖本地機(jī)房進(jìn)風(fēng)、云南曲靖本地排風(fēng)通道是否通暢
3、云南曲靖本地機(jī)油是否加到知道位置
4、云南曲靖本地水箱是否加滿水
5、云南曲靖本地空氣濾清器是否指示正常
6、云南曲靖本地電瓶線是否連接正常
7、云南曲靖本地發(fā)電機(jī)負(fù)載設(shè)備是否準(zhǔn)備好,當(dāng)發(fā)電機(jī)組直接帶動(dòng)負(fù)載時(shí),啟動(dòng)前,必須分?jǐn)嗫諝忾_關(guān)
8、云南曲靖本地當(dāng)室溫低于0度以下,請(qǐng)將水箱中的冷卻水完全放掉,然后添加防凍液至水箱中
機(jī)組運(yùn)行過程中需注意:
1、云南曲靖本地請(qǐng)每隔1小時(shí)檢查機(jī)組的運(yùn)行情況,查看油溫、云南曲靖本地水溫 、云南曲靖本地油壓是否正常
2、云南曲靖本地檢查機(jī)組有無“三漏”現(xiàn)象(機(jī)油、云南曲靖本地柴油、云南曲靖本地冷卻水)
3、云南曲靖本地當(dāng)油溫超過98℃、云南曲靖本地水溫超過95℃、云南曲靖本地油壓低于0.16Mpa時(shí),請(qǐng)緊急停機(jī)
4、云南曲靖本地使用過程中請(qǐng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組額定功率的80%使用,轉(zhuǎn)速超過1650r/min時(shí),請(qǐng)緊急停機(jī),切記不可超速使用
機(jī)組停機(jī)后請(qǐng)檢查:
1、云南曲靖本地關(guān)閉燃油閥
2、云南曲靖本地關(guān)閉發(fā)電機(jī)組輸出空開
3、云南曲靖本地長時(shí)間停機(jī)或進(jìn)行機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)時(shí),必須將機(jī)組的啟動(dòng)電瓶電纜拆掉,必要時(shí)請(qǐng)放掉燃油和冷卻水
4、云南曲靖本地關(guān)閉控制屏電源鑰匙開關(guān),拔出鑰匙,妥善保管
5、云南曲靖本地關(guān)機(jī)機(jī)房進(jìn)風(fēng)、云南曲靖本地排風(fēng)設(shè)施
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柴油發(fā)電機(jī)混合氣形成的特點(diǎn)和燃燒室
1.柴油機(jī)混合氣形成的特點(diǎn)
柴油機(jī)的混合氣是在汽缸內(nèi)部形成的,進(jìn)氣沖程吸人新鮮空氣,然后對(duì)空氣進(jìn)行壓縮,直到壓縮沖程接近終了時(shí),柴油才開始噴入燃燒室,因此,柴油機(jī)混合氣的形成具有以下特點(diǎn):
(1)混合氣形成的時(shí)間極短,一般僅千分之幾秒,從噴油開始即混合開始起,到噴油結(jié)束為止,僅占曲軸轉(zhuǎn)角(15°~35°)的位置。以柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速為1500r/min為例,在曲軸轉(zhuǎn)角20°內(nèi)噴油完畢時(shí),其噴油時(shí)間僅為0.0022s。
(2)從噴油開始,約經(jīng)(1~3)1000s時(shí)間,柴油便開始燃燒,柴油機(jī)混合氣形成過程與燃燒過程幾乎是同時(shí)進(jìn)行的。
(3)柴油的粘度較大,不易蒸發(fā)。
上述特點(diǎn)也是柴油機(jī)可燃混合氣形成的困難之點(diǎn)。為了使柴油與空氣能迅速地形成混合氣,除了要求燃油噴射系統(tǒng)保證柴油的霧化質(zhì)量外,還需要燃燒室的幫助。
2.柴油機(jī)的燃燒室
柴油機(jī)可燃混合氣在燃燒室內(nèi)的形成,雖然與燃料的霧化狀況有密切關(guān)系,但還需要有適當(dāng)形狀的燃燒室相配合,合理地形成燃燒室內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng),促進(jìn)燃料迅速而均勻地與空氣混合,并迅速地分布到整個(gè)燃燒室的每一角落,從而使燃燒過程更為完善。
按柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和混合氣形成的方法不同,燃燒室可分為兩大類型:
(1)統(tǒng)一式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室又稱直接噴射式燃燒室,它由活塞頂與汽缸蓋內(nèi)壁所包圍形成的單一內(nèi)腔。采用這類燃燒室時(shí),一般配用多孔噴油器,將燃料直接噴射到燃燒室中,借助噴出油束的形狀與燃燒室的形狀相吻合,以及燃燒室內(nèi)的空氣渦流運(yùn)動(dòng),迅速形成混合氣。統(tǒng)一式燃燒室常用的有下面幾種:
①w形燃燒室:w燃燒室由氣缸蓋內(nèi)壁和活塞頂?shù)膚形深凹坑構(gòu)成。燃油的大部分由多孔噴油器以19600kPa的壓力噴入燃燒室后,均勻地以霧狀分布在燃燒室空間,吸收室內(nèi)高溫空氣的熱量而蒸發(fā),并與空氣混合。另有少量燃油被噴射到燃燒室壁面,形成油膜,在燃燒開始后才加速蒸發(fā)參與燃燒,因此,這種燃燒室要求噴油壓力較高。
w形燃燒室形狀比較簡單,結(jié)構(gòu)緊湊,散熱面積小,熱效率高,有利于冷車啟動(dòng),但由于一部分燃油直接噴散在空腔中,在著火延遲期內(nèi)形成的混合氣多,同時(shí)參加燃燒的油量也很多,因而導(dǎo)致汽缸內(nèi)壓力升高較大,工作比較粗暴。6135G型、云南曲靖本地Z12V190B型、云南曲靖本地B2-300型柴油機(jī)采用這種w形燃燒室。
②球形燃燒室:球形燃燒室位于活塞頂中央,在活塞頂部加工成深凹狀球形空間,汽缸蓋上有螺旋道或切向進(jìn)氣道,可使進(jìn)氣時(shí)形成繞汽缸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的高速空氣流。工作時(shí),噴油器將柴油順氣流旋轉(zhuǎn)方向沿燃燒室切線方向噴射,在強(qiáng)烈的進(jìn)氣渦流作用下,使燃油分布在燃燒室壁表面,形成一層很薄的油膜,在較低的溫度下蒸發(fā),蒸發(fā)出的油氣與空氣混合成均勻的混合氣。
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