啟閉機(jī)型號全價(jià)格低
更新時(shí)間: 2025-07-28 18:43:09 ip歸屬地:欽州,天氣:多云,溫度:27-35 瀏覽次數(shù):6
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欽南移動(dòng)式卷揚(yáng)啟閉機(jī)、
浦北水庫鋼閘門、
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常見的啟閉機(jī)有:手輪式啟閉機(jī)、手搖螺桿式啟閉機(jī)、直聯(lián)螺桿式啟閉機(jī)、電裝式啟閉機(jī)、手動(dòng)兩用螺桿式啟閉機(jī)、弧門卷揚(yáng)啟閉機(jī)、臺車移動(dòng)式卷揚(yáng)啟閉機(jī)、雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)啟閉機(jī)、液壓式啟閉機(jī)等。
QSL手輪式啟閉機(jī)采用螺旋絲杠傳動(dòng),其結(jié)構(gòu)緊湊合理,啟閉重力大,廣泛應(yīng)用于各類污水、排水工程和水利工程中閘門、堰門等設(shè)備的啟閉,但是,需要注意的是手輪式啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單,使用維護(hù)方便,常用于小啟閉力的閘門啟閉。
卷揚(yáng)式啟閉機(jī)通過了減速箱和減速齒輪的減速,其減速程序多、速比大,有時(shí)則又通過了滑輪組作倍率放大,再加上卷揚(yáng)式啟閉機(jī)操作時(shí),鋼絲繩纏繞在繩鼓上,一般纏繞單層,也可纏繞多層,鋼絲繩的受力方向可以適當(dāng)擺動(dòng),也可以通過附加埋置的轉(zhuǎn)向滑輪改變其受力方向,所以,卷揚(yáng)啟閉機(jī)的行程實(shí)際上不受限制,常用來控制各類大、中型鑄鐵閘門及鋼制閘門的升降。



啟閉機(jī)上的卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊,如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí),應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳去拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許放完,應(yīng)保留三圈。鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞,在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷線超過10%時(shí),應(yīng)予更換。 2.卷揚(yáng)啟閉機(jī)在操作中,任何人不得跨越鋼絲繩,物件后,操作人員不得離開啟閉機(jī)。休息時(shí)物件或吊籠應(yīng)降至地面。 卷揚(yáng)啟閉機(jī)作業(yè)中,司機(jī)、號員要同吊起物保持良好的能見度,司機(jī)與號員應(yīng)密切配合,服從號統(tǒng)一指揮。
3.卷揚(yáng)啟閉機(jī)作業(yè)中,如遇停電,應(yīng)切斷電源,將物降至地面。 作業(yè)完畢,應(yīng)斷開電源,鎖好開關(guān)箱。 吊籠或物件應(yīng)降至地面,清整場地障礙物,以上都是要求注意的內(nèi)容。
本公司生產(chǎn)的卷揚(yáng)式啟閉機(jī)銷售于全國地區(qū),不管是自主產(chǎn)品還是代理產(chǎn)品都已經(jīng)達(dá)到同種產(chǎn)品中的產(chǎn)品,深受需求群體的賴與支持。宏海水利憑借多年來對卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的生產(chǎn)經(jīng)銷經(jīng)驗(yàn),重視服務(wù),強(qiáng)化服務(wù),堅(jiān)“客戶想到的我們要做到,客戶沒有想到的我們也要做到”,公司業(yè)績在同行業(yè)中有口皆碑。


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式啟閉機(jī)類型繁多,主要有:
①按吊具移動(dòng)的方向分為單向移動(dòng)啟閉機(jī)和雙向移動(dòng)啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動(dòng);后者不僅沿壩軸線方向左右移動(dòng),而且也能上、下游方向移動(dòng)。
②按移動(dòng)架狀況分為臺車移動(dòng)式啟閉機(jī)與門形移動(dòng)式啟閉機(jī)(亦稱門式啟閉機(jī)、門式起重機(jī))。
前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上;
后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。
單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上;
雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上,小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺車或門形構(gòu)架為大車架。
臺車式移動(dòng)啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上,門式移動(dòng)啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機(jī)門架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備,從而構(gòu)成多用途門形移動(dòng)式啟閉機(jī)。


5、系統(tǒng)壓力控制:
當(dāng)PK3發(fā)訊時(shí),系統(tǒng)壓力過高,停泵,聲光報(bào)警。
當(dāng)PK1發(fā)訊時(shí),表明油泵壓力過低,聲光報(bào)警,停泵檢修。
當(dāng)PK2發(fā)訊時(shí),表明油泵壓力過低,聲光報(bào)警,停泵檢修。
當(dāng)PK4發(fā)訊時(shí),無桿腔壓力過高,聲光報(bào)警。
6、閘門自動(dòng)復(fù)位,油缸下腔超過保護(hù)。
油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定,當(dāng)閘門在開啟懸掛中,當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏,下滑200mm時(shí),液壓啟閉機(jī)自動(dòng)將閘門至原來懸掛位置;如果下滑200mm時(shí),液壓啟閉機(jī)未能啟動(dòng),閘門繼續(xù)下滑至300mm時(shí),液壓啟閉機(jī)自動(dòng)切換至備用泵,使閘門復(fù)位,并發(fā)出聲光報(bào)警號。當(dāng)系統(tǒng)壓力異常,缸旁溢流閥對缸起溢流保護(hù)作用。
7、濾油器堵塞報(bào)警:
當(dāng)SP發(fā)訊時(shí),說明回油濾油器已堵塞,聲光報(bào)警,提醒清洗或更換濾器。
8、油箱液位控制:
當(dāng)油液到達(dá)高位時(shí),液位傳感器高位發(fā)訊報(bào)警。
當(dāng)油液到達(dá)低位時(shí),液位傳感器低位發(fā)訊報(bào)警。
9、油箱溫度控制:
TS3發(fā)訊:油液溫度過低,接通加熱器;
TS4發(fā)訊:油液溫度高,斷開加熱器;
TS2發(fā)訊:溫度過高發(fā)訊報(bào)警;
TS1發(fā)訊:溫度過低發(fā)訊報(bào)警。


