發(fā)電機出租在線路斷路器正常停運操作時，手動斷開了斷路器，電流檢測繼電器50BF不會啟動，也不會啟動失靈跳閘出口繼電器，但50BF?RT和62BF啟動并出現(xiàn)相應(yīng)報警，容易造成運行人員的誤判斷；此外，如圖5所示，失靈保護的跳閘出口回路失去了62BF的閉鎖條件，降低了失靈保護的可靠性。? 3 對失靈保護的改造 3.1對失靈啟動回路的修改 ?雷神公司將LJa，L ，LJc分別當(dāng)成是線路過電流保護。事實上，線路保護中的電流檢測繼電器LJa，L ，LJc與失靈保護回路中的電流檢測繼電器50BF的作用是相同的，都是檢測線路是否存在電流，均用于失靈啟動的電流判斷元件。LJa，L ，LJc接點不能作為保護信號啟動50BF。如圖2所示，修改后的失靈啟動回路去掉了LJa，L ，LJc接點，而增加了線路保護的永跳繼電器TJR和三跳繼電器TJQ接點。由于零序保護動作啟動TJR和TJQ，因此，去掉零序保護3I0啟動50BF的功能。?

（3）發(fā)電機出租選用指定廠家的活塞環(huán)，活塞等合格產(chǎn)品以保證活塞的材質(zhì)、裙部形狀、外圓表面粗糙等符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 （4）保證裝配質(zhì)量。活塞組件應(yīng)在完全清潔的情況下裝配，尤其是活塞內(nèi)的各孔、環(huán)與環(huán)槽之間不許有任何夾雜物，以免帶入氣缸。氣缸壁和活塞組件的潤滑部位要涂以足量的清潔的機油，以保證柴油機冷態(tài)啟動和運轉(zhuǎn)時的潤滑?；钊?、活塞環(huán)裝配前還必須飛邊、毛刺等，以免造成缸壁拉傷。 六、結(jié)論通過對發(fā)動機拉缸分析，使我們清楚地認(rèn)識到制造和維修質(zhì)量方面的原因,如零件制造質(zhì)量，又有對柴油機產(chǎn)品使用及維護方面的原因，因此，柴油機的保修（制造）質(zhì)量是保證發(fā)動機正常工作的基礎(chǔ)，這就要求我們在保修（制造）過程中嚴(yán)格確?；钊?、活塞環(huán)以及缸孔等零件質(zhì)量和裝配質(zhì)量。此外，正確的使用和維護，特別是柴油機產(chǎn)品，在使用時必須按照產(chǎn)品的使用規(guī)程和維護保養(yǎng)的要求保證發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)處于正常有效地工作狀態(tài)，從而避免發(fā)動機磨損拉缸的情況， 限度地延長發(fā)動機使用壽命，使產(chǎn)品創(chuàng)造出 的效益與價值!（本期完）柴油機拉缸是常見的故障，其表現(xiàn)為氣缸壁表面出現(xiàn)刮拉痕跡及溝槽狀的拉傷，嚴(yán)重時活塞與氣缸壁粘連、活塞卡滯、活塞環(huán)被拉卡抱死。拉缸結(jié)果往往趙成發(fā)動機動力性嚴(yán)重下降、啟動困難、竄氣竄機油嚴(yán)重和增大機油的消耗，甚至造成活塞抱缸、發(fā)動機熄滅而不能工作。